物流代理-物流-海之鑫國(guó)際海運(yùn)

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海之鑫（廈門(mén)）國(guó)際物流有限公司致力于提供以國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)為主，集進(jìn)出口訂艙、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、商檢等進(jìn)出口運(yùn)輸物流服務(wù)，目前服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋歐洲、中東印巴、東南亞、紅海、澳新、中南美、美加等地區(qū)。
光船租購(gòu)合同是光船租賃合同的種特殊形式，是指船舶出向承提供不配備船員的船舶。在約定的期間內(nèi)，由承占有和使用，并在約定期間屆滿(mǎn)時(shí)將船舶所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承，而由承支付租購(gòu)費(fèi)的合同。光船租購(gòu)實(shí)際上相當(dāng)于分期付款購(gòu)買(mǎi)船舶，船東在收到全部付款前對(duì)船舶擁有正式的所有權(quán)，租船人支付每期租金相等于分期付款，租期結(jié)束船價(jià)全部付清，船舶就屬于租船人所有。當(dāng)然光船租購(gòu)的租金率要比光船租賃的租金率高，這是因?yàn)楣獯�租�?gòu)下，租期屆滿(mǎn)時(shí)承無(wú)須將船舶交還船東，船東要在租期內(nèi)收回船舶的成本和利潤(rùn)。由此，光船租購(gòu)合同所要達(dá)到的目的是買(mǎi)賣(mài)船舶，光船租購(gòu)是實(shí)現(xiàn)船舶買(mǎi)賣(mài)的途徑，因此光船租購(gòu)具有船舶-租貨的性質(zhì)，在多數(shù)情況下，光船租購(gòu)相比較傳統(tǒng)的購(gòu)買(mǎi)船舶是更為經(jīng)濟(jì)的一種-方式。光船租購(gòu)一般租期相對(duì)較長(zhǎng)，承負(fù)擔(dān)租賃物的維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)及納稅費(fèi)用，出擁有租賃物的所有權(quán)，承擁有使用權(quán)，原則上不得中途解約，租期屆滿(mǎn)時(shí)承有購(gòu)買(mǎi)、續(xù)租的優(yōu)先權(quán)。



海之鑫（廈門(mén)）國(guó)際物流有限公司致力于提供以國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)為主，集進(jìn)出口訂艙、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)、保險(xiǎn)、商檢等進(jìn)出口運(yùn)輸物流服務(wù)，目前服務(wù)范圍已經(jīng)覆蓋歐洲、中東印巴、東南亞、紅海、澳新、中南美、美加等地區(qū)。
然而，從法理上講，運(yùn)費(fèi)的支付還是應(yīng)以到付為原則。在到付運(yùn)費(fèi)的情況下，船方是要承擔(dān)一定風(fēng)險(xiǎn)的。如果貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞，以至于喪失了商業(yè)價(jià)值或不能滿(mǎn)足商業(yè)上的用途，物流代理，不能稱(chēng)其為原來(lái)的貨物，則船方無(wú)權(quán)要求運(yùn)費(fèi)，所以到付帶給承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)要比預(yù)付大。預(yù)付運(yùn)費(fèi)一經(jīng)發(fā)出就作為船方的收入，即使在運(yùn)輸途中貨物或船舶發(fā)生滅失或沉沒(méi)，托運(yùn)一方也不能要求承運(yùn)人退回運(yùn)費(fèi)，而只能依運(yùn)輸合同或其它名義把運(yùn)費(fèi)損失作為其-的一部分提起損害賠償之訴。但如果托運(yùn)一方或收貨人的損失是由于船方可以免責(zé)的事項(xiàng)造成的，則作為貨物損失的一部分，運(yùn)費(fèi)也就無(wú)法從船方得到追償。



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在貨代作用上，集裝箱化的一個(gè)更深遠(yuǎn)的影響是他介入了多式聯(lián)運(yùn)，這是他充當(dāng)了主要承運(yùn)人并承擔(dān)了組織一個(gè)單一合同下，物流運(yùn)價(jià)，通過(guò)多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門(mén)到門(mén)的貨物運(yùn)輸。它可以以當(dāng)事人的身份，物流，與其他承運(yùn)人或其他服務(wù)提供者分別談判并簽約。但是，物流運(yùn)費(fèi)信息，這些分撥合同不會(huì)影響多式聯(lián)運(yùn)合同的執(zhí)行，也就是說(shuō)，不會(huì)影響發(fā)貨人的義務(wù)和在多式聯(lián)運(yùn)過(guò)程中，他對(duì)貨損及滅失所承擔(dān)的責(zé)任。在貨代作為多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人時(shí)，通常需要提供包括所有運(yùn)輸和分撥過(guò)程的一個(gè)的“一攬子”服務(wù)，并對(duì)它的客戶(hù)承擔(dān)一個(gè)更高水平的責(zé)任。

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