毅聰新能源-儲能移動電池-大同移動儲能

　四、長期來看，儲能移動電池，鋰離子（含鈉離子）電池儲能的單位成本呈下降趨勢，抽水蓄能的單位成本呈上升趨勢，兩者總會存在交叉點。這個交叉點出現(xiàn)的時間，我的看法是在“十五五”中后期。

　　五、鋰離子（含鈉離子）電池儲能的系統(tǒng)成本（不含升壓站及送出線路）在“十五五”期間有望降至900元/千瓦時以內（電芯價格降至0.35元/瓦時）。鋰價變動受多方因素影響，很難給出中短期的準確判斷；長期來看，我大體認同高盛在2022年5月對鋰的研究報告（https://xueqiu.com/6498120968/221472724）。儲能電池對體積能量密度和能量密度的要求不高，移動儲能評測，下一步，鈉離子電池作為儲能電池的優(yōu)勢將逐步顯現(xiàn)，市場需求會推動供應鏈形成，進而促進全產(chǎn)業(yè)鏈降本增效�！笆�五五”期間，鈉離子電池儲能的系統(tǒng)成本（不含升壓站及送出線路）有望降至750元/千瓦時以內（電芯價格降至0.20元/瓦時）。

房車儲能，根據(jù)恒州誠思yh數(shù)據(jù)，主要分為鉛酸電池（-）和鋰電池，鉛酸電池份額占比97%；鋰電池在快速發(fā)展（技術成熟和成本下降）。由于電池壽命影響，替 換和改裝占據(jù)主要市場，2020年市場份額約為76.8%；鋰電池目前主要應用在后裝市場。房車儲能伴隨房車出貨量分布，目前仍以歐美為主市場為主。伴隨儲能系統(tǒng)迭代升級，房車儲能有較大機會，理論房車光儲市場-預計1939億美金。