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蝸輪蝸桿減速機結構特點：

可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力-高于交錯軸斜齒輪機構蝸桿傳動相當于螺旋傳動，js40減速機優(yōu)點，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小。

具有自鎖性。當蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起   保護作用。

蝸輪蝸桿減速機結構特點與自鎖功能傳動效率較低，磨損較-。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損-、--，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及-的潤滑裝置，因而成本較高，蝸桿軸向力較大。

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蝸輪蝸桿減速機的特點：

蝸輪蝸桿減速機的單級減速器可獲得較大的傳動比(一般為5~100)，結構緊湊，傳動平穩(wěn)，噪音小，大速比可實現(xiàn)自鎖性能等。連接使用小型+大型單級減速器，可以增加總速比，增加扭矩等優(yōu)點。適用范圍可以進一步擴大，制造成本相對較低。但傳動嚙合效率相對較低，速比越大，效率越低。只有垂直輸出形式，對應用場合有一定的-，蝸輪鑄銅工藝復雜，批量生產成本低。

斜齒減速器不能自鎖，即從動可變主動，主動可變主動;而渦輪蝸桿減速器可以自鎖，只能是蝸桿主動，蝸輪從動，不能逆轉。-種允許長時間運轉，山東js40減速機，后一種則不允許長時間運轉。-種傳動，js40減速機報價，后一種傳動效率低，意味著-種-小，后一種-大，需要更多的潤滑。