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特征及檢驗(yàn)方法:沿開模方向鑄件表面呈現(xiàn)條狀的拉傷痕跡,有一定-,-時為面狀傷痕。另一種是金屬液與模具產(chǎn)生粘合,粘附而拉傷,以致鑄件表面多料或缺料。
產(chǎn)生原因:1、型腔表面有損傷(壓塌或敲傷)。2、脫模方向斜度太小或倒斜。3、頂出時不平衡,定做工業(yè)自動化鋁型材,頂偏斜。4、澆注溫度過高、模溫過高導(dǎo)致合金液產(chǎn)生粘附。5、脫模劑效果不好。6、鋁和金成份含鐵量低于0.6%。7、型腔粗糙不光滑,模具硬度偏低。
預(yù)防措施:1、修復(fù)模具表面損傷部位,修正脫模斜度,提高模具硬度(hrc45°~48°),提高模具光潔度。2、調(diào)整頂桿,使頂出平衡。3、更換脫模效果好的脫模劑。4、調(diào)整合金含鐵量。5、降低澆注溫度,控制模具溫度平穩(wěn)、平衡。6、調(diào)整內(nèi)澆口方向,避免金屬液直沖型芯、型壁。
1.表面除油
金屬工件經(jīng)過加工、運(yùn)輸及庫存等環(huán)節(jié)后,表面沾附有不同的加工油污或防銹油脂等,必須要che底清除干凈,否則在涂刷耐蝕油漆時,油漆與不蝕刻的金屬部分附著力不好,漆膜浸泡在蝕刻溶液中會鼓泡或po裂,使不該蝕刻的表面受到腐蝕破壞。另外,需要蝕刻的部位如果表面的油污洗不干凈,油漬會影響蝕刻溶液與金屬的接觸,使蝕刻的部分溶解不均勻,甚至有的地方溶解不了而影響蝕刻的效果和。除油的方法可以根據(jù)表面油污的情況選擇除油的方法,具體可參考第二章除油部分的內(nèi)容。
2.表面除銹、除膜
銹和油一樣都是普遍存在于金屬表面的污物,這是由于金屬表面在加工、運(yùn)輸或儲存過程中與空氣中的氧、硫、水分等接觸,容易生成氧化膜或銹層。如果在蝕刻前不將銹層或膜層che底清除,就會影響蝕刻的效果和。不需蝕刻部位的防護(hù)層不-,蝕刻部位的表面由于有氧化膜的阻礙,自動化鋁型材圖紙庫,不能充分與蝕刻溶液接觸,影響金屬溶解的速度和蝕刻表面的均勻度。如果蝕刻表面有厚銹或較厚的氧化膜,應(yīng)用酸浸蝕或堿液浸泡除去。電解法除銹比較che底,可以根據(jù)情況選用。在膜層或銹層較薄的情況下,可考慮用弱浸蝕或短暫的電解浸蝕。
3.表面拋光
金屬蝕刻表面的光潔度對蝕刻的影響比較大,表面粗糙時,不需蝕刻的部分涂刷的耐蝕膠很難清除干凈,需要蝕刻的部位由于表面粗糙,蝕刻出來的刻痕也粗糙不平,所以在蝕刻之前,金屬表面要進(jìn)行拋光,可以根據(jù)情況及對產(chǎn)品的要求制定出拋光的方案及選用方法,具體可參考第二章拋光部分。
4.涂耐蝕防護(hù)層
蝕刻的金屬裝飾件一般都分蝕刻部分和不需蝕刻部分。例如要蝕刻一塊文字金屬牌匾,如果文字需要凸出,則文字的字形要用耐蝕防護(hù)漆保護(hù),腐蝕溶解無文字部分。如果要把文字刻在金屬板上,則文字是凹的。則要把字型顯露,把非文字部位用耐蝕防護(hù)層保護(hù),然后才能放進(jìn)蝕刻溶液中浸蝕。
問題現(xiàn)象:
鋁鑄件因?yàn)楸砻嬗屑?xì)小的孔隙會存有部分空氣,當(dāng)噴涂好的工件進(jìn)入烘道后,表面塑粉熔融膠連,里面的空氣受熱膨脹要向外面跑,但是粉末涂層基本形成,涪陵自動化鋁型材,所以會有氣泡產(chǎn)生。,噴涂鑄鋁的廠家很多都遇到這樣的情況。現(xiàn)提供以下解決方案,僅供參考。如有-方法請留言,自動化鋁型材的應(yīng)用,有同樣問題的朋友也請留言,一起探討。
方案1
1.要求粉末生產(chǎn)廠家-粉末的性能.
2.噴涂處理前對工件稍微預(yù)加熱一下試試,不過這樣可能涂層偏厚,粉末用量會增加.
鑄造--拋丸(注意粗糙度)--脫脂--磷化-水洗--干燥--預(yù)熱(200度20分鐘,很關(guān)鍵)--噴粉(噴厚,至少兩遍)--固化(180度15鐘).粉末要求:消泡劑比常用的大的多.
方案2
鋁合金磷酸陽極化
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