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減速機(jī)磨合期的常見(jiàn)問(wèn)題
大家知道減速機(jī)磨合期的常見(jiàn)問(wèn)題都有哪些嗎?不知道沒(méi)關(guān)系,接下來(lái)小編就給大家介紹一下相關(guān)知識(shí),請(qǐng)看下文!
1、操作失誤:由于對(duì)減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠,容易因操作失誤引起故障,甚至引起機(jī)械事故和安全事故;
2、發(fā)生松動(dòng):新加工裝配的零部件,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,受到?jīng)_擊、振動(dòng)等交變負(fù)荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過(guò)快等原因,齒輪箱報(bào)價(jià),容易使原來(lái)緊固的零部件產(chǎn)生松動(dòng);
3、潤(rùn)滑-: 由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,潤(rùn)滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能,造成機(jī)件的早期異常磨損。-時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象,導(dǎo)致故障的發(fā)生;
4、磨損速度快:由于新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響,配合面接觸面積較小,而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中,零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦,磨落下來(lái)的金屬碎屑,又作為磨料,繼續(xù)參與摩擦,速了零件配合表面的磨損。因此,磨合期內(nèi)容易造成零部件的磨損,磨損速度過(guò)快。這時(shí),如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),則可能導(dǎo)致零部件的損壞,產(chǎn)生早期故障;
5、發(fā)生滲漏現(xiàn)象:由于零件的松動(dòng)、振動(dòng)和減速機(jī)受熱的影響,減速機(jī)的密封面以及管接頭等處,會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;部分鑄造等缺陷,在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn),但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用,這種缺陷就被暴露出來(lái),表現(xiàn)為漏(滲)油。因此,磨合期偶爾會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。
以上的內(nèi)容不知道有沒(méi)有幫助到大家,您的需求是我們努力的方向,希望您能把真實(shí)想法告訴我們,微型齒輪箱,減速機(jī)廠家竭誠(chéng)為您服務(wù)!
通用齒輪減速機(jī)市場(chǎng)
在各類減速機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,通用減速機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑是激烈的。競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了
技術(shù)的不斷發(fā)展和的提高,使得當(dāng)今的通用減速機(jī)已成為能夠體現(xiàn)齒
輪技術(shù)水平的一類產(chǎn)品。以承載能力為例,國(guó)際的硬齒面減速機(jī)的齒面載
荷系數(shù) k 值已經(jīng)由 20 世紀(jì) 80 年代不到 6mpa 提高到現(xiàn)在的 16mpa ,此
值遠(yuǎn)高于大多減速機(jī)的載荷水平。
能力又有大幅提高,模塊化設(shè)計(jì)程度更高,更容易實(shí)現(xiàn)零件的批量化生產(chǎn),并
進(jìn)一步采取降噪措施,進(jìn)一步改進(jìn)了密封和外觀,齒輪箱價(jià)格,許多減速機(jī)都像工藝品一樣
漂亮。相比之下,國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品已是 10 多年不變,只相當(dāng)于國(guó)外七八十年代的
水平,不但在產(chǎn)品性能上又拉大了差距,而且也失去了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)
,從 1995 年開(kāi)始,的硬齒面通用減速機(jī)就沒(méi)有能與國(guó)外相抗衡的產(chǎn)品,
眼看著需求的通用減速機(jī)的市場(chǎng)基本上已全被國(guó)外公司一個(gè)一個(gè)地占
去,的通用減速機(jī)行業(yè)已面臨-的危機(jī)。
如何應(yīng)對(duì)國(guó)外企業(yè)的挑戰(zhàn),齒輪箱加工,出路在哪里,的企業(yè)曾經(jīng)有過(guò)困惑和彷徨
。但是,那些經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮洗禮過(guò)的國(guó)內(nèi)企業(yè)正在走向成熟,它們一直
在注視著-齒輪技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài),努力,不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)艱苦
創(chuàng)業(yè),這其中的許多企業(yè)正在成為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和科研的主力軍.
減速機(jī)廠家簡(jiǎn)析減速機(jī)常用術(shù)語(yǔ)
減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件,常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。減速機(jī)有很多術(shù)語(yǔ),下面我們一起看一下減速機(jī)廠家簡(jiǎn)析減速機(jī)常用術(shù)語(yǔ)信息: 1、減速機(jī)的滿載效率:在大負(fù)載情況下(故障停止輸出扭矩),減速機(jī)的傳遞效率。 2、工作壽命:減速機(jī)在額定負(fù)載下,額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間! 3、額定扭矩:是額定壽命允許的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分,減速機(jī)的壽命為平均壽命,超過(guò)此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少! 4、噪音:?jiǎn)挝环重恉b(a),此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分,不帶負(fù)載,距離減速機(jī)1米距離時(shí)測(cè)量值! 5、回差:將輸入端固定,是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn),當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí),減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移,此角位移即為回程間隙。單位是“分”,即一度的1/60! ∫陨暇褪菧p速機(jī)廠家簡(jiǎn)析減速機(jī)常用術(shù)語(yǔ)的一些基本信息,希望通過(guò)以上簡(jiǎn)述,能幫助您-的了解減速機(jī),若還有疑問(wèn),-聯(lián)系我們,我們有的團(tuán)隊(duì)為您解答
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