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行星減速機(jī)在磨合過程中應(yīng)留意哪些問題？
1.減速器磨損速度快：行星減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，零件表面凹凸部分相互配合，磨削時(shí)金屬屑以磨料的方式繼續(xù)參加摩擦，加速了零件配合面的磨損。
2.減速器走漏：因零件松動(dòng)、振蕩及減速器-、行星減速器秘蓋、管接頭走漏；
3.減速器光滑-：因?yàn)樾掳惭b件配合空隙小，因?yàn)榘惭b等原因，行星減速機(jī)報(bào)價(jià)，光滑油（脂）不易在摩擦材料表面構(gòu)成均勻的油膜，行星減速機(jī)廠家，避免磨損。
4.減速器松動(dòng)：新加工產(chǎn)品安裝的零件在幾何結(jié)構(gòu)形狀和匹配尺度上有偏差。在運(yùn)用初期，因?yàn)閯×业臎_擊、振蕩等交變載荷，以及系統(tǒng)-、變形等要素，再加上過度磨損等原因，很簡(jiǎn)單使原有緊固件松動(dòng)。
測(cè)量行星減速器精度有四種方法：
1、靜態(tài)測(cè)量：是指在一個(gè)靜止?fàn)顟B(tài)下，從行星減速器回差的定義方面入手，測(cè)量運(yùn)動(dòng)方向可以改變時(shí)輸出端在轉(zhuǎn)角上的滯后量，主要有多面體法和滯回曲線法。
2、多面體法：利用測(cè)角裝置、自準(zhǔn)平行光管、多面棱鏡測(cè)量行星減速器的差值，測(cè)量角裝置安裝在輸入軸上，并通過采集卡采集輸入軸角、固定在輸出軸上的多平面棱鏡，調(diào)整準(zhǔn)平行光管垂直多面體，觀察多面體觀測(cè)定位。當(dāng)輸入軸為正反轉(zhuǎn)時(shí)，兩個(gè)限角之間的差除以傳動(dòng)比作為輸出軸返回差。
3、動(dòng)態(tài)測(cè)量：是指在接近行星減速器的工作狀態(tài)下，行星減速機(jī)，對(duì)行星減速器的齒隙進(jìn)行動(dòng)態(tài)連續(xù)測(cè)量，主要測(cè)量方法為雙向傳遞誤差法。
行星減速器排水管多為大口徑鋼制材料以及生產(chǎn)而成，經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間與污水接觸，容易導(dǎo)致出現(xiàn)生銹，-時(shí)還會(huì)出現(xiàn)脫落問題，所以對(duì)于這個(gè)問題，我們可以重新選擇同口徑鋼管進(jìn)行替換，或者委托師傅重新焊接。地腳螺栓是行星減速器的部件和接地穩(wěn)定性。由于與地面污水的長(zhǎng)期接觸容易生銹，-影響穩(wěn)定性。好的方法是切斷生銹的腳部螺栓，然后用新的固定裝置更換它們。
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