2013-2018年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場運(yùn)營態(tài)勢及投資前景分析報(bào)告

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報(bào)告編號 3640
出版機(jī)構(gòu) 中研信息研究所
出版時(shí)間 2013年9月
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報(bào)告目錄
-章　集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概述
1.1　集裝箱
1.1.1　集裝箱的定義
1.1.2　集裝箱的種類
1.1.3　集裝箱標(biāo)準(zhǔn)的分類
1.1.4　集裝箱對的影響
1.2　集裝箱運(yùn)輸
1.2.1　集裝箱運(yùn)輸?shù)母拍?br> 1.2.2　集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪?br> 1.2.3　集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
1.2.4　集裝箱運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)
1.2.5　集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
1.3　rfid技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸中的應(yīng)用
1.3.1　rfid技術(shù)簡介及其應(yīng)用情況
1.3.2　rfid技術(shù)能解決集裝箱運(yùn)輸中的難題
1.3.3　rfid技術(shù)在集裝箱運(yùn)輸上的應(yīng)用實(shí)例
1.3.4　rfid技術(shù)應(yīng)用在集裝箱運(yùn)輸上的不足

第二章　2012-2013年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
2.1　2012-2013年全球集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)營運(yùn)概況
2.1.1　集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程
2.1.2　集裝箱運(yùn)輸是全球貿(mào)易受-運(yùn)輸方式
2.1.3　全球集裝箱運(yùn)輸業(yè)的急速擴(kuò)張
2.1.4　金融危機(jī)對國際集裝箱運(yùn)輸業(yè)的影響
2.2　2012-2013年集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展概況
2.2.1　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
2.2.2　集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的可喜成就
2.2.3　集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.4　集裝箱運(yùn)輸業(yè)正在實(shí)施突破的三大重點(diǎn)
2.3　2012-2013年集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的問題
2.3.1　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中的不足
2.3.2　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的制約因素
2.3.3　集裝箱運(yùn)輸港口建設(shè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不均衡
2.3.4　集裝箱多式聯(lián)運(yùn)存在的問題
2.4　2012-2013年集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展策略
2.4.1　集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
2.4.2　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的對策
2.4.3　各-聯(lián)合推動(dòng)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)
2.4.4　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展對策
2.5　集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展規(guī)劃
2.5.1　集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^規(guī)劃
2.5.2　集裝箱運(yùn)輸市場的管理規(guī)劃
2.5.3　集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)

第三章　2012-2013年集裝箱運(yùn)輸市場格局分析
3.1　近幾年國際集裝箱運(yùn)輸市場概況
3.1.1　2012年國際集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r
3.1.2　2012年國際集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r
3.1.3　2012年國際集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展?fàn)顩r
3.1.4　2012年上半年集裝箱運(yùn)輸市場概況
3.1.5　價(jià)格機(jī)制對集裝箱運(yùn)輸市場的影響
3.2　2012-2013年集裝箱海運(yùn)市場發(fā)展分析
3.2.1　集裝箱海運(yùn)市場發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.2　集裝箱海運(yùn)市場面臨的挑戰(zhàn)
3.2.3　集裝箱海運(yùn)市場的機(jī)遇
3.2.4　集裝箱海運(yùn)企業(yè)的應(yīng)對舉措
3.3　2012-2013年內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場現(xiàn)狀分析
3.3.1　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場的發(fā)展沿革
3.3.2　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場快速發(fā)展的原因
3.3.3　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場的特點(diǎn)
3.3.4　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場的主體概況
3.3.5　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場的影響因素
3.3.6　內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場的發(fā)展趨勢
3.4　2012-2013年中韓集裝箱運(yùn)輸市場分析
3.4.1　中韓經(jīng)貿(mào)發(fā)展為集裝箱運(yùn)輸市場打好基礎(chǔ)
3.4.2　中韓集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展現(xiàn)狀
3.4.3　中韓集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展的特點(diǎn)
3.4.4　中韓集裝箱運(yùn)輸市場的主要問題
3.4.5　中韓集裝箱運(yùn)輸市場的發(fā)展趨勢和前景

