魯工車-十二噸吊車多少錢-吊車

       1、利用封閉容積變小時(shí)向起重機(jī)軸承單脈沖提供的油的髙壓潤滑：在聯(lián)軸器（或檔板）的內(nèi)內(nèi)孔開小槽，封閉容積由至大到至小的全過程中，持續(xù)保持與該小槽互通。因此，針對(duì)汽車吊軸承來講，吊車多少錢一輛，傳動(dòng)齒輪每掉轉(zhuǎn)一齒，封閉容積中的液壓油根據(jù)小槽對(duì)軸承單脈沖提供的油2次；針對(duì)有側(cè)隙齒合的齒輪油泵來講，傳動(dòng)齒輪每掉轉(zhuǎn)一齒，對(duì)小型吊車軸承單脈沖提供的油一次。進(jìn)而產(chǎn)生一個(gè)高壓脈沖潤滑系統(tǒng)軟件。

       2、利用封閉容積擴(kuò)張及傳動(dòng)齒輪松掉齒合時(shí)產(chǎn)生的真空泵完成底壓油的自然吸氣潤滑：這類潤滑方法的優(yōu)勢(shì)是：潤滑油來源于吸油口，水溫較低，既-了浮油的產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)，又能根據(jù)循環(huán)系統(tǒng)帶去軸承-量，對(duì)起重機(jī)軸承具有了優(yōu)良的潤滑和制冷功效。

       3、利用髙壓泄漏油潤滑：汽車吊將傳動(dòng)齒輪內(nèi)孔空隙的泄漏油拉到軸承腔開展?jié)櫥�。其缺陷是：齒輪油泵剛啟動(dòng)時(shí)，潤滑不充足；泄漏油溫度較高，非常容易造成 軸承燒毀；泄漏油中的損壞顆粒物進(jìn)到軸承內(nèi)，會(huì)加重?fù)p壞。根據(jù)之上詳細(xì)介紹，我們?cè)趹?yīng)用汽車吊的情況下能夠根據(jù)之上方式開展?jié)櫥�，那樣能夠比較好的-其應(yīng)用實(shí)際效果的-性，在這里我-大伙兒應(yīng)用該機(jī)器設(shè)備的情況下，要留意對(duì)其開展定期維護(hù)和維護(hù)保養(yǎng)，那樣假如發(fā)現(xiàn)問題能夠立即維修，增加其使用期。

　

　（1）溢流閥故障�？赡茉�因：調(diào)整不正確，彈簧屈服，阻尼孔堵塞，滑閥卡住。

　�。�2）電液換向閥或電液比例閥故障�？赡茉�因：復(fù)位彈簧折斷，控制壓力不夠，滑閥卡住，比例閥控制部分故障。

　�。�3）液壓泵故障�？赡茉�因：泵轉(zhuǎn)速過低，葉片泵定子異常磨損，密封件損壞，泵吸入口進(jìn)入大量空氣，過濾器-堵塞。

故障診斷方法：

　�。�1）應(yīng)用傳統(tǒng)的邏輯分析逐步逼近法。需對(duì)以上所有可能原因逐一進(jìn)行分析判斷和檢驗(yàn)，終找出故障原因和引起故障的具體元件。此法診斷過程繁瑣，須進(jìn)行大量的裝拆、驗(yàn)證工作，效率低，工期長(zhǎng)，并且只能是定性分析，診斷不夠準(zhǔn)確。

　�。�2）應(yīng)用基于參數(shù)測(cè)量的故障診斷系統(tǒng)。只需在系統(tǒng)配管時(shí)，在泵的出口a、換向閥前b及缸的入口c三點(diǎn)設(shè)置雙球閥三通，則利用故障診斷檢測(cè)回路，在幾秒鐘內(nèi)即可將系統(tǒng)故障-在某區(qū)域內(nèi)并根據(jù)所測(cè)參數(shù)值診斷出故障所在。檢測(cè)過程如下：

　�。╝）將故障診斷回路與檢測(cè)口a接通，打開球閥2并旋松溢流閥7，再關(guān)死球閥1，這時(shí)調(diào)節(jié)溢流閥7即可從壓力表4上觀察泵的工作壓力變化情況，看其是否能超過8.0mpa并上升至所需高壓值。若不能則說明是泵本身故障，若能說明不是泵故障，則應(yīng)繼續(xù)檢測(cè)。

　�。╞）若泵-，則利用故障診斷回路檢測(cè)b點(diǎn)壓力變化情況。若b點(diǎn)工作壓力能超過8.0mpa并上升至所需高壓值，則說明系統(tǒng)主溢流閥工作正常，需繼續(xù)檢測(cè)。

　　若溢流閥-，則通過檢測(cè)c點(diǎn)壓力變化情況即可判斷出是否換向閥或比例閥故障。

　　通過檢測(cè)終故障原因是葉片泵內(nèi)漏-所引起。拆卸泵后方知，葉片泵定子由于滑潤-造成異常磨損，引起內(nèi)漏增大，使系統(tǒng)壓力提不高，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)是由于水冷系統(tǒng)的水漏入油中造成油乳化而失去潤滑作用引起的。

　　3結(jié)論

　　參數(shù)測(cè)量法是一種實(shí)用、新型的液壓系統(tǒng)故障診斷方法，它與邏輯分析法相結(jié)合，-提高了故障診斷的快速性和準(zhǔn)確性。首先這種測(cè)量是定量的，這就避免了個(gè)人診斷的盲目性和經(jīng)驗(yàn)性，診斷結(jié)果符合實(shí)際。