水上平臺設計-水上平臺-匯川---碼頭工程

名詞定義1、堤岸：鋼筋混泥土澆注、砌石或其它結(jié)構(gòu)方式施工，活動梯連接處預埋鋼結(jié)構(gòu)鉸鏈裝置。2、鋼結(jié)構(gòu)活動梯：主要結(jié)構(gòu)采用熱軋槽鋼，水上平臺設計，扶手用方鋼管或圓鋼管鏈接，增加受載力，梯面鋪設防腐模板�；顒犹菖c堤岸采用鉸鏈連接，活動梯與浮碼頭采用活動滑輪接觸，水上平臺，滑輪受力區(qū)鋪設鋼板，加強浮碼頭鋼結(jié)構(gòu)骨架，增加受力面積。

碼頭類別編輯鋼結(jié)構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)-碼頭是目前1流行的碼頭，一般鋼-碼頭主要有三種類型。 一、塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+防腐松木面板+引橋+其它部件。 二、塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+塑木面板+引橋+其它部件。 三、塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+硬木面板+引橋+其它部件。

如今，浮橋的兩端橋頭已不見蹤影，只留下中間一截橋身悵然面對正在拓寬的筍江新橋。伴隨著浮橋的斷塌，泉州名景之一“筍江月色”再也無處尋覓，只有幾個殘留的橋孔，在秋風中顧影自憐。900多年前始建的浮橋，又叫筍江橋，長200多米，橋墩15座。聽說以前每年中秋夜，乘船到江中，就能看到清源山、紫帽山相連在一起的倒影；而筍江橋下，水上平臺制作，16個橋孔都倒映著一輪皓月。

浮力應用

浮橋是我國古代歷史1上應用浮力的-奇跡。在以后的年代，發(fā)展到不僅可以在小河上架起浮橋，而且像黃河這樣的大河上也架起了浮橋。相傳在11世紀初，在蒲州附近潼關(guān)以北的黃河上曾架起一座很大的浮橋，浮橋的纜繩用8只鐵牛系住，這些鐵牛立于兩岸，每只鐵牛重數(shù)萬斤。后來由于洪水-，浮橋被沖垮，鐵牛也沉入河中。如何把鐵牛打撈起來，在當時的條件下，水上平臺價格，是比較困難的。和尚懷丙用兩只裝滿了泥土的大船，派人潛入水中，用鐵索把鐵牛和大船系在一起，然后再把船中的泥土除去，利用大船所受的浮力，把鐵牛拉起來 [1]  。

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