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彎道超車，鎖定芯片市場新機(jī)會
汽車規(guī)格級芯片已成為今年-討論的-話題。許多汽車企業(yè)的-都表示希望在政策、多方合作和技術(shù)方面改變行業(yè)現(xiàn)狀。這些建議有助于解決汽車行業(yè)的“不足”問題，對推動傳統(tǒng)燃油汽車領(lǐng)域的汽車規(guī)格級芯片的國產(chǎn)化和發(fā)展具有重要的參考意義，-企業(yè)之間存在較大差距。然而，汽車工業(yè)正朝著“新四化”的方向不斷變化。在智能汽車和新能源汽車的新軌道上，-企業(yè)站在同一條軌道上，國內(nèi)汽車規(guī)格芯片制造商面臨著換道超車的新機(jī)遇。ai芯片mcu和power semiconductor有望成為國內(nèi)企業(yè)追趕甚至-國外企業(yè)的重要突破。
目前，國內(nèi)汽車ai芯片的“玩家”很多，包括horizon、cambrian、baidu、alibaba、huawei等，他們積累了豐富的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)展順利。例如，horizon推出了專為自動駕駛儀設(shè)計(jì)的ai處理器travel 5，目標(biāo)是l4-l5級自動駕駛儀。近日，地平線-已與比亞迪和達(dá)成合作，旅程5將搭載兩家汽車公司的相關(guān)車型。mcu市場高度集中，nxp、英飛凌和瑞薩電子等國外芯片-占據(jù)了主要市場，平臺全新ti/邏輯芯片-，車載mcu也不例外。國內(nèi)企業(yè)滲透率較低。然而，比亞迪半導(dǎo)體、捷發(fā)科技、國信科技、新旺微、奇普威、賽騰威等一大批企業(yè)仍在實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨。其產(chǎn)品主要應(yīng)用于燈具、車窗、汽車雨刷等低端領(lǐng)域。與此同時，國內(nèi)廠商也在積極布局中車載mcu市場，以實(shí)現(xiàn)在汽車電子、工控、物聯(lián)網(wǎng)等中領(lǐng)域的自主控制。
ai芯片和mcu是汽車智能化的關(guān)鍵技術(shù)。功率半導(dǎo)體在汽車電氣化中發(fā)揮著重要作用，以碳化硅和氮化等第三代功率半導(dǎo)體為代表。
漲幅超10%，隆基股份今年第五次上調(diào)單晶硅片價格！
4月14日消息，隆基股份顯示，公司單晶硅片p型m10 165μm厚度（182/247mm）4月13日更新報價，單片價格6.82元，較前次（3月25日）6.70元漲價0.12元，漲幅約1.79%，其余尺寸報價未更新。
據(jù)了解，平臺全新ti/邏輯芯片，這已經(jīng)是隆基股份今年以來第五次上調(diào)價格，累計(jì)漲幅約10.89%。
新一輪漲價潮！連接器大廠-漲10%-20%
近期，由于-反復(fù)，原材料價格-等多重因素導(dǎo)致成本-，連接器大廠也扛不住壓力了！
新消息，長江連接器、hrs廣瀨均決定于5月1日起調(diào)漲產(chǎn)品價格，前者調(diào)漲幅度10%-20%，后者未明確漲幅。漲價潮來勢洶洶，引發(fā)業(yè)內(nèi)擔(dān)憂。
這并非今年連接器領(lǐng)域的首輪漲價潮。在此之前，molex、ket、yazaki等多家連接器大廠也-過漲價，平臺全新ti/邏輯芯片生產(chǎn)，其中yazaki調(diào)漲4%-6%不等，其余幾家未明確漲幅。
hrs廣瀨
4月19日，廣瀨發(fā)布漲價通知函，稱2020年之后電解銅價格-導(dǎo)致樹脂價格-，海運(yùn)價格也在上漲，平臺全新ti/邏輯芯片小批量訂單，運(yùn)價上漲-企業(yè)努力，因此公司決定上漲連接器產(chǎn)品價格，自2022年5月1日起收到的價格，將以新價格計(jì)算。
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