刺破端子-訂做刺破端子-捷友連接器

刺破端子在汽車(chē)行業(yè)中占有關(guān)鍵的因素

刺破端子在汽車(chē)行業(yè)中占有關(guān)鍵的因素。在目前混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)和純電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展中，汽車(chē)行業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)。一個(gè)主要問(wèn)題是如何-高壓連接器提供安全性和-性。泰科電子在這方面做了大量的工作，包括以前與hev城市公交公司在城市過(guò)程中的合作項(xiàng)目，泰科電子的高壓連接產(chǎn)品保護(hù)其1000v / 200kw hev高壓直流總線電氣布線系統(tǒng)關(guān)于安全性和-性方面，后，公司成功開(kāi)發(fā)hev man bus燃料節(jié)省-約25％，同時(shí)將排放減少30％至40％。在這個(gè)項(xiàng)目中，泰科電子積累了很多經(jīng)驗(yàn)，并希望把這些技術(shù)應(yīng)用到的汽車(chē)市場(chǎng)，-是在的城市混合動(dòng)力公共汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)中的應(yīng)用。

隨著連接器小型化，大量使用高速ic將提高系統(tǒng)的性能要求。從低頻到高頻。對(duì)于電力網(wǎng)絡(luò)的每一個(gè)部分，只有murata不僅提供有成本效益的降噪產(chǎn)品，而且還提供了一系列完整的解決方案來(lái)解決噪聲，da限度地幫助-設(shè)計(jì)出的電源解決方案。

刺破端子小型化是趨勢(shì)，但它的影響遠(yuǎn)-出了厄尼的微型小型化 - 緊湊型機(jī)器更高的背板底盤(pán)性能將是曉的模塊化高速率系統(tǒng)構(gòu)建的下一個(gè)趨勢(shì)，它也允許復(fù)雜的系統(tǒng)可能被調(diào)整。

在曉的機(jī)箱中以更高的速度，阻塞功能的-性和高電流傳輸產(chǎn)品逐漸取代傳統(tǒng)的針對(duì)線連接器，公司有很多市場(chǎng)性能和-性投資背板總線連接器相當(dāng)于小產(chǎn)品。

隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn)，連接器端子行業(yè)開(kāi)始要求更高的帶寬和更高的速度。為了更新電信和it行業(yè)，系統(tǒng)還需要滿足要求。相信這兩個(gè)部門(mén)將是一個(gè)高增長(zhǎng)動(dòng)力。

刺破端子的設(shè)計(jì)步驟

刺破端子在整車(chē)中的作用是將電氣系統(tǒng)的電源信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)進(jìn)行傳遞或交換，實(shí)現(xiàn)電氣系統(tǒng)的功能及要求，一般，汽車(chē)線束的設(shè)計(jì)步驟可以分為以下幾點(diǎn)：

1.由-提供整車(chē)電氣系統(tǒng)的功能，電氣負(fù)荷及相關(guān)的特殊要求，電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對(duì)接的形式。

2.根據(jù)電-能及要求，要求相關(guān)的-了解整車(chē)電氣原理圖及線路圖。

3.按照電氣原理圖對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配，其中包括電源的搭鐵線。

4.根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況，確定線束的布線形式，每根線束連接的電器件及在汽車(chē)上的走向；確定線束的外保護(hù)形式及過(guò)孔的保護(hù)；根據(jù)電氣負(fù)荷確定熔斷器或斷路器；再根據(jù)熔斷器或斷路器的容量確定導(dǎo)線的線徑；根據(jù)電器件的功能，依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定導(dǎo)線的線色；根據(jù)電器件本身的連接器確定線束上與其對(duì)接的端子及護(hù)套。  

5.根據(jù)整車(chē)可裝配熔斷器及附加熔斷器的數(shù)量，劃分各路熔斷器所帶的負(fù)載，并根據(jù)負(fù)載的容量及形式，確定熔斷器的容量（含斷路器和易熔線的確定）。

6.繪制二維線束圖和三維線束布置圖。

7.以三維線束布置圖對(duì)二維線束圖進(jìn)行尺寸校核。