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- 主營產(chǎn)品|尚未填寫
- 單位地址| 佛山市順德區(qū)陳村鎮(zhèn)赤花社區(qū)居民廣隆工業(yè)區(qū)興業(yè)三路4號之七
1、能夠承受的載荷，適合大刀量，大進(jìn)給的粗加工車床。2、因為導(dǎo)軌的接觸面積大，車床運行平穩(wěn)，適合對車床振動要求較高的車床，例如磨床等。二、硬軌的缺點：1、材質(zhì)不均勻，因為一般是鑄造成型，所以材質(zhì)中容易產(chǎn)生夾砂，氣孔，疏松等鑄造缺陷，導(dǎo)軌面若存在這些缺陷，對導(dǎo)軌的使用壽命和車床精度都是很不利的影響。2、加工難度較大，因為這種類型的導(dǎo)軌一般是跟車床的主要部件例如底座、立柱，工作臺，滑鞍等一體相連，所以在加工過程中，其形位公差，粗超度要求，時效處理，淬火處理等過程難以控制，從而導(dǎo)致零件的加工不能達(dá)到裝配的要求。3、裝配難度大，“裝配”這個詞的意思就是既要裝也要配，而這個配的過程就是一個技術(shù)與體力相結(jié)合的過程，不是一般的工人可以完成的，需要技術(shù)相對數(shù)量，對車床整體精度都有相當(dāng)把握的裝配工人才能完成，同時還需要配備鏟刀，平尺、角尺、方尺、百分表，千分表等相應(yīng)工具才能完成。4、使用壽命不長，這個只能是相對而言，在同樣的保養(yǎng)和使用條件下，普遍的硬軌的使用壽命是小于線軌的使用壽命的，這和他們的運動方式有很大的關(guān)系，硬軌是滑動摩擦運行的，而線軌是滾動摩擦運行，從所受的摩擦力而言，硬軌所受的摩擦力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于線軌所受的摩擦力，-是在潤滑不充分的情況下，硬軌的摩擦更甚。5、維修成本過高，硬軌的維修無論在難度上還是維修成本上都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于線軌的維修，如果在鏟刮余量不足的情況下，可能牽涉到將車床的大件全部拆散，從新做淬火處理和機械加工，更甚者可能會要重新鑄造該大件，而線規(guī)只要更換相應(yīng)的線軌即可，基本上不會很大的影響相關(guān)大件的使用。
初次開機時，系統(tǒng)電源無-常接通。分析及處理過程：經(jīng)檢查，該數(shù)控車床電源單元的發(fā)光二極管pil不亮，電源單元的熔斷器f1已熔斷。由于數(shù)控車床為二手設(shè)備，故又對照原理圖4-5，逐一測量電源模塊內(nèi)部線路與各相關(guān)元器件c2、d1、q1等，在確認(rèn)無誤后，通電測量輸入單元的輔助控制電源a24端子上的dc24v正常，f1的輸出端與a0間無短路，初步判定電源單元-。更換fanuc備件f1后，故障排除，數(shù)控車床電源正常接通
數(shù)控車床在加工完成后需要進(jìn)行細(xì)致的保養(yǎng)，為了-多方位的清理、維護以及便于檢測車床的結(jié)構(gòu)性能的正常，我們需要對相關(guān)結(jié)構(gòu)配件進(jìn)行拆卸。在此過程中還要求-對拆卸配件按順序進(jìn)行存放�！ ∈紫裙ぷ魅藛T需熟悉數(shù)控車床的技術(shù)資料和圖樣以及機械傳動原理，掌握各個零部件的結(jié)構(gòu)特點、裝配關(guān)系以及定位銷、軸套、彈簧卡圈、鎖緊螺母、鎖緊螺釘與頂絲的位置和退出方向�！ 〔鹦肚埃紫惹袛嗖⒉鸪龜�(shù)控車床的電源和車間動力聯(lián)系的部位。在切斷電源后，數(shù)控車床的拆卸程序要堅持與裝配程序相反的原則。先拆外部附件，再將整機拆成部件總成全部拆成零件，按部件歸并放置。 在拆卸數(shù)控車床時，通常應(yīng)堅持用多大力裝配就基本上用多大力拆卸的原則。如果出現(xiàn)異常情況，應(yīng)查找原因，防止在拆卸-零件碰傷、拉毛甚至損壞。熱裝零件要利用加熱來拆卸，如熱裝軸承可用熱油加熱軸承外圈進(jìn)行拆卸。滑動部件拆卸時，要考慮到滑動面間油膜的吸力。一般情況下，在拆卸過程中不允許進(jìn)行破壞性拆卸�！ 〔鹦吨幸屑�(xì)檢查鎖緊螺釘及壓板等零件是否拆開。注意受力平衡，防止零件擺晃，避免吊掛繩索脫開與斷裂等事故的發(fā)生。吊裝中設(shè)備不得磕碰，要選擇合適的吊點慢吊輕放，鋼絲繩和設(shè)備接觸處要采取保護措施�！ ≡诓鹦吨�，為防止搞亂關(guān)鍵件的裝配關(guān)系和裝配位置，避免重新裝配時精度降低，應(yīng)在裝配件上用劃針做出明顯標(biāo)記。對于拆卸出來的軸類零件應(yīng)懸掛起來，防止彎曲變形。精密零件要單獨存放，避免損壞。
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