第四章　2012-2013年鐵路集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)行形勢分析
4.1　2012-2013年鐵路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)況分析
4.1.1　鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)钠鹪?br> 4.1.2　德國鐵路集裝箱運(yùn)輸實(shí)施聯(lián)動(dòng)-發(fā)展
4.1.3　英國鐵路集裝箱運(yùn)輸重獲-
4.1.4　俄羅斯鐵路集裝箱運(yùn)營受物流機(jī)制影響
4.2　2012-2013年鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
4.2.1　鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
4.2.2　鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展成就
4.2.3　鐵路集裝箱運(yùn)輸與其它運(yùn)輸方式及國外同行業(yè)的差距
4.2.4　2012年鐵路集裝箱運(yùn)輸業(yè)-引入外資
4.2.5　鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)設(shè)施概況
4.3　2012-2013年集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理的現(xiàn)狀及對策
4.3.1　集裝箱鐵路運(yùn)輸合同管理的現(xiàn)狀
4.3.2　健全合同管理體系和制度
4.3.3　規(guī)范合同的-聯(lián)簽
4.3.4　規(guī)范合同的授權(quán)管理
4.3.5　規(guī)范合同的--
4.4　2012-2013年鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)膯栴}
4.4.1　鐵路集裝箱運(yùn)輸管理體制存在的問題
4.4.2　鐵路集裝箱辦理站和物流網(wǎng)點(diǎn)布局的問題
4.4.3　鐵路集裝箱運(yùn)價(jià)不合理
4.4.4　鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展中尚存的其他問題
4.5　2012-2013年鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
4.5.1　鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)母倪M(jìn)
4.5.2　鐵路集裝箱運(yùn)輸適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的策略
4.5.3　鐵路集裝箱運(yùn)-善管理的策略
4.5.4　鐵路集裝箱內(nèi)陸港物流中心化的策略
4.5.5　鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)暮暧^策略

第五章　2012-2013年公路集裝箱運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)局勢分析
5.1　公路集裝箱運(yùn)輸相關(guān)概述
5.1.1　公路集裝箱運(yùn)輸簡介
5.1.2　公路集裝箱運(yùn)輸?shù)闹�識體系
5.1.3　公路集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢
5.2　2012-2013年公路集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀解析
5.2.1　公路集裝箱運(yùn)輸簡況
5.2.2　公路集裝箱運(yùn)輸支撐-經(jīng)濟(jì)
5.2.3　公路集裝箱運(yùn)輸?shù)摹败浝摺?br> 5.2.4　公路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
5.2.5　公路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展措施
5.3　2012-2013年集裝箱甩掛運(yùn)輸發(fā)展格局分析
5.3.1　甩掛運(yùn)輸被發(fā)達(dá)廣泛采用
5.3.2　甩掛運(yùn)輸對發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要性
5.3.3　集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)幕�本現(xiàn)狀
5.3.4　集裝箱甩掛運(yùn)輸中存在的主要問題及相應(yīng)的建議
5.3.5　對于推動(dòng)集裝箱甩掛運(yùn)輸?shù)囊庖?br>
第六章　2012-2013年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展走勢分析
6.1　2012-2013年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸市場運(yùn)行狀況分析
6.1.1　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
6.1.2　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的主要特點(diǎn)
6.1.3　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的趨勢
6.1.4　值得借鑒的國外內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)
6.2　2012-2013年的內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)情況分析
6.2.1　內(nèi)河水運(yùn)的現(xiàn)狀
6.2.2　內(nèi)河水運(yùn)的建設(shè)
6.2.3　內(nèi)河水運(yùn)存在的問題
6.2.4　內(nèi)河水運(yùn)的發(fā)展規(guī)劃
6.3　2012-2013年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展形勢分析
6.3.1　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展重點(diǎn)
6.3.2　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸航運(yùn)公司的市場運(yùn)作狀況
6.3.3　2012年交通運(yùn)輸部加強(qiáng)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸安全管理
6.3.4　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸需要解決的問題
6.3.5　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)钠款i及對策
6.4　2012-2013年內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間演變趨勢分析
6.4.1　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)意義
6.4.2　長江集裝箱運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域空間形態(tài)
6.4.3　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸區(qū)域空間形態(tài)的演變趨勢
6.4.4　內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的區(qū)域空間效應(yīng)
6.5　珠江水系
6.5.1　珠江水系集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
6.5.2　珠江水系集裝箱船型發(fā)展特點(diǎn)
6.5.3　珠江三角洲典型內(nèi)河集裝箱碼頭現(xiàn)狀
6.5.4　珠江水系集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景
6.6　長江水系
6.6.1　長江水系的集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
6.6.2　長江三角洲內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展面臨的問題
6.6.3　長江水系省市內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的政策建議
6.6.4　長江水系集裝箱運(yùn)輸發(fā)展展望

