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攝區(qū)、分區(qū)覆蓋-檢查
傾斜攝影為了-攝區(qū)外側(cè)也能獲取影像，傾斜攝影，攝區(qū)邊界覆蓋較垂直攝影大。實(shí)際航攝過程中，一般可在航線旁向和航向方向測區(qū)邊界范圍外增加一個(gè)航高以上距離的外擴(kuò)。
在數(shù)據(jù)預(yù)處理中，您可打開賽爾航測管家在拷貝設(shè)置中選擇不拷貝地面照片，建筑攝影傾斜，或是導(dǎo)入kml文件剔除拍攝測區(qū)外的照片，只拷貝建模所需數(shù)據(jù)，減少數(shù)據(jù)處理運(yùn)算量。
傾斜攝影測量是在一個(gè)飛行平臺上搭載多臺傳感器，同時(shí)從垂直、傾斜等多角度收集地面影像數(shù)據(jù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理，獲取地物準(zhǔn)確、完整的位置信息和紋理數(shù)據(jù)。
工作流程分為外業(yè)和內(nèi)業(yè)兩部分，外業(yè)的主要工作為數(shù)據(jù)收集，即利用飛行平臺搭載傾斜攝影相機(jī)獲取航片，三維傾斜攝影，航片獲取后交由內(nèi)業(yè)，內(nèi)業(yè)主要工作為數(shù)據(jù)處理，傾斜攝影測繪，包括將航片導(dǎo)入處理軟件中進(jìn)行空三加密運(yùn)算以及模型生產(chǎn)，這個(gè)環(huán)節(jié)往往是問題的高發(fā)階段，會浪費(fèi)項(xiàng)目70%的時(shí)間去處理。
傾斜攝影進(jìn)一步發(fā)展需要的問題--建模精度需要進(jìn)一步增強(qiáng)
在建模精度上，雖然現(xiàn)在精度已經(jīng)-，但若要作為自動駕駛的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，則還需要進(jìn)一步提升。例如對于車輛是否開上去的馬路牙子，則必須準(zhǔn)確到厘米級別。而對于地下通道和地下車庫的建模能力，也是必須考慮在內(nèi)的。
亟待矢量底面的自動化提取能力
傾斜模型的gis應(yīng)用，獲取建筑物對應(yīng)的矢量面是一個(gè)繞不過去的坎。通過自動化建模軟件配套生成的正射影像來人工勾畫雖然是一個(gè)辦法，但畢竟費(fèi)時(shí)費(fèi)力。已有廠商在研究在傾斜模型之上自動提取矢量面，但成果尚不成熟。
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