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(一)汽柴油機機油根據幾個方式進到燃燒室燒毀,變?yōu)榛钊麎敽腿紵覂缺诘挠卜e炭或隨汽體揮發(fā)排進空氣。這幾個方式以下。
1、活塞環(huán)竄油造成 活塞墻頂積炭。
2、進氣門導管空隙過大潤滑油吸進去氣缸,造成 氣缸頭頸積瀝清狀炭。
3、曲軸箱通風帶潤滑油造成 氣缸壁上邊有積炭。
(二)滲漏:包含內、外二種滲漏,滲漏潤滑油的緣故有下列好多個層面。
1、吊車柴油發(fā)動機普遍滲油有前后左右曲軸油封,發(fā)動機油底殼前外蓋以及它配件的一些滲漏。
2、增壓機漏機油,因為長期性應用或增壓機初期損壞也是導致潤滑油使用量過多的關鍵要素,比較-時拆下來中冷器可倒出機油。
3、空氣壓縮機排機油,空氣壓縮機氣缸套活塞空隙過大潤滑油隨氣體進到管道之中,另外導致機油使用量過大。
表現(xiàn)為起重機支起后,水平支腿上撓。此故障一般是由于支腿與箱壁間隙過大造成。出現(xiàn)此類故障時,應對磨損部位進行焊補修復,即在支腿箱體口上、下及兩側焊上合適墊板,-時可更換箱體底板。
2.水平支腿液壓缸彎曲
水平支腿液壓缸(以下簡稱水平缸)彎曲原因主要有:水平支腿撓度過大;水平缸托輪損壞;垂直支腿沒有收起,十六噸吊車價格,帶載伸縮水平缸;垂直支腿座盤傾斜過大,16噸吊車報價,造成水平缸承受很大的軸向力;水平支腿箱體變形或夾有異物,使水平缸伸出阻力較大。
水平缸彎曲可以用加壓校正的方法進行調直校正。
3.液壓缸損傷
一般是由于液壓缸導向套、支撐環(huán)磨損,造成配合間隙過大,以至水平或垂直缸活塞桿、缸筒拉傷(鐵磨鐵)。也可能是水平缸彎曲過大、活塞桿被外力碰傷以及液壓缸內過臟等造成。
液壓缸拉傷可用涂鍍法修復,-時更新。
4.管路漏油
5.支腿動作緩慢或無力6.支腿回縮7.支腿下落8.支腿收放失靈在拆卸發(fā)動機前,先拆除蓄電池引線,以免搭鐵起火。
附件要按順序排放,以便重新組裝。
不同類型發(fā)動機都有相應的-維修工具,必須確認使用-工具的規(guī)格,并按正確的規(guī)程操作,以免損壞機件!
凡成對配合的零件或裝配位置上有特殊要求的零件,在拆卸地應檢查配對記號,若無記號應制作裝配標記,-按原位裝復。
要注意真空管道的拆卸,12t吊車多少錢,拆卸時不能牽拉軟管的中間部件,拆除中間帶真空閥的軟管時,應注意標記軟管的連接端,以免安裝錯誤。
拉開電氣插座時,吊車,應拉插座本身,不能拉引線部分。各類傳感器和繼電器等電氣元件不能拋摔,如受較大的直接震動,應更換部件。各種傳感器開關或熱敏傳感器件安裝時不能過緊,以免損壞或影響精度。
裝配時各種螺栓應按規(guī)定定力矩擰緊,襯墊、密封圈、開口銷應換用新件,某些防漏部件如有必須可涂密封膠以防泄漏。
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