第七章　2012-2013年港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r詮析
7.1　2012-2013年港口集裝箱運(yùn)輸動(dòng)態(tài)分析
7.1.1　港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展動(dòng)態(tài)
7.1.2　港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展特點(diǎn)
7.1.3　美國港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展變化分析
7.1.4　東亞港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展分析
7.1.5　紅海港口集裝箱運(yùn)輸逐漸-
7.2　2012-2013年港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展綜述
7.2.1　港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程
7.2.2　港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)的成就和-經(jīng)驗(yàn)
7.2.3　港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展
7.2.4　港口集裝箱運(yùn)輸快速發(fā)展的原因及影響
7.2.5　金融危機(jī)對港口集裝箱運(yùn)輸?shù)挠绊?br> 7.3　2012-2013年港口集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的策略分析
7.3.1　港口集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展策略
7.3.2　積極促進(jìn)港口集裝箱吞吐量增長的對策
7.3.3　港口集裝箱運(yùn)輸要走科學(xué)發(fā)展道路
7.3.4　港口集裝箱吞吐量增幅將進(jìn)一步放緩

第八章　2012-2013年五大區(qū)域港口群集裝箱運(yùn)輸動(dòng)態(tài)分析
8.1　2012-2013年區(qū)域港口群概述
8.1.1　五大區(qū)域港口群格局已形成
8.1.2　區(qū)域港口群對地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生的效應(yīng)
8.1.3　區(qū)域港口-展策略
8.1.4　2013年五大港口群集裝箱吞吐量預(yù)測
8.2　長江三角洲地區(qū)港口群
8.2.1　長三角港口群形成的戰(zhàn)略意義
8.2.2　長三角港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r
8.2.3　長三角港口群存在的問題及發(fā)展建議
8.2.4　長三角港口群集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展前景
8.3　珠江三角洲地區(qū)港口群
8.3.1　珠三角港口群的發(fā)展動(dòng)向
8.3.2　珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸?shù)氖袌龈偁?br> 8.3.3　珠三角港口群集裝箱運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)的影響因素
8.3.4　珠三角集裝箱港口的發(fā)展策略
8.3.5　未來珠三角港口群的發(fā)展展望
8.4　環(huán)渤海地區(qū)港口群
8.4.1　環(huán)渤海地區(qū)港口群概況
8.4.2　環(huán)渤海三大集裝箱港口的競爭態(tài)勢分析
8.4.3　環(huán)渤海地區(qū)港口群的發(fā)展趨勢
8.4.4　2013-2020年環(huán)渤海港口-展目標(biāo)
8.5　東南沿海地區(qū)港口群和西南沿海地區(qū)港口群
8.5.1　東南沿海港口群的集裝箱運(yùn)輸穩(wěn)步發(fā)展
8.5.2　東南沿海港口群促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展
8.5.3　西南沿海港口群集裝箱運(yùn)輸發(fā)展將駛?cè)肟燔嚨?br> 8.5.4　西南沿海港口群助推西部-

第九章　2012-2013年主要集裝箱運(yùn)輸港口現(xiàn)狀分析
9.1　上海港
9.1.1　上海港國際集裝箱航線的發(fā)展
9.1.2　上海港致力于建設(shè)成為國際航運(yùn)中心
9.1.3　上海港集裝箱吞吐量概況
9.1.4　上海港積極應(yīng)對集裝箱船舶大型化
9.2　深圳港
9.2.1　深圳港發(fā)展-記
9.2.2　深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
9.2.3　深圳港集裝箱吞吐量分析
9.2.4　深圳港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展形勢分析
9.3　青島港
9.3.1　青島港向-大港目標(biāo)前進(jìn)
9.3.2　青島港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況
9.3.3　2012年上半年青島港集裝箱業(yè)務(wù)-而上
9.3.4　青島集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀分析
9.4　寧波—舟山港
9.4.1　寧波—舟山港加快向-深水樞紐港邁進(jìn)
9.4.2　寧波—舟山港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的優(yōu)劣勢
9.4.3　寧波—舟山港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
9.4.4　寧波—舟山港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略
9.4.5　寧波—舟山港向“-港口”跨越發(fā)展的戰(zhàn)略分析
9.5　廈門港
9.5.1　廈門港集裝箱吞吐量突破500萬標(biāo)箱
9.5.2　2012年1-10月廈門港集裝箱國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)-上揚(yáng)
9.5.3　廈門港新開辟集裝箱班輪航線18條
9.5.4　廈門港發(fā)展戰(zhàn)略
9.6　香港港
9.6.1　香港港集裝箱運(yùn)輸現(xiàn)狀分析
9.6.2　-將維護(hù)香港港集裝箱運(yùn)輸發(fā)展
9.6.3　香港港集裝箱吞吐量概況

