非標(biāo)刀片-賽馳數(shù)控刀具-非標(biāo)車刀片

如果板材零件上有多個(gè)型腔，加工時(shí)，不宜采用一個(gè)型腔一個(gè)型腔的次序加工方法，這樣容易造成零件受力不均勻而產(chǎn)生變形。采用分層多次加工，每一層盡量同時(shí)加工到所有的型腔，然后再加工下一個(gè)層次，使零件均勻受力，減小變形。

通過(guò)改變切削用量來(lái)減少切削力、切削熱。在切削用量的三要素中，背吃刀量對(duì)切削力的影響很大。如果加工余量太大，一次走刀的切削力太大，不僅會(huì)使零件變形，而且還會(huì)影響機(jī)床主軸剛性、降低刀具的-度。如果減少背吃刀量，又會(huì)使生產(chǎn)效率大打折扣。不過(guò)，在數(shù)控加工中都是高速銑削，可以克服這一難題。在減少背吃刀量的同時(shí)，只要相應(yīng)地增大進(jìn)給，提高機(jī)床的轉(zhuǎn)速，就可以降低切削力，同時(shí)-加工效率。

自1942年創(chuàng)立以來(lái)，山特維克可樂(lè)滿便一直與各地的汽車制造商密切合作，非標(biāo)刀片定制，因此，我們能夠?yàn)閺哪ν熊嚨街匦涂ㄜ嚨乃�有大中小型機(jī)動(dòng)車輛的大多數(shù)零件提供刀具、解決方案以及深入的應(yīng)用技術(shù)。

電動(dòng)汽車正在-，但內(nèi)燃機(jī)還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間才會(huì)完全退出歷史舞臺(tái)。目前，為了利用更清潔的能源，將輕量化材料應(yīng)用到內(nèi)燃機(jī)中已勢(shì)在必行，原因在于這樣做可以提高燃料效率，進(jìn)而減少污染。一輛歐洲載客轎車的動(dòng)力系統(tǒng)通常包含約80千克鋁合金材料，非標(biāo)車刀片，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸架部件、殼體等零件成為倍受關(guān)注的輕量化措施。使用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑄鐵，可將發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的重量減少40-55%，這還是考慮了鋁合金材料的機(jī)械強(qiáng)度低于灰鑄鐵后得出的結(jié)果。例如，一些變速箱部件，-是變速箱殼體、電氣化裝置/部件、懸架臂和后橋等傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用，就是將鋁合金作為材料。