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溢油消除功能的檢測(cè)
1)拔下噴油器線束連接器,將萬(wàn)用表(v檔)兩測(cè)試筆接在噴油器線束連接器兩端子上。
2)將油門踏板踩到底并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),萬(wàn)用表指針應(yīng)無(wú)擺動(dòng);否節(jié)氣門位置傳感器裝在節(jié)氣門體內(nèi),與節(jié)氣門軸直接相連。它是一種電位計(jì)式的傳感器,其輸出的電壓與節(jié)氣門的開度成反比,該電壓信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)ecu,青島線束端子,發(fā)動(dòng)機(jī)ecu根據(jù)該信號(hào)的大小和變化的速率,判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的各種工況,并進(jìn)行各種工況下的噴油量、點(diǎn)火正時(shí)的控制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)ecu沒(méi)有收到節(jié)氣門位置傳感器的信號(hào),將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空氣流量信號(hào)計(jì)算出一個(gè)替代值。則,溢油消除功能已失效,應(yīng)檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器控制線路及ecu。
車用微處理器不斷升級(jí)換代
隨著汽車電子占整車比重不斷提高,mcu(微控制單元)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將超過(guò)家電和通訊領(lǐng)域使用的數(shù)量,成為很大的mcu應(yīng)用領(lǐng)域。
大量數(shù)據(jù)的快速交換、高-性及廉價(jià)性是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要依靠總線傳輸技術(shù),其優(yōu)點(diǎn)為:減少線束的數(shù)量和線束的容積,可提高電子系統(tǒng)的-性和可維護(hù)性;采用通用傳感器達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的;通過(guò)系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化,以-系統(tǒng)的靈活性等。
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