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單、雙排腳手架門洞架的構造應符合下列規(guī)定:1單排腳手架門洞處,應在平面架(圖6.5.1中abcd)的每一節(jié)間設置一根斜腹桿;雙排腳手架門洞處的空間架,文山螺絲扣件,除下弦平面外,應在其余 5個平面內的圖示節(jié)間設置一根斜腹桿的縱端上接扣(圖()挑空一根立桿a型勁hh(b)挑空二根立桿a型60h(c)挑空一根立桿b型9h(d)挑空二根立桿b型門洞處上升斜桿、平行弦桿架1一防滑扣件;2一增設的橫向水平桿;3一副立桿;4一主立桿剖面。斜腹桿宜采用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿伸出端上,旋轉扣件中心線至主節(jié)點的距離不宜大于150mn當斜腹桿在1跨內跨越2個步距(圖6.5.a型)時。
其力學性能不低于可鍛鑄鐵等級kth330-8{-*/}2的要求?奂话阒高B接兩個構件的中間連接零件,在建筑工程中多用于對外徑為48mm的鋼管腳手的固定,螺絲扣件出租,扣件分為直角扣件(十字扣件和定向扣件)、旋轉扣件(活動扣件和萬向扣件)、對接扣件(一字扣件和直接扣件)等。產品檢驗應按照gb2828-8“批檢驗計數(shù)抽樣程序和抽樣表”規(guī)定的第二次常規(guī)檢驗抽樣方案進行。3,腳手架緊扣件的活動部件可以靈活轉動。旋轉緊扣件的兩個旋轉面之間的間隙小于1 mm4。
其他零件均與型鐵路彈簧夾緊固件共同使用,仍與肩螺栓緊固件配合使用。采用彈性鋼作為型鐵路彈性帶的材料,螺絲扣件出租收費,其屈服強度和抗拉強度分別比型鐵路彈性帶高42%和36%,且彈性帶直徑不變。類緊固件具有扣量大、強度安全儲備大、殘余變形小的優(yōu)點。適用于60kg/m鐵路和型或型混凝土軌枕。彈條是60kg/m鋼軌型扣件的重要組成部分。主要用于標準軌距鐵路半徑r300米的直線和曲線上鋪設60公斤/米的鐵路。其運行條件為:機車年總重60mt.km/km?100mt.km/km;軸重不大于250千牛;貨車速度不超過120公里/小時,客車速度不超過公里/小時;單根鐵路彈簧的初始屈曲壓力不大于10.0kn;
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