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沃爾沃發(fā)電機(jī)原理與維修技術(shù)一、發(fā)電原理1.沃爾沃發(fā)電機(jī)原理（1）發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)沃爾沃發(fā)電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。（2）磁場(chǎng)外沃爾沃發(fā)電機(jī)殼體（鐵芯）上固定有3組線圈(3相定子繞組)，3相繞組彼此相隔120°。（3）當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)使固定的電樞繞組中通過(guò)的磁通量發(fā)生變化，而在定子電樞繞組中產(chǎn)生三相感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。沃爾沃發(fā)電機(jī)原理當(dāng)沃爾沃發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組中通入直流電時(shí)，產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，定子繞組切割轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)感應(yīng)三相交流電動(dòng)勢(shì)�？ㄌ赝诰驒C(jī)冒黑煙解決過(guò)程“卡特320d挖掘冒黑煙”故障分析：導(dǎo)致挖掘機(jī)冒黑煙-用原因是供氣不足，點(diǎn)火不對(duì)，導(dǎo)致這個(gè)故障的的常見(jiàn)原因有以下幾點(diǎn)成因一：噴油器霧化不好成因二：吸氣量不足成因三：點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)成因四：空氣濾芯堵塞成因五：機(jī)體氣溫過(guò)冷成因六：渦輪增壓器轉(zhuǎn)速低成因七：下排氣-�！翱ㄌ�320d挖掘冒黑煙”解決過(guò)程：1檢測(cè)空氣濾芯是否正常，發(fā)現(xiàn)濾芯沒(méi)有問(wèn)題。2檢測(cè)渦輪增壓器，發(fā)現(xiàn)增壓器轉(zhuǎn)子軸向晃動(dòng)量過(guò)大，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)壓氣端葉片與機(jī)殼有摩擦，且損壞-。3其他各項(xiàng)均正常。查看維修手冊(cè)，歷史故障代碼顯示“69：581－06”，表示泵控制器動(dòng)力換擋壓力比例減壓閥電流高于正常值，懷疑是比例減壓閥對(duì)地短路，實(shí)際測(cè)量比例減壓閥接線端子電壓無(wú)，明顯的線路發(fā)生故障，經(jīng)過(guò)查找發(fā)現(xiàn)比例減壓閥的線路，在液壓泵旁邊底部固定線束的卡子，由于長(zhǎng)時(shí)間動(dòng)作摩擦和高溫作用，編織層內(nèi)部線路-老化熔解造成短路現(xiàn)象，重新處理包扎故障解決。關(guān)于故障代碼，請(qǐng)看本站文章：卡特挖掘機(jī)cat320c故障代碼解析http:
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cat曲軸位置對(duì)于閥間隙的設(shè)定（標(biāo)準(zhǔn)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)）cat發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)1#活塞的行程進(jìn)氣閥排氣閥g3508壓縮行程1-2-6-81-2-3-7排氣行程3-4-5-74-5-6-8點(diǎn)火次序1-2-7-3-4-5-6-8空氣壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)的液壓泵？步驟8e-1.隔離發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪驅(qū)動(dòng)附件。
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cat每運(yùn)行250小時(shí)蓄電池電解液液位的檢查,cat發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油樣的獲取,初始運(yùn)行1000小時(shí),冷卻系統(tǒng)冷卻液的取樣（一級(jí)）,冷卻系統(tǒng)冷卻液添加劑（sca）的檢測(cè)與添加,cat發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架的檢查,cat發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速-正時(shí)傳感器的清潔與檢查,轉(zhuǎn)速傳感器的清潔與檢查,氣門桿凸出量的測(cè)量與記錄,卡特彼勒柴油發(fā)動(dòng)機(jī)3408
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同步發(fā)電機(jī)的滅磁發(fā)電機(jī)滅磁，就是把轉(zhuǎn)子勵(lì)磁繞組中的磁場(chǎng)儲(chǔ)能通過(guò)某種方式盡快地減弱到可能小的程度。簡(jiǎn)單的方式就是將勵(lì)磁回路斷開(kāi)，但因勵(lì)磁繞組電感很大，突然斷開(kāi)將會(huì)在繞組兩端造成危險(xiǎn)的過(guò)電壓。因此，實(shí)用方法是在斷開(kāi)勵(lì)磁繞組與勵(lì)磁電源回路的同時(shí)，將一個(gè)電阻接入勵(lì)磁繞組，讓磁場(chǎng)儲(chǔ)能迅速耗盡。整個(gè)過(guò)程由自動(dòng)滅磁裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)。9.長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)時(shí)，防止輸油泵各配合表面，尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕，必須采取防銹措施(停機(jī)時(shí)，更換噴油泵油底殼內(nèi)帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤(rùn)滑油)，10.加注的柴油要經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾，-清潔，防止因雜質(zhì)過(guò)多而加劇輸油泵進(jìn)油閥、出油閥、閥座的磨損，有時(shí)油
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對(duì)于高壓共軌噴油器的電路，只能采用數(shù)字式示波器(dso)進(jìn)行檢測(cè)，不可用試燈或者萬(wàn)用表，這是因?yàn)楦邏汗曹墖娪推鞯墓ぷ麟娏骺蛇_(dá)80a。值得注意的是，-診斷設(shè)備與共軌柴油機(jī)控制單元插接口的接插應(yīng)當(dāng)小心，不要弄彎插接口的針腳。另外，診斷設(shè)備應(yīng)當(dāng)與柴油機(jī)的機(jī)體-接地。
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例28連桿軸承產(chǎn)生敲擊響
連桿軸承產(chǎn)生的敲擊響，是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，連桿軸承與軸頸發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而撞擊并發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)”的響聲。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)”有節(jié)奏的響聲。響聲的大小隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而變化，即轉(zhuǎn)速高時(shí)響聲大；反之，響聲小。另外，響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大而增大，反之，則響聲減小。
不論矯正過(guò)的（無(wú)效的）還是未矯正的（生效的）故障均被存入控制單元中。
對(duì)沃爾沃柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的影響
發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受到不同方式的影響，取決于被診斷功能探測(cè)到的故障的-程度。當(dāng)診斷功能探測(cè)到一個(gè)故障時(shí)，總是會(huì)以故障代碼的形式產(chǎn)生故障信息。發(fā)動(dòng)機(jī)受到不同程度的影響（見(jiàn)以下）取決于故障的-程度：
發(fā)動(dòng)機(jī)不受影響
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)為怠速（ve發(fā)動(dòng)機(jī)）
發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩被-在不同大小的值上（ve發(fā)動(dòng)機(jī)）
發(fā)動(dòng)機(jī)被停機(jī)
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