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我們應(yīng)用此檢漏技術(shù)對發(fā)電廠機(jī)組汽輪機(jī)進(jìn)行了真空系統(tǒng)檢漏,效果-。應(yīng)用-質(zhì)譜檢漏儀對發(fā)電廠汽輪機(jī)真空系統(tǒng)進(jìn)行檢漏一般包括真 空法和吸法。本次對發(fā)電廠機(jī)組進(jìn)行的真空系統(tǒng)檢漏測試試驗采用吸法。機(jī)組正常運(yùn)行時,真空系統(tǒng)內(nèi)部處于負(fù)壓狀態(tài),空氣通過漏點(diǎn)被吸入凝汽器,終通過水環(huán)真空泵抽出,經(jīng)過氣水分離器從排氣口排至-。測試前,將-質(zhì)譜檢漏儀測試口與吸探頭通過吸氣線連接,并將吸探頭裝設(shè)在分離器排氣口處,啟動-質(zhì)譜檢漏儀,待檢漏儀經(jīng)過自檢程序啟動完畢,即可進(jìn)入試驗待檢狀態(tài)。
油箱試驗件的細(xì)漏漏點(diǎn)采用正壓法檢測。試驗時,向油箱 試驗件內(nèi)部充入-氣和壓縮空氣的混合氣體,使油箱內(nèi)部壓力大于外界-壓,如果有漏點(diǎn)存在,-氣就通過漏點(diǎn)泄漏出來,用吸進(jìn)行探測,就能確定是否存在泄漏。檢測過程要-在吸上加罩盒。一是為了防止環(huán)境中-濃度過高,影響檢測;二是為了防止一大片的漏點(diǎn)同時泄漏,不能檢測到漏點(diǎn)的確切位置及單個漏點(diǎn)的漏率。檢測時,吸要沿著漏點(diǎn)緩慢移動,以便能夠檢測出漏源的準(zhǔn)確反應(yīng)值。
檢漏儀的響應(yīng)時間會影響檢漏工作的速度,正常運(yùn)行的儀器響應(yīng)時間不大于3s。筆者實測時,在漏點(diǎn)處噴射-氣5~10s后,檢漏儀就發(fā)生響應(yīng),對于如此龐大的真空系統(tǒng),其反應(yīng)是相當(dāng)?shù)撵`敏。用于電廠檢漏的-質(zhì)譜檢漏儀。關(guān)鍵部件均為進(jìn)口,性能。不僅靈敏度高,而且操作方便,能夠雙燈絲自動切換、自動調(diào)零、自動校準(zhǔn)和自動量程切換。質(zhì)譜室里的燈絲發(fā)射出來的電子,在室內(nèi)來回地振蕩,并與室內(nèi)氣體和經(jīng)漏孔進(jìn)入室內(nèi)的-氣相互碰撞使其電離成正離子,這些-離子在加速電場作用下進(jìn)入磁場,空調(diào)膨脹閥檢漏,由于洛倫茲力作用產(chǎn)生偏轉(zhuǎn),形成圓弧形軌道,改變加速電壓可使不同的離子通過磁場和接收縫到達(dá)接收極而被檢測。
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