bose汽車(chē)?yán)��?山東汽車(chē)?yán)��?東莞喇叭廠-毅廷音響

d.高低音聯(lián)動(dòng)式同軸揚(yáng)聲器：高音有獨(dú)立的音圈、振摸，以低音振摸為懸掛形成高音輻射，調(diào)制失真-。

e.市面上還有一些盜用 kef 公司-技術(shù)的產(chǎn)品 5x7汽車(chē)?yán)�叭，外觀極像，但音質(zhì)極差，對(duì)消費(fèi)者-欺-性。

如何辨別真假同軸？

· 通過(guò)掌握同軸的技術(shù)、結(jié)構(gòu)知識(shí)辨別是否符合同軸的性能要求。

· 通過(guò)對(duì)同軸音箱的聲音特征進(jìn)行辨認(rèn)，同軸-的音樂(lè)特性定位準(zhǔn)確解析力高。

· 有的揚(yáng)聲器也采用了同軸的結(jié)構(gòu)，但高、低音揚(yáng)聲器是前后放置的 汽車(chē)?yán)�叭，不象真同軸那樣不但軸心重合，在振膜面上也是重合的，因此并不能算真正的同軸揚(yáng)聲器。此外還有在低音揚(yáng)聲器上粘上小圓錐的結(jié)構(gòu)，也不能算真正的同軸。

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如何做到-的汽車(chē)隔音？

汽車(chē)音響喇叭，揚(yáng)聲器廠家-東莞毅廷音響

隔音步驟：

具體來(lái)講，系統(tǒng)的隔音工程一般經(jīng)過(guò)減震、降噪、密封三個(gè)步驟完成。

首先，對(duì)四個(gè)車(chē)門(mén)、后備箱、車(chē)地板、引擎?zhèn)}及車(chē)頂進(jìn)行減震處理；實(shí)施減震處理時(shí) 18寸汽車(chē)?yán)�叭，有主次之分：先是�?chē)門(mén)和后備箱，因?yàn)榻^大部分噪音是通過(guò)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)、后備箱、底盤(pán)、車(chē)門(mén)等部位傳入車(chē)內(nèi)的；其次是車(chē)地板和引擎?zhèn)}；-是車(chē)頂。

其次，對(duì)全車(chē)進(jìn)行吸音、降噪處理；

-，對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行密封處理。對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行密封處理時(shí)，不要過(guò)度密封，因?yàn)檐?chē)體密封工程是解決由外向內(nèi)傳播噪音的基礎(chǔ)工程，應(yīng)做到車(chē)體-密封，使車(chē)內(nèi)氣壓保持平衡，否則，過(guò)度密封能造成車(chē)內(nèi)缺氧，給您的身體帶來(lái)危險(xiǎn)。

由于車(chē)內(nèi)噪音不易集中治理 bose汽車(chē)?yán)�叭，因此，�?duì)施工產(chǎn)品的和施工技術(shù)有較高的要求，一般情況下，-聲學(xué)產(chǎn)品屬較好的隔音產(chǎn)品，這包括隔音墊和吸音棉兩種材料，隔音墊粘貼在車(chē)體產(chǎn)生振動(dòng)的部位，而吸音棉能吸收減震膠對(duì)付不了的雜振產(chǎn)生的噪音。通常情況下，實(shí)施汽車(chē)隔音工程時(shí)，需貼一層隔音墊和一層吸音棉。

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