江蘇汽車車身加工-博贏模具-新能源汽車零部件

沖壓材料

1.鋼板性能要求

a、具有-的機(jī)械性能及較大的變形能力。

金屬材料的機(jī)械性能是指抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、延伸率、硬度﹑塑性應(yīng)變比。

高的塑性應(yīng)變比r值(各向-性能)

高的加工硬化指數(shù)n值；

高的延伸率δ；

低的屈強(qiáng)比(σs/σb)；

低的時(shí)效指數(shù)。

b、-的表面

鋼板表面不得有結(jié)疤、裂紋、夾雜和劃痕等明顯缺陷。其中車身內(nèi)板允許存在不影響成型性及涂漆附著力的缺陷，如小氣泡、小劃痕、小輥印、輕微的刮傷及輕微氧化色等；外板須符合fd（o5）的級別即兩面中較好的一面不得有任何缺欠，即不能影響涂漆后的外觀或電鍍后的外觀，另一面應(yīng)達(dá)到fb（o3）的要求。

2.鋼板分類

a、按厚度分：厚板（4mm以上）、中板（3-4mm）、薄板（3mm以下）汽車車身沖壓件主要以薄板為主

b、按軋制狀態(tài)分：熱軋鋼板、冷軋鋼板

熱軋就是在高于合金再結(jié)晶溫度的溫度中使其軟化后用壓輪把材料壓成薄片或鋼坯的橫截面，使材料形變，但材料物理性質(zhì)并無變化。熱軋板韌性和表面平整性差，價(jià)格較低。熱軋加工較粗糙，軋不出很薄的鋼。

冷軋是對已經(jīng)過熱軋、除麻點(diǎn)除氧化工序的材料在低于合金再結(jié)晶溫度的溫度中用壓輪進(jìn)一步-材料以讓材料有再結(jié)晶的過程。經(jīng)過反覆的冷壓—再結(jié)晶—退火—冷壓（反覆2～3次）過程，材料里的金屬發(fā)生分子級別的改變（再結(jié)晶），形成的合金物理性質(zhì)發(fā)生改變。故其表面-、光潔度高、產(chǎn)品尺寸精度高，產(chǎn)品的性能和組織能滿足一些特殊的使用要求。

沖壓是靠壓力機(jī)和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，汽車車身加工工廠，使之產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工（或稱壓力加工），汽車車身加工價(jià)格，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱軋和冷軋的鋼板和鋼帶。全的鋼材中，新能源汽車零部件，有60～70%是板材，其中大部分經(jīng)過沖壓制成成品。

汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包，容器的殼體，電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。