第十章　2012-2013年集裝箱制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢分析
10.1　2012-2013年集裝箱制造業(yè)發(fā)展概況
10.1.1　集裝箱制造業(yè)的發(fā)展之路
10.1.2　集裝箱制造業(yè)的發(fā)展特征
10.1.3　集裝箱制造業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析
10.2　2012-2013年集裝箱進(jìn)出口貿(mào)易狀況分析
10.2.1　推動(dòng)集裝箱出口大幅增長的三大因素
10.2.2　2012年-季度集裝箱進(jìn)出口額雙雙下降
10.2.2　集裝箱進(jìn)出口貿(mào)易存在的問題分析
10.3　2012-2013年集裝箱制造業(yè)的問題與對策
10.3.1　集裝箱產(chǎn)能過剩不容忽視
10.3.2　集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作處于相對落后狀態(tài)
10.3.3　集裝箱制造用鋼材價(jià)格上漲問題及對策
10.3.4　集裝箱制造業(yè)產(chǎn)能過剩的對策
10.3.5　集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化工作的發(fā)展策略

第十一章　2012-2013年國內(nèi)海運(yùn)重點(diǎn)上市公司競爭指標(biāo)對比分析
11.1 海運(yùn)業(yè)主要企業(yè)基本情況
11.1.1 國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司
11.1.2 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
11.1.3 遠(yuǎn)洋控股股份有限公司
11.1.4 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司
11.1.5 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司
11.2 海運(yùn)業(yè)主要上市企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對比分析
11.2.1 2012-2013年公司成長性對比分析
11.2.2 2012-2013年公司財(cái)務(wù)能力對比分析
11.2.3 2012-2013年公司償債能力對比分析
11.2.4 2012-2013年公司-量對比分析
11.2.5 2012-2013年公司經(jīng)營能力對比分析
11.2.6 2012-2013年公司盈利能力對比分析

第十二章　2013-2018年集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資可行性分析
12.1　2013-2018年集裝箱運(yùn)輸業(yè)投資環(huán)境分析
12.1.1　集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境
12.1.2　集裝箱運(yùn)輸市場供需平衡
12.1.3　鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)耐顿Y環(huán)境
12.1.4　長江流域集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的政策環(huán)境
12.2　2013-2018年集裝箱港口投資分析
12.2.1　新一輪港口建設(shè)浪潮襲來
12.2.2　長江沿線集裝箱港口開發(fā)-投資商-
12.2.3　招商局-發(fā)展集裝箱港口
12.2.4　集裝箱碼頭建設(shè)是內(nèi)河港口投資-點(diǎn)
12.2.5　江蘇沿江口岸集裝箱運(yùn)輸商機(jī)大
12.3　2013-2018年集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)在的投資機(jī)會(huì)分析
12.3.1　集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)在展現(xiàn)出-優(yōu)勢
12.3.2　集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)-略投資商表現(xiàn)活躍
12.3.3　集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展空間-
12.3.4　利好政策下集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)面臨機(jī)會(huì)
12.4　2013-2018年集裝箱運(yùn)輸投資風(fēng)險(xiǎn)及建議
12.4.1　集裝箱運(yùn)輸繁榮景象下同樣面臨考驗(yàn)
12.4.2　集裝箱海運(yùn)小型企業(yè)發(fā)展市場受排擠-
12.4.3　集裝箱運(yùn)輸業(yè)存在的貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)及建議
12.4.4　集裝箱運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營的法律風(fēng)險(xiǎn)及建議

