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電工網(wǎng)訊:石墨烯由于具有二維平面幾何特征和-的電子行為被廣泛用于電化學儲能研究領域,諸如-電容器、鋰離子電池的輸出性能和氧還原(orr)電催化活性。目前文獻中大量實驗結果-也證實了石墨烯對不同儲能領域的作用。同時,研究者們也進行了大量的理論計算,從原子和電子的層次對石墨烯的作用機制進行解釋。小編將帶領大家一起,了解目前石墨烯在電化學中的理論計算結果,以-電容器、鋰離子電池和orr為典型代表,學習重要結論,加深對石墨烯功能的理解,也為新型石墨烯基電化學儲能器件提供研究思路。石墨烯電化學儲能的基本理論從電化學角度來講,石墨烯在儲能器件中所起的作用主要有四種:一種是石墨烯不參與電化學反應,僅僅通過與電解液形成雙電層作用來存儲電荷,電容效果,這種情況主要出現(xiàn)在-電容器中;另一種則是與活性發(fā)生電化學反應,通過電子轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生法拉第電流,并為電化學反應的生成物提供存儲場所,如鋰離子電池等,或者雖然不發(fā)生電化學反應,但是可以通過與生成物相互作用而將其固定,同樣提供存儲場所,如鋰硫電池;同時,石墨烯還可以為電化學反應提供催化效果,電化學反應所需的能量勢壘,如orr等;還有一種則是利用自身導電性電極的電導率,充放電中的歐姆電阻。本文主要圍繞前面三種作用展開。石墨烯在儲能體系中的電化學行為與其電子結構息息相關。正確認識其電子結構將是-利用石墨烯材料的有效前提,并且也可以為具體應用領域中石墨烯材料的電子結構提供指導思路。石墨烯電子結構特征1.石墨烯及其缺陷類型石墨烯屬于由雙原子基點組成的三角布拉維點陣。由于相鄰的兩個碳原子位置不等同,石墨烯晶格可以分為兩個亞點陣,每個亞點陣都是三角布拉維格子。相鄰兩個c原子的間距為0.142nm,鍵角為120,與分子-中的數(shù)值相同。平面內(nèi)部c原子通過三個相互相連,在垂直平面上碳原子的pz軌道形成離域的鍵。圖1給出了石墨烯的結構示意圖。八顆組團功能定位為長壽區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)城一體發(fā)展區(qū),集裝備制造、汽摩零部件、電子信息、生態(tài)居住等功能為一體的綜合型城市新區(qū)。-產(chǎn)業(yè)為裝備制造、汽摩零部件,并發(fā)展電子信息。組團重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈:依托鋼鐵、化工材料發(fā)展汽摩配套產(chǎn)業(yè)鏈、化工裝備產(chǎn)業(yè)鏈、節(jié)能裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。目-顆組團已入駐包括重慶三杭電梯、怡能鋼管等裝備制造企業(yè),星宇、成元、日進等汽車配套企業(yè),萬業(yè)達、泓淋科技等電子信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)。規(guī)劃至2020年,工業(yè)銷售產(chǎn)值300億元,居住人口2.9萬人,就業(yè)人口1.2萬人。二、增量配電網(wǎng)項目現(xiàn)狀八顆片區(qū)目前處于建設階段,已有部分企業(yè)入駐。該區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有八顆220kv變電站(公用變電站,負荷輕),江家110kv變電站(公用變電站,負荷輕),田壩35kv變電站(公用變電站,大負荷為24.95mw)以及2座10kv配電所。其中1座10kv配電所由園區(qū)管委會,其余存量變電站和線路均由電網(wǎng)公司。八顆片區(qū)增量配電網(wǎng)項目范圍(紅線內(nèi))及現(xiàn)狀如附圖1所示。電工網(wǎng)訊:日前,深圳市財政會、深圳市發(fā)展和改革會印發(fā)了<深圳市2017年新能源汽車推廣應用財政支持政策>。和去年補貼政策相比,除了燃料電池汽車補貼一樣之外,純電動乘用車、插電式混合動力乘用車(含增程式)、純電動客車的購置補貼都有所下降。值得注意的是,在新能源汽車購置補貼下降的同時,新能源汽車充電設施建設補貼則了一倍,這表明了深圳新能源汽車政策對充電設施建設有所傾斜。從具體規(guī)定來看,深圳新能源汽車推廣應用財政支持政策主要包括對深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的新能源車輛和充電設施給予購置補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼,以及經(jīng)市審定的其他推廣應用政策。和去年補貼相比,今年深圳新能源汽車購置補貼大部分下降較明顯。其中,今年純電動乘用車的購置補貼,續(xù)航公里在100~150公里之間的1萬元/輛,而去年2.5萬元/輛,下降了60%;續(xù)航公里在150~250公里之間的,每輛補貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元,降幅達60%;續(xù)航公里大于或等于250公里的,今年補貼為2.2萬元/輛,去年6萬/輛,下降了63%。插電式混合動力乘用車(含增程式)續(xù)航公里50公里以上的,今年購置補貼為1.2萬元/輛,去年-/輛,約下降62%。相比之下,今年充電設施建設補貼比去年了一倍。按照充電設施(站、樁、裝置)裝機功率,深圳今年對直流充電設備給予600元/千瓦補貼,交流充電設備給予300元/千瓦補貼。而去年直流充電設備補貼為300元/千瓦,交流充電設備補貼為150元/千瓦。與此同時,深圳對充電設施的要求相應。該文件提及,充電設施(站、樁、裝置)的建設應當符合、行業(yè)及地方關于充電設施的技術和技術規(guī)范;已建成的充電設施需接入深圳市新能源汽車充電設施服務監(jiān)控平臺。其次,新建建筑按規(guī)劃設計要求配套建設的充電設施不本政策補貼;此外,單個商在深圳建設充電樁總功率達到8000kw,方可提出補貼申請。變壓器
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