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常見的變壓器油箱按其容量的大小,有箱式油箱、鐘罩式油箱和密封式油箱3種基本型式。(1)箱式油箱(吊芯式油箱)。大型變壓器一般有兩個油箱,一個為本體油箱;一個為有載凋壓油箱,有載調(diào)壓油箱內(nèi)裝有分接開關。因此設一個單獨的油箱將分接開關單獨放置。變壓器在制造過程,油箱焊點多、焊縫長、焊接難、焊接材料、焊接(焊接工藝裝備的分類特點)規(guī)范、工藝、技術等都會影響焊接,造成氣孔、砂眼、虛焊、脫焊現(xiàn)象從而使變壓器滲漏油。
變壓器油箱(波紋油箱)豎直設計是為了使冷卻油依靠自身密度的變化(由于溫度變化導致的)形成對流,提高散熱效率。變壓器油箱(波紋油箱)散熱管里面要有冷卻油,是管道形的。變壓器油箱外殼接地對接地裝置的要求:接地體與接地線應焊接牢固。接地電阻應不大于0.5ω,變壓器油箱加工廠,地線與設備應-連接。圓鋼接地體直徑應符合有關規(guī)定。油箱頂部應帶有斜坡,以便泄水和將氣體積聚通向氣體繼電器。油箱頂部的所有開孔均應有凸起的法蘭盤。
常見的變壓器油箱按其容量的大小,有箱式油箱、鐘罩式油箱和密封式油箱3種基本型式。(1)箱式油箱(吊芯式油箱)。變壓器在制造過程,油箱焊點多、焊縫長、焊接難、焊接材料、焊接(焊接工藝裝備的分類特點)規(guī)范、工藝、技術等都會影響焊接,造成氣孔、砂眼、虛焊、脫焊現(xiàn)象從而使變壓器滲漏油。 當變壓器的器身需要進行檢修時,可以將整個變壓器帶油搬運至有起重設備的場所,將箱蓋打開,吊出器身,進行檢修。
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