山西百勝智能道閘經(jīng)銷-太原君重安、故障率低

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由于機(jī)動(dòng)車數(shù)量的逐年增長(zhǎng)，對(duì)區(qū)域出入口的車輛管理提出了更高的要求，促進(jìn)了智能泊車系統(tǒng)的快速發(fā)展。怎樣做到施工，合理布置路面制動(dòng)裝置，準(zhǔn)確感知車輛，平穩(wěn)安全通過(guò)，對(duì)車輛檢測(cè)傳感器提出了更高的要求。現(xiàn)在市場(chǎng)上常用的防砸道閘技術(shù)介紹如下：阻隔防撞技術(shù)。
被阻式防砸技術(shù)又稱壓力防砸，具有遇阻裝置，在停車場(chǎng)廣告道閘下落時(shí)如遇人或車，與此同時(shí)，閘桿底部的防撞膠條也受到擠壓阻力，此時(shí)閘桿將由下落逐漸變?yōu)樯蠐P(yáng)，防止人或車被進(jìn)一步砸下，并可根據(jù)需要調(diào)整接觸阻力。阻隔防砸技術(shù)由三個(gè)回彈裝置組成：壓力開(kāi)關(guān)、壓力管和防撞條。壓管接壓開(kāi)關(guān)及防撞膠條，當(dāng)閘桿下落時(shí)，若防砸膠條遇到障礙，并受到的擠壓壓力，當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)通過(guò)感應(yīng)器將防止膠條變形時(shí)，壓力信號(hào)通過(guò)壓力管傳遞到壓力開(kāi)關(guān)上，同時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)通過(guò)感應(yīng)器傳給閘桿開(kāi)關(guān)，擋板離開(kāi)后，防撞膠條正常，閘桿又重新落下，閘桿也會(huì)自動(dòng)上升。
無(wú)論何時(shí)走進(jìn)或經(jīng)過(guò)各個(gè)小區(qū)，門口都能看到這種自動(dòng)升降的廣告閘。以微機(jī)軟硬件管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)的小區(qū)廣告道閘，車牌識(shí)別系統(tǒng)，車輛感應(yīng)系統(tǒng)，視頻系統(tǒng)，一套完整的停車場(chǎng)系統(tǒng)，如屏幕顯示系統(tǒng)，車位檢索與引導(dǎo)系統(tǒng)，圖像整理處理系統(tǒng)，計(jì)費(fèi)和語(yǔ)音播放系統(tǒng)，安全、快速、、有序地控制小區(qū)車輛進(jìn)出。好了，大家知道小區(qū)廣告牌有哪些功能亮點(diǎn)？以下廣告道閘廠家小編為大家詳細(xì)介紹一下以下內(nèi)容：
1.小區(qū)內(nèi)廣告道閘具有自動(dòng)升降功能，這也是小區(qū)對(duì)現(xiàn)代化道閘的基本要求，車輛進(jìn)入時(shí)，門桿會(huì)自動(dòng)升起來(lái)，車輛通過(guò)后閘桿自動(dòng)落下，該功能由地感線圈、車輛檢測(cè)器及車牌識(shí)別設(shè)備配合完成。
2.小區(qū)廣告道閘具有智能防砸功能，具體有遇阻反跳、地感防砸、開(kāi)墻防砸、打膠、多防砸等多種防砸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)小區(qū)廣告牌防砸，-是對(duì)小區(qū)車輛進(jìn)行安全防護(hù)。
3.小區(qū)廣告道閘具有自動(dòng)計(jì)票功能，通常小區(qū)內(nèi)設(shè)有固定和臨時(shí)停車位，業(yè)主使用固定車位，而臨時(shí)車位則為外來(lái)車輛停放時(shí)，道閘可以根據(jù)車輛的進(jìn)出情況自動(dòng)計(jì)算小區(qū)內(nèi)剩余的停車位。
4.帶禁止通行的小區(qū)廣告道閘，當(dāng)遇到小區(qū)固定車位的車主欠費(fèi)或臨時(shí)車位已滿，道閘不抬桿放行。
5.小區(qū)廣告道閘除自動(dòng)升降外，支持遙控器升降和手動(dòng)升降，在道閘不允許通行的情況下，小區(qū)物業(yè)可利用遙控器開(kāi)啟閘桿，而當(dāng)遇到停電時(shí)可使用手動(dòng)抬桿，避免影響車輛正常通行。
6.部分較好的小區(qū)廣告道閘支持?jǐn)嚯娮詣?dòng)起桿功能，即停電時(shí)閘桿會(huì)自動(dòng)升起，讓車輛-行，不影響交通。
7.小區(qū)廣告道閘支持變頻調(diào)速功能，小區(qū)物業(yè)可根據(jù)自己需要調(diào)整不同的閘桿提升速度，以達(dá)到適合小區(qū)的通行效率。
8.一般小區(qū)燈箱廣告道閘閘桿尾均裝有一根伸縮桿，可根據(jù)所需用的小區(qū)車輛入口寬度調(diào)節(jié)閘桿長(zhǎng)度，使用較為靈活方便。
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伴隨著計(jì)算機(jī)和視頻技術(shù)的發(fā)展，汽車牌照自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)已經(jīng)成為its的重要組成部分，在車輛與-、車輛出入控制、公路收費(fèi)等方面得到了廣泛的應(yīng)用。整個(gè)車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)由圖像、圖像處理、模糊識(shí)別等幾個(gè)部分組成，其中包括已知汽車數(shù)字圖像的預(yù)處理、車牌、二值轉(zhuǎn)換、車牌分類、車牌分割、字符識(shí)別、結(jié)果優(yōu)化等幾個(gè)方面。車牌識(shí)別技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多單位進(jìn)行了研究開(kāi)發(fā)，雖然各個(gè)公司都取得了一些成功，但是車牌識(shí)別技術(shù)本身畢竟要符合實(shí)戰(zhàn)要求，因此筆者在研究中對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行了研究，并對(duì)車牌識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行了一些研究，并提出了一些改進(jìn)方法。
道閘起落示意圖及設(shè)計(jì)說(shuō)明。
設(shè)計(jì)說(shuō)明：
1.車輛進(jìn)入優(yōu)先權(quán)，先行后出。一端壓入感應(yīng)線圈后，一端將感應(yīng)線圈與讀卡頭斷電。
2.加紅綠燈可起到告作用，提醒司機(jī)按交通信號(hào)燈通行。
3.進(jìn)出的車輛需要佩卡，如果外來(lái)車輛沒(méi)有卡，出口就不能，需要人工放行。
4.地感線圈只要壓上就有反應(yīng)，不用把車全部壓在上面。
5.門寬不6米，感應(yīng)線圈安在中間，這樣車輛進(jìn)出都能感應(yīng)，讀卡距離為3-5米，讀卡角度60度。
6.當(dāng)車輛出入時(shí)，卡和感應(yīng)線圈均有效時(shí)，才進(jìn)行車輛計(jì)數(shù)，避免無(wú)卡車輛通行造成卡車輛阻塞。讀取距離位
于線圈安放位置。
7.根據(jù)道閘起落時(shí)間.讀取卡距離和特定環(huán)境，確定感應(yīng)線圈至道閘之間距離。通常5-10米就可以了。
8.交通燈是一種立的感應(yīng)線圈，一般是2個(gè)紅綠燈線圈，根據(jù)感應(yīng)順序決定出入方向，可與控制軟件組合使用。
9.道閘起落3-10秒。當(dāng)讀卡和線圈感應(yīng)在一段時(shí)間內(nèi)都有效的道閘起落器。
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