微型齒輪箱-萬(wàn)福，減速電機(jī)齒輪-齒輪箱加工

通用齒輪減速機(jī)市場(chǎng)

  在各類減速機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，通用減速機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑是激烈的。競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了

技術(shù)的不斷發(fā)展和的提高，使得當(dāng)今的通用減速機(jī)已成為能夠體現(xiàn)齒

輪技術(shù)水平的一類產(chǎn)品。以承載能力為例，國(guó)際的硬齒面減速機(jī)的齒面載

荷系數(shù) k 值已經(jīng)由 20 世紀(jì) 80 年代不到 6mpa 提高到現(xiàn)在的 16mpa ，此

值遠(yuǎn)高于大多減速機(jī)的載荷水平。

　　在技術(shù)上， 90 年代國(guó)外的產(chǎn)品普遍經(jīng)歷了一次新的更新?lián)Q代，使得承載

能力又有大幅提高，模塊化設(shè)計(jì)程度更高，更容易實(shí)現(xiàn)零件的批量化生產(chǎn)，并

進(jìn)一步采取降噪措施，進(jìn)一步改進(jìn)了密封和外觀，齒輪箱價(jià)格，許多減速機(jī)都像工藝品一樣

漂亮。相比之下，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品已是 10 多年不變，只相當(dāng)于國(guó)外七八十年代的

水平，不但在產(chǎn)品性能上又拉大了差距，而且也失去了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)

，從 1995 年開(kāi)始，的硬齒面通用減速機(jī)就沒(méi)有能與國(guó)外相抗衡的產(chǎn)品，

眼看著需求的通用減速機(jī)的市場(chǎng)基本上已全被國(guó)外公司一個(gè)一個(gè)地占

去，的通用減速機(jī)行業(yè)已面臨-的危機(jī)。

　　如何應(yīng)對(duì)國(guó)外企業(yè)的挑戰(zhàn)，齒輪箱加工，出路在哪里，的企業(yè)曾經(jīng)有過(guò)困惑和彷徨

。但是，那些經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮洗禮過(guò)的國(guó)內(nèi)企業(yè)正在走向成熟，它們一直

在注視著-齒輪技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)，努力，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)艱苦

創(chuàng)業(yè)，這其中的許多企業(yè)正在成為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和科研的主力軍.

減速機(jī)廠家簡(jiǎn)析減速機(jī)常用術(shù)語(yǔ)

   減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置。減速機(jī)有很多術(shù)語(yǔ)，下面我們一起看一下減速機(jī)廠家簡(jiǎn)析減速機(jī)常用術(shù)語(yǔ)信息：　　1、減速機(jī)的滿載效率：在大負(fù)載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機(jī)的傳遞效率。　　2、工作壽命：減速機(jī)在額定負(fù)載下，額定輸入轉(zhuǎn)速時(shí)的累計(jì)工作時(shí)間�！　�3、額定扭矩：是額定壽命允許的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的扭矩。當(dāng)輸出轉(zhuǎn)速為100轉(zhuǎn)/分，減速機(jī)的壽命為平均壽命，超過(guò)此值時(shí)減速機(jī)的平均壽命會(huì)減少�！　�4、噪音：?jiǎn)挝环重恉b（a），此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測(cè)量值�！　�5、回差：將輸入端固定，是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐�轉(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60�！　∫陨暇褪菧p速機(jī)廠家簡(jiǎn)析減速機(jī)常用術(shù)語(yǔ)的一些基本信息，希望通過(guò)以上簡(jiǎn)述，能幫助您-的了解減速機(jī)，若還有疑問(wèn)，-聯(lián)系我們，我們有的團(tuán)隊(duì)為您解答