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對(duì)于滾動(dòng)軸承,大游隙的使用不僅使載荷集中在滾動(dòng)體的扭矩方向,而且在內(nèi)圈與外圈滾道接觸處會(huì)產(chǎn)生-的應(yīng)力集中。這種現(xiàn)象會(huì)縮短軸承的使用壽命,引起主軸中心線的偏差,轉(zhuǎn)角減速機(jī),容易引起主軸部件的振動(dòng)。因此,轉(zhuǎn)角減速機(jī)作用,滾動(dòng)軸承必須預(yù)先加載和調(diào)整,使軸承產(chǎn)生一定的過盈量。滾動(dòng)體與內(nèi)外圈滾道的接觸會(huì)產(chǎn)生軸承的彈性變形和一定的剛度。
電機(jī)與減速器連接前,電機(jī)軸的鍵槽應(yīng)垂直于緊固螺栓。為-應(yīng)力均勻,首先在任意對(duì)角位置擰緊安裝螺栓,轉(zhuǎn)角減速機(jī),但不要擰緊,然后在另外兩個(gè)對(duì)角位置擰緊安裝螺栓,并逐一擰緊四個(gè)安裝螺栓。擰緊螺栓。所有緊固螺栓應(yīng)根據(jù)標(biāo)記的固定扭矩?cái)?shù)據(jù)用扭矩扳手進(jìn)行固定和檢查。精密行星減速器在很多地方都有使用,但人們只是使用,并不知道它們的所有數(shù)據(jù)。如果對(duì)他們不夠了解,他們就不能充分發(fā)揮自己的全部力量。由于其結(jié)構(gòu),精密行星減速器受到人們的歡迎。
行星齒輪通過一個(gè)內(nèi)齒圈與托盤上的齒輪殼體緊密相連。由于行星減速器的傳動(dòng)比不應(yīng)超過10,轉(zhuǎn)角減速機(jī)報(bào)價(jià),當(dāng)要求總傳動(dòng)比超過該值時(shí),應(yīng)使用兩級(jí)或多級(jí)減速器。 此時(shí)應(yīng)考慮各傳動(dòng)比的合理分布,否則會(huì)影響減速器的外形尺寸和承載能力能否充分發(fā)揮。 根據(jù)不同的使用要求,傳動(dòng)比的分配可按以下原則進(jìn)行:
1、使各級(jí)傳動(dòng)的承載能力基本相等;
2、小化減速器的外形尺寸和;
3、使傳動(dòng)具有影響小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量;
4、使各級(jí)大齒輪的油浸-大致相等;
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