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工程履帶運(yùn)輸車的優(yōu)勢及特點(diǎn):
1、適用范圍廣
能適應(yīng)水稻田、沼澤地、泥濘的田間道路、崎嶇的山路、松軟的草地、山林和沙漠、濕滑的冰面和雪地等復(fù)雜-路況,在農(nóng)林果園運(yùn)輸、貨場裝載、水利建設(shè)、基建工程、礦山場所應(yīng)用廣泛。
2、
車輛底盤、支架采用強(qiáng)度高、剛度大的材料,保障整機(jī)穩(wěn)定性;支重輪、導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪采用高強(qiáng)度合金鋼,耐磨性好,使用-;履帶車采用的橡膠履帶采用高強(qiáng)度耐磨化材料;采用的機(jī)械傳動(dòng)式變速箱為專門設(shè)計(jì),濕式磨擦片、單軸轉(zhuǎn)向制動(dòng),扭矩大,承載力強(qiáng),輸出功率大,重型履帶底盤,轉(zhuǎn)向制動(dòng)。
3、便捷
配有液壓起降、自卸功能,且自卸角度可調(diào),挖機(jī)履帶底盤,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高運(yùn)輸效率;配備電啟動(dòng),手柄集中,操作方便;底盤支重輪、導(dǎo)向輪、拖帶輪采用滾力軸承,定期加注一次黃油潤滑,湖南履帶底盤,免使用中維護(hù)和保養(yǎng)。
導(dǎo)向輪處的摩擦阻力。這類阻力與導(dǎo)向輪和軸承間的摩擦系數(shù)、導(dǎo)向性輪軸徑及導(dǎo)向輪滾道直徑相關(guān)。4)驅(qū)動(dòng)輪處的摩擦阻力。這類阻力與驅(qū)動(dòng)輪軸承的摩擦系數(shù)、驅(qū)動(dòng)輪軸直徑、驅(qū)動(dòng)輪節(jié)圓直徑及履帶緊邊抗拉力相關(guān)。5)托鏈輪或托鏈輪板處的摩擦阻力。這類阻力關(guān)鍵與托鏈輪或拖鏈板所支撐點(diǎn)的履帶板的凈重及接觸面積和摩擦系數(shù)相關(guān)。內(nèi)阻力一般要占行走阻力的16%左右,因此設(shè)計(jì)時(shí)要給與充分的考慮。
履帶走動(dòng)裝置的特性是,推動(dòng)力大(一般 每條履帶的驅(qū)動(dòng)達(dá)到機(jī)重的35%-45%),大型履帶底盤,接比壓。40-155kpa),因此越野特性及-性好,爬坡度大(一般為50%-80%,較大 達(dá)到100%),且轉(zhuǎn)彎半徑小,靈活性好。固在工程機(jī)械、礦山設(shè)備、建筑機(jī)械等行業(yè)獲得廣泛運(yùn)用,-是在大中型自行式機(jī)械中獲得廣泛的運(yùn)用,如挖溝機(jī)、挖機(jī)、樁工機(jī)械、鉆機(jī)等機(jī)械。
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