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雙軸數(shù)控車床-數(shù)控車床-國強道生高配置

雙軸數(shù)控車床-數(shù)控車床-國強道生高配置

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    2022-9-21

盧小瑩
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數(shù)控車床卡盤保養(yǎng)方法

1、為了常保護車床卡盤常時間使用后,仍然有-精度,潤滑工作很重要。不正確或不合適潤滑將導致一些問題,例如低壓時不正常功能,夾持力減弱,夾持精度-,不正常磨損及卡住,所以必須正確潤滑卡盤。2、每天至少打一次二-鉬油脂(顏色為黑色),將油脂打入卡盤油嘴內(nèi)直到油脂溢出夾爪面或卡盤內(nèi)孔處(內(nèi)孔保護套與連結(jié)螺帽處),但如果卡盤高旋轉(zhuǎn)或大量水性切削油于加工使用時,需要更多潤滑,須依照不同情況來決定。3、作業(yè)終了時務必以風或類似工具來清潔卡盤本體及滑道面。4、至少每6個月拆下卡盤分解清洗,保持夾爪滑動面干凈并給予潤滑,使卡盤壽命增長。但如果切削鑄鐵每2個月至少一次或多次來澈底清潔,檢查各部零件有無及磨損之情形,-者-更換新品。檢查完畢后,要充份給油,才能組立。5、針對不同工件,必須使用不同夾持方式或選擇制作特殊夾具。三爪卡盤只泛用型一種挾治具,勉強使用它去夾不規(guī)則或奇怪工件,會造成卡盤損壞!若卡盤壓力不正常,會使卡盤處于高壓力下,或機臺關機后卡盤還將工件夾住,這都會降低卡盤壽命!所以當你發(fā)現(xiàn)卡盤間隙過大時,必須立即更換新卡盤。6、使用具有防銹效果切削油,可以預防卡盤內(nèi)部生銹,因為卡盤生銹會降低夾持力,而無法將工件夾緊。



數(shù)控車床床身和導軌的布局形式

數(shù)控車床床身導軌與水立體的相對位置,它有四種布局形式:平床身,斜床身,平床身斜滑板,立床身! ∑酱采,斜床身和平床身斜導軌主要以其工作環(huán)境和加工范圍而定的。加工環(huán)境-,加工零件小巧(車床設計加工圓周小)因此車床本身小,一般采用平床身車床.也就是說小型數(shù)控車床一般都是平床身的! ∷酱采砼渖蟽A斜放置的滑板和斜床身配置斜滑板布局形式排屑容易,熱鐵屑不會堆積在導航上,也便于安裝自動排屑器;操作方便,易于安裝機械手,以實現(xiàn)單機自動化;車床占空中積小,外形簡潔、美觀,容易實現(xiàn)式防護,所以中、小型數(shù)控車床普遍采用這兩種布局形式。  而需要加工過大零件一般采用斜床身或平床身斜導軌車床,因為中大型車床相應各部件也很大,-是刀塔部位,采用斜導軌主要是為了克服重力有-的穩(wěn)定性來提高車床精度,在一些-環(huán)境中就能體現(xiàn)斜身車床的-性! ∷酱采淼墓に囆院,便于導軌面的加工。水平床身配下水平放置的刀架可提高刀架的運動精度,一般可用于大型數(shù)控車床或小型精細數(shù)控車床的布局。但是水平床身由于下部空間小,故排屑困難。從構(gòu)造尺寸上看,刀架水平放置使得滑板橫向尺寸較長,從而加大了車床寬度方向的構(gòu)造尺寸。  斜床身其導軌傾斜的角度分別為30,45,60,75和90(稱為立式床身),若傾斜角度小,排屑不便;若傾斜角度大,導軌的導向性差,受力情況也差。導軌傾斜角度的大小還會直接影響車床外形尺寸高度與寬度的比例。綜合考慮上面的因素,中小規(guī)格的數(shù)控車床其床身的傾斜度以60為宜。



電主軸是近幾年在數(shù)控車床領域出現(xiàn)的將車床主軸與主軸電機融為一體的新技術。高速數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)取消了帶輪傳動和齒輪傳動。車床主軸由內(nèi)裝式電動機直接驅(qū)動,從而把車床主傳動鏈的長度縮短為零,實現(xiàn)了車床的“零傳動”。這種主軸電動機與車床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式,使主軸部件從車床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨立出來,因此可做成“主軸單元”,俗稱“電主軸”。數(shù)控車床電主軸是在數(shù)控車床領域出現(xiàn)的將車床主軸與主軸電機融為一體的新技術,它與直線電機技術、高速刀具技術一起,把高速加工推向一個-。電主軸是一套組件,它包括電主軸本身及其附件:電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。電動機的轉(zhuǎn)子直接作為車床的主軸,主軸單元的殼體就是電動機機座,并且配合其他零部件,實現(xiàn)電動機與車床主軸的一體化。目前,隨著電氣傳動技術(變頻調(diào)速技術、電動機矢量控制技術等)的迅速發(fā)展和日趨完善,高速數(shù)控車床主傳動系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)已得到-的簡化,基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。車床主軸由內(nèi)裝式電動機直接驅(qū)動,從而把車床主傳動鏈的長度縮短為零,實現(xiàn)了車床的“零傳動”。這種主軸電動機與車床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式,使主軸部件從車床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨立出來,因此可做成“主軸單元”,俗稱“電主軸”。由于當前電主軸主要采用的是交流高頻電動機,故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié),有時又稱它為“直接傳動主軸”。


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