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鄂州水上鋁結(jié)構(gòu)-匯川---碼頭公司

鄂州水上鋁結(jié)構(gòu)-匯川---碼頭公司

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    2022-9-15

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青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年),1892年清派登州總兵章高元帶四營官1兵駐扎青島,為便于部1隊軍1需物資的運輸,建了兩座碼頭

光緒二十年(1894年5月29日),直隸總督李鴻章奏折:登州總兵章高元,承辦各臺基址已具,道員龔照玙又于青島前建設(shè)大鐵碼頭一座,現(xiàn)擬于鐵碼頭后建造水1雷營,緊扼口門現(xiàn)辦煙臺、膠州兩?诜绖(wù),事同一律,宜各設(shè)水1雷兵營,各制下雷輪船一艘。





橋梁景觀

    之前提到過如果用斜拉橋和懸索橋,塔柱-上百米,而該橋兩邊建筑并不高,上百米的水泥墩跟周圍十來米的建筑很不搭。就像在很多湖泊風(fēng)景區(qū),湖很大但是不會建設(shè)橫跨整個湖的景觀橋,也不會修塔柱-高的橋,而是用梁橋跟拱橋,水上鋁結(jié)構(gòu),整體比較協(xié)調(diào)。我國沿海跟長江兩岸,動不動上百米高樓,武漢江邊修了個606,旁邊的二橋、二七大橋塔柱跟他比起來就小巫見大巫了,反而如果修一個浮橋顯得不搭,而且會毀掉長江航道。后,我們村旁邊要是準(zhǔn)備修上百米高的橋塔,我是極不情愿的。





建造歷史編輯我國建造浮橋的歷史十分悠久,公元前8世紀(jì)<詩經(jīng)·大雅·大明>中曾記述周朝周文王為娶妻而在渭水上架起一座浮橋,離今天已有三千年了,是建造浮橋早的記錄。它比古希臘歷史學(xué)家希羅多德所記,深圳華僑城浮橋波斯王大流士侵希臘時,在博斯普魯斯海峽上所建造的世1界上早的浮橋還早五百多年。據(jù)后人-,當(dāng)時浮橋是稀貴之物,周代禮制規(guī)定,只有“天子”一人才能使用,用畢就要立即撤除。戰(zhàn)國時期,“禮崩樂壞”,只準(zhǔn)“天子”上浮橋的規(guī)矩也崩壞了。



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