創(chuàng)昇動力-叉車聚氨酯輪胎制造廠家-武漢叉車聚氨酯輪胎

聚氨酯輪胎的材料聚氨酯的分子結(jié)構(gòu)：由于聚氨酯含有強極性--酯基團，調(diào)節(jié)配方中nco/oh的比例，可以制得熱固性聚氨酯和熱塑性聚氨酯的不同產(chǎn)物。按其分子結(jié)構(gòu)可分為線型和體型兩種。體型結(jié)構(gòu)中由于交聯(lián)密度不同，可呈現(xiàn)硬質(zhì)、軟質(zhì)或介乎兩者之間的性能，具有高強度、高耐磨和耐溶劑等特點。

   根據(jù)所用原料的不同，可有不同性質(zhì)的產(chǎn)品，一般為聚酯型和-型兩類�？捎糜谥圃焖芰�、橡膠、纖維、硬質(zhì)和軟質(zhì)泡沫塑料、膠粘劑和涂料等。

聚氨酯填充輪胎材料綜合成本低，勢強，在輪胎使用過程中不會發(fā)生爆胎或漏氣現(xiàn)象，使用安全且節(jié)省大量維修費用。實際應(yīng)用顯示，采用該材料制作的輪胎回彈性好、形變恢復(fù)快，滯后生熱少，使用-，減震性能好，-適于制造大型工程輪胎及復(fù)雜環(huán)境下使用的輪胎。

據(jù)了解，充氣輪胎以其小、價格便宜及的減震性能被大量應(yīng)用。但充氣輪胎容易被刺穿或爆胎，在載重和-環(huán)境下性能更顯不足。為避免充氣輪胎的這些缺陷，各輪胎制造商一直致力于開發(fā)新型輪胎，以減少充氣輪胎因刺穿、或漏氣所帶來的損失，武漢叉車聚氨酯輪胎，其中實心輪胎是重要研究方向。聚氨酯材料的快速發(fā)展及其在輪胎中的應(yīng)用，-地促進了實心輪胎的工業(yè)化進程。

與充氣輪胎相比，用聚氨酯填充材料生產(chǎn)的實心輪胎具有物理性能好、軟硬度易調(diào)節(jié)、形變恢復(fù)快、滯后生熱少及穩(wěn)定性-優(yōu)點，且適用期長、生產(chǎn)周期短、生產(chǎn)、制品缺陷少、使用-。實心輪胎適用于對行駛速度較低、車載較大的工程車、車、，以及在港口碼頭等路面條件較差場合行駛的車輛，此前國內(nèi)在這方面的研究尚屬空白，輪胎填充用聚氨酯材料的原料全部依賴進口。