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在室內(nèi)不受陽光照射的使用情況下,可以通過在表面形成的薄膜加以保護(hù),但是,汽車橡膠減震器加工廠,減震器一般在室外使用時(shí),都采用綠丁橡膠。當(dāng)使用環(huán)境要求耐油時(shí),一般多采用氯丁或丁臘橡膠。盡管橡膠減振器的應(yīng)用非常廣泛,但并不是所有的場合都適用。所以我們?cè)谶x用橡膠減振器時(shí),一定要充分了解它本身的特性,再結(jié)合需要使用的環(huán)境來進(jìn)行選擇。它的-性在于,橡膠本身的柔韌性-,而且質(zhì)地較輕,在一些需要注意重量的地方,比如對(duì)高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子減振較好就是采用橡膠類的減振產(chǎn)品,以免本身過重而產(chǎn)生新的不平衡。
橡膠減振器之間應(yīng)用螺栓(加設(shè)彈簧墊圈)固定。在地面或樓面中設(shè)置地腳螺栓,橡膠減振器通過地腳螺栓后固定在地面或樓面上。當(dāng)機(jī)組減振元件采用六個(gè)支承點(diǎn)時(shí),其中四個(gè)布置在惰性塊或型鋼機(jī)座四角,山東汽車橡膠減震器,另兩個(gè)應(yīng)設(shè)置在長邊線上,并調(diào)節(jié)其位置,定做汽車橡膠減震器,使減振元件的壓縮變形量盡可能保持一致。橡膠減振墊單層布置,頻率比不能滿足要求時(shí),可采取多層串聯(lián)布置,但減振墊層數(shù)不宜多于五層。串聯(lián)設(shè)置的各層橡膠隔振墊,其型號(hào)、塊數(shù)、面積及橡膠硬度均應(yīng)完全一致
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