墻壁太陽能路燈定做-魯星燈飾----三門峽墻壁太陽能路燈

如何判斷太陽能節(jié)能路燈控制器-壞

太陽能控制器作為太陽能路燈（太陽能庭院燈）的控制部件，三門峽墻壁太陽能路燈，在太陽能路燈系統(tǒng)中發(fā)揮著的作用，好比人的大腦或者計(jì)算機(jī)的處理器，他雖然體積小，但卻起到的作用，因此選擇一款優(yōu)的控制器顯得尤為重要。下面就為大家簡要介紹選擇控制器需要關(guān)注的幾點(diǎn)：

一：退出保護(hù)電壓

  有的用戶發(fā)現(xiàn)，太陽能路燈在工作一段時(shí)間后，尤其是幾個(gè)連續(xù)陰雨天之后，太陽能路燈就會連續(xù)幾天甚至很多天不亮，檢測蓄電池電壓也正常，控制器、光源也都沒有故障。

 的控制器應(yīng)該可以讓每個(gè)客戶可以根據(jù)配置來設(shè)定退出保護(hù)的電壓值。但值得注意的是電池板的配置一定要合理，如果電池板每天的充電量不能滿足當(dāng)夜的放電量，長此以往，蓄電池經(jīng)常處于-放電，壽命則-縮短，所以電池板的配置一定要放大余量，電池板的配置越大，退出保護(hù)的電壓就可以設(shè)的越低，這樣不會造成對蓄電池的影響。

二：恒電流輸出

  led光源由于自身的特性，必須對其進(jìn)行恒流或限流，要么正常使用要么對壽命造成影響。常見的led燈都是通過另加一個(gè)驅(qū)動電源來實(shí)現(xiàn)對led燈的恒流

三：輸出時(shí)段

  普通的控制器一般只能設(shè)置開燈后4小時(shí)或者8小時(shí)等若干個(gè)小時(shí)關(guān)閉，這樣無法滿足眾多客戶的需求。的控制器應(yīng)能夠自由設(shè)定時(shí)段，每個(gè)時(shí)段的時(shí)間可任意設(shè)置，多種模式的開、關(guān)設(shè)定，-的是可以分路獨(dú)立設(shè)定。

四：led燈輸出功率調(diào)節(jié)

   在太陽能應(yīng)用的燈具當(dāng)中，led燈是適合通過脈寬調(diào)節(jié)來實(shí)現(xiàn)輸出不同的功率。-脈寬或者-電流的同時(shí)，墻壁太陽能路燈，對led燈整個(gè)輸出的占空比進(jìn)行調(diào)節(jié)

  很多控制器為了降低成本，沒有考慮散熱問題，這樣負(fù)載電流較大或者充電電流較大時(shí)，熱量增加，控制器的場管內(nèi)阻被增大，導(dǎo)致充電效率大幅下降，場管過熱后使用壽命也-降低甚至被燒毀，所以-的散熱裝置應(yīng)該是控制器的，鐵皮或者塑料的機(jī)殼是無法達(dá)到夏日散熱要求的，所以鋁殼是控制器硬件的材料。

（2）蓄電池的選型。首要根據(jù)當(dāng)?shù)氐年幱晏鞝顩r判定選用的蓄電池類型和蓄電池的存貯天數(shù)，一般北方選擇的存貯天數(shù)在3～5天，西部少雨區(qū)域可以選用2天，南邊的多雨區(qū)域存貯天數(shù)可以恰當(dāng)添加。容量核算公式如下：蓄電池容量=負(fù)載功率×日作業(yè)時(shí)刻×（存貯天數(shù)+1）÷放電-÷系統(tǒng)電壓其間：蓄電池容量單位為ah；負(fù)載功率單位為w；日作業(yè)時(shí)刻單位為h；存貯天數(shù)單位為d；放電-，一般取0.7左右；系統(tǒng)電壓單位為v。根據(jù)上面核算：負(fù)載日耗電量7.5 ah。在蓄電池布滿的狀況下，在陰雨天可連續(xù)正常作業(yè)6天，則需求的蓄電池容量為：7.5×10×7÷0.7÷12=63 ah。然后根據(jù)系統(tǒng)電壓和容量的要求選配蓄電池。以上核算沒有考慮溫度的影響，若蓄電池的低作業(yè)溫度低于-20 ℃，應(yīng)對蓄電池的放電-加以修改，具體修改系數(shù)可咨詢蓄電池廠家�！�

首要需求對太陽能路燈的控制系統(tǒng)進(jìn)行詳盡的調(diào)試作業(yè)，關(guān)于這種可以在不同時(shí)節(jié)進(jìn)行照明的設(shè)備，它的光源敞開與關(guān)閉控制需求與候的變化呈現(xiàn)出一種一起情況。譬如在夏天的時(shí)分運(yùn)用太陽能路燈，墻壁太陽能路燈定做，控制器便會在天剛亮的時(shí)分關(guān)閉路燈，而一旦到了夜晚，又會在設(shè)定好的時(shí)間段按時(shí)亮燈。正是因?yàn)榇嬖谥鴷r(shí)控開關(guān)的程序，所以太陽能控制系統(tǒng)才會顯現(xiàn)出如此重要的作用。

除了控制的系統(tǒng)以外，太陽能路燈也是一種-講究實(shí)踐運(yùn)用-的照明設(shè)備，運(yùn)用它對蓄電池電量的持續(xù)時(shí)間也是有-的需求的。而當(dāng)蓄電池的充電作業(yè)完成了，亦或許現(xiàn)已到了無法再汲取電能后，太陽能路燈內(nèi)部的一個(gè)控制系統(tǒng)便會及時(shí)對其下達(dá)關(guān)閉的指令，如此就可以維護(hù)蓄電池在安穩(wěn)的電壓支撐之下，不會容易讓進(jìn)行自動化控制發(fā)作損壞。

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