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減速機(jī)針齒殼是減速機(jī)的重要部件，其-度孔的加工是關(guān)鍵工序之一。如果分度不均勻，就不能實(shí)現(xiàn)多齒同時(shí)嚙合，也就不能實(shí)現(xiàn)均勻受力。當(dāng)負(fù)載過(guò)大時(shí)，齒可能會(huì)損壞。因此，減速機(jī)針齒殼分度孔的設(shè)計(jì)精度-，一套完整的加工程序和設(shè)備就是減速機(jī)針齒殼的精度。減速機(jī)針齒殼夾具是在機(jī)械制造過(guò)程中用于固定加工對(duì)象并使其處于正確位置以便施工或檢查的裝置。廣泛用于機(jī)械制造過(guò)程中的切割、熱處理、裝配、焊接和檢驗(yàn)。金屬切削機(jī)床上使用的夾具統(tǒng)稱為機(jī)床夾具。目前，我們主要針對(duì)針齒殼體零件的鉆孔工藝設(shè)計(jì)鉆孔夾具，其設(shè)計(jì)重點(diǎn)是-鉆孔的位置精度，以滿足使用要求。與其他機(jī)床夾具相比，加工減速機(jī)針齒殼的鉆床夾具具有鉆套和鉆模板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。根據(jù)待加工孔的分布，鉆�？煞譃槲孱悾汗潭ㄣ@模、旋轉(zhuǎn)鉆模、翻轉(zhuǎn)鉆模、蓋板鉆模和滑動(dòng)鉆模。滾針齒輪箱的精度直接關(guān)系到針輪， 擺線減速機(jī)的技術(shù)要求和使用壽命，因此，一套完整的加工程序和工藝是-減速機(jī)精度的基本條件。只有在程序中有一套完善的設(shè)備，才能-地-減速器的。減速機(jī)針齒殼的特點(diǎn)：1.采用高強(qiáng)度低碳合金鋼滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)到了c58-62。齒輪全部采用磨削技術(shù)制造，精度高，接觸-。2.傳動(dòng)，單級(jí)效率達(dá)96.5%以上。3.運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。4.體積小、重量輕、使用-、承載能力高。5.易于拆卸和安裝。

齒軸轉(zhuǎn)動(dòng)是機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)中重要的傳動(dòng)形式之一，具有傳動(dòng)、運(yùn)行-、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)緊湊、使用-等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于機(jī)床、汽車等產(chǎn)品。齒輪通過(guò)輪齒嚙合傳遞扭矩和動(dòng)力，承受較大的交變彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力，容易發(fā)生齒面點(diǎn)蝕、膠合等故障，甚至斷齒。 齒軸使用一年后斷裂，齒完好無(wú)損，在90mm外圓與齒之間斷裂。對(duì)斷軸進(jìn)行了分析，并從齒輪設(shè)計(jì)、加工、熱處理等方面提出了改進(jìn)建議。以避免類似情況再次發(fā)生。如果斷口上有典型的貝殼狀圖案。從斷口的宏觀形貌來(lái)看，斷口由三個(gè)具有不同特征的區(qū)域組成。個(gè)區(qū)域是裂紋源，呈半月形，表面黑色，面積約6mm ；2區(qū)為裂紋擴(kuò)展區(qū)，表面為細(xì)瓷；3區(qū)為瞬斷帶，外觀粗糙，凹凸大，諾德變頻器公司，呈狀條紋，約占總面積的50％。這是一種典型的疲勞裂紋斷裂。 齒軸斷裂發(fā)生在沉槽內(nèi)，橫截面上有一個(gè)小的黑域，表明裂紋發(fā)生較早。仔細(xì)觀察零件斷口，諾德變頻器哪里有，埋頭槽內(nèi)光潔度很差，有較深的機(jī)加工刀痕。在熱處理過(guò)程中，齒軸出現(xiàn)了一個(gè)小裂紋，裂紋表面在加熱和冷卻過(guò)程中被氧化，所以呈黑色。裂紋在埋頭槽中，很難發(fā)現(xiàn)。使用時(shí)齒軸承受交變載荷，裂紋逐漸擴(kuò)大。此時(shí)，膨脹速度較慢，形成2區(qū)（膨脹區(qū)）。由于18cr2ni4w鋼的淬透性-，淬火后的芯部硬度為42 ~ 42~44hrc，且硬度較高，所以膨脹區(qū)沒(méi)有明顯的環(huán)形條紋。疲勞裂紋擴(kuò)展到一定程度，齒軸的有效截面收縮，導(dǎo)致強(qiáng)度不足，瞬時(shí)過(guò)載，斷裂。斷-有快速斷裂的特點(diǎn)。由于齒軸的高硬度和工作時(shí)的大應(yīng)力，終形成的斷裂區(qū)占據(jù)了很大的面積，約占總面積的50％。 疲勞損傷對(duì)缺陷比較敏感，一般來(lái)源于應(yīng)力集中程度高的零件或表面缺陷，如表面裂紋、軟點(diǎn)、夾雜物、尖角過(guò)渡、刀痕等。造成疲勞破壞的工作應(yīng)力很低，往往低于材料的強(qiáng)度。