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動力傘中備份傘的設(shè)計結(jié)構(gòu)：
動力傘廣告的備份傘就是在緊急時候使用以達(dá)到救生的目的，未使用之前要先了解使用方法，這之前就必須先了解其設(shè)計結(jié)構(gòu)，以及平時保養(yǎng)方法。
傘布，一般為30或40d之尼龍加強(qiáng)格子布，經(jīng)過柔軟處理，動力傘飛行，有些也經(jīng)過不透氣處（主要在透氣量的要求不同），一般在飛機(jī)跳傘時，使用透氣量較大的傘布以抵抗開傘時瞬間-的張力，飛行傘使用的副傘在開傘時力量較小，因此使用透氣量較小的布料，一方面減少落速也可減小面積。體積與重量，使得攜帶更方便開傘時間更短。 副傘布料比飛行傘布柔軟平滑，強(qiáng)度較強(qiáng)，同時減少摩擦力。
面積與落速，面積越大落速越慢，但開傘時間延長，穩(wěn)定性教差，面積小則穩(wěn)定，開傘較快，當(dāng)然落速也較快。
引張帶位置，置于套帶兩旁長度不能低于主傘，動力傘廣告公司，以免開傘時與主傘繩發(fā)生纏繞。
副傘的形狀，目般常見為圓錐型或者蘋果型，前者加工容易但穩(wěn)定性較差，蘋果形為目前使用廣穩(wěn)定性強(qiáng)度強(qiáng)的傘形。此外，也有三角形、四方形設(shè)設(shè)計，但在實際使用時，都不如半球形穩(wěn)定及方便。
起源
paramotor (動力傘) 源自英文 paragliding（滑翔傘）和motor（摩托）。顧名思義，動力傘是在滑翔傘上加配了動力裝置。1978年，法國登山家貝登先生1發(fā)明了滑翔傘，使人類翱翔藍(lán)天的夢想得以實現(xiàn)。然而，人們在歡喜之余發(fā)現(xiàn)，滑翔傘的飛翔與夢想中的自由飛翔仍有距離，動力傘廣告租賃，主要的一點就是不能在平地自由起降，起飛受山坡條件的制約，更使沒有山峰地區(qū)的飛行-感到難受。1984年，一群充滿浪漫與幻想的法國滑翔傘-，給滑翔傘加掛了一個小型發(fā)動機(jī)，利用發(fā)動機(jī)帶動螺旋槳的推力和滑翔傘傘翼的升力，使平地“自由起降”不再成為問題，達(dá)到了自己飛得更高、更遠(yuǎn)，留空時間更長的目的，從而創(chuàng)立了這項新興的航空體育項目。
動力傘的用途：
一、競技比賽
動力傘是國際航聯(lián)正式開展的航空體育項目之一，具有一套國際通用的競賽規(guī)則，比賽科目大致-為留空時間、競速飛行、投
二、運(yùn)動休閑
動力傘飛行融會了滑翔傘和輕型飛機(jī)的優(yōu)點，打開發(fā)動機(jī)就像一架輕型飛機(jī)，--，常熟動力傘廣告，關(guān)上發(fā)動機(jī)就是滑翔傘，能體驗盤氣流翱翔的-。這項運(yùn)動閑逸灑脫，有雙重的飛行樂趣，而且不受場地-，只要無障礙物，幾十平方米就足夠起飛和降落
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