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青島棧橋始建于清光緒十八年(1892年),1892年清派登州總兵章高元帶四營官1兵駐扎青島,為便于部1隊軍1需物資的運輸,建了兩座碼頭
光緒二十年(1894年5月29日),直隸總督李鴻章奏折:登州總兵章高元,承辦各臺基址已具,道員龔照玙又于青島前建設(shè)大鐵碼頭一座,現(xiàn)擬于鐵碼頭后建造水1雷營,緊扼口門現(xiàn)辦煙臺、膠州兩?诜绖(wù),事同一律,宜各設(shè)水1雷兵營,各制下雷輪船一艘。
橋梁景觀
之前提到過如果用斜拉橋和懸索橋,塔柱-上百米,而該橋兩邊建筑并不高,上百米的水泥墩跟周圍十來米的建筑很不搭。就像在很多湖泊風(fēng)景區(qū),湖很大但是不會建設(shè)橫跨整個湖的景觀橋,也不會修塔柱-高的橋,而是用梁橋跟拱橋,水上鋁結(jié)構(gòu),整體比較協(xié)調(diào)。我國沿海跟長江兩岸,動不動上百米高樓,武漢江邊修了個606,旁邊的二橋、二七大橋塔柱跟他比起來就小巫見大巫了,反而如果修一個浮橋顯得不搭,而且會毀掉長江航道。后,我們村旁邊要是準(zhǔn)備修上百米高的橋塔,我是極不情愿的。
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