bose汽車?yán)��?山東汽車?yán)��?東莞喇叭廠-毅廷音響

d.高低音聯(lián)動式同軸揚聲器：高音有獨立的音圈、振摸，以低音振摸為懸掛形成高音輻射，調(diào)制失真-。

e.市面上還有一些盜用 kef 公司-技術(shù)的產(chǎn)品 5x7汽車?yán)�叭，外觀極像，但音質(zhì)極差，對消費者-欺-性。

如何辨別真假同軸？

· 通過掌握同軸的技術(shù)、結(jié)構(gòu)知識辨別是否符合同軸的性能要求。

· 通過對同軸音箱的聲音特征進(jìn)行辨認(rèn)，同軸-的音樂特性定位準(zhǔn)確解析力高。

· 有的揚聲器也采用了同軸的結(jié)構(gòu)，但高、低音揚聲器是前后放置的 汽車?yán)�叭，不象真同軸那樣不但軸心重合，在振膜面上也是重合的，因此并不能算真正的同軸揚聲器。此外還有在低音揚聲器上粘上小圓錐的結(jié)構(gòu)，也不能算真正的同軸。

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如何做到-的汽車隔音？

汽車音響喇叭，揚聲器廠家-東莞毅廷音響

隔音步驟：

具體來講，系統(tǒng)的隔音工程一般經(jīng)過減震、降噪、密封三個步驟完成。

首先，對四個車門、后備箱、車地板、引擎?zhèn)}及車頂進(jìn)行減震處理；實施減震處理時 18寸汽車?yán)�叭，有主次之分：先是車門和后備箱，因為絕大部分噪音是通過汽車的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤、車門等部位傳入車內(nèi)的；其次是車地板和引擎?zhèn)}；-是車頂。

其次，對全車進(jìn)行吸音、降噪處理；

-，對車內(nèi)進(jìn)行密封處理。對車內(nèi)進(jìn)行密封處理時，不要過度密封，因為車體密封工程是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎(chǔ)工程，應(yīng)做到車體-密封，使車內(nèi)氣壓保持平衡，否則，過度密封能造成車內(nèi)缺氧，給您的身體帶來危險。

由于車內(nèi)噪音不易集中治理 bose汽車?yán)�叭，因此，對施工產(chǎn)品的和施工技術(shù)有較高的要求，一般情況下，-聲學(xué)產(chǎn)品屬較好的隔音產(chǎn)品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊粘貼在車體產(chǎn)生振動的部位，而吸音棉能吸收減震膠對付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通常情況下，實施汽車隔音工程時，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。

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