第十三章　2013-2018年集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展預(yù)測
13.1　2013-2018年全球集裝箱運(yùn)輸?shù)内厔菁扒熬胺治?br> 13.1.1　全球集裝箱運(yùn)輸發(fā)展趨勢
13.1.2　國際集裝箱運(yùn)輸市場發(fā)展趨勢
13.1.3　集裝箱運(yùn)輸業(yè)未來50年風(fēng)光-
13.2　2013-2018年集裝箱運(yùn)輸?shù)那熬?br> 13.2.1　未來集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的有利因素分析
13.2.2　集裝箱運(yùn)輸市場未來面臨的不確定因素
13.2.3　鐵路集裝箱運(yùn)輸未來提升空間大
13.2.4　海鐵聯(lián)運(yùn)前景廣闊
13.2.5　長江集裝箱運(yùn)輸具有-發(fā)展前景

圖表名稱：部分
圖表 2012年10月-2012年3月集裝箱船隊(duì)統(tǒng)計(jì)
圖表 全球-集裝箱班-司統(tǒng)計(jì)資料（截至2012年3月1日）
圖表 2003-2012年經(jīng)濟(jì)、貨物貿(mào)易量與集裝箱海運(yùn)量增長率
圖表 2004-2012年全球全集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增長情況
圖表 2002-2012年進(jìn)出口增長情況
圖表 2002-2012年進(jìn)出口增速趨勢圖
圖表 2012年1-10月-大貿(mào)易伙伴貿(mào)易額比重
圖表 2012年、2012年出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（美西）
圖表 2012年、2012年出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（美東）
圖表 2012年出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)變化
圖表 2012年長江流域主要港口集裝箱吞吐量
圖表 1984年-2012年長江干線港口集裝箱吞吐量及增長率
圖表 2012年長江干線10大港口吞吐量及其增長率
圖表 2013年、2020年長江干線港口集裝箱吞吐量預(yù)測
圖表 2001-2012年美國西部大港吞吐量增速走勢圖
圖表 2001-2012年歐洲主要港口吞吐量增速走勢圖
圖表 2004-2012年三季度深圳港、廣州港、香港港吞吐量增速走勢圖
圖表 2004-2012年三季度大連港、天津港、青島港吞吐量增速走勢圖
圖表 2001-2012年新加坡港吞吐量增速走勢圖
圖表 1997-2012年美國港口集裝箱吞吐量發(fā)展變化過程
圖表 1997年-2012年美國港口外貿(mào)集裝箱吞吐量變化過程
圖表 1997年-2012年美國與貿(mào)易伙伴間間集裝箱海運(yùn)量發(fā)展變化過程
圖表 1997-2012年美國港口集裝箱吞吐量與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展之間的關(guān)系
圖表 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)與港口集裝箱運(yùn)輸量指標(biāo)年增長幅度之間的關(guān)系
圖表 集裝箱吞吐量-大港
圖表 集裝箱吞吐量-大港
圖表 2002-2012年集裝箱吞吐量-大港
圖表 2012年1月-2012年5月我國外貿(mào)進(jìn)出口額月增長率
圖表 相關(guān)機(jī)構(gòu)對2012年我國gdp增長率的預(yù)測
圖表 2000-2015年我國港口集裝箱吞吐量年凈增量
圖表 -以上港口集裝箱吞吐量-二名
圖表 1995-2005年海運(yùn)船隊(duì)在-變化
圖表 2012年進(jìn)出口關(guān)別總值
圖表 2012年出口主要國別（地區(qū)）總值
圖表 2012年進(jìn)口主要國別（地區(qū)）總值
圖表 2012年出口貿(mào)易方式總值
圖表 2012年進(jìn)口貿(mào)易方式總值
圖表 2001-2012年港口集裝箱吞吐量增長率與外貿(mào)值增長率
圖表 2003-2012年東南沿海地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2003-2012年珠三角地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2003-2012年長三角地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2003-2012年環(huán)渤海地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2003-2012年西南沿海地區(qū)港口群主要港口吞吐量統(tǒng)計(jì)
圖表 2012年1-12月全國超過100萬teu港口集裝箱吞吐量情況
圖表 2012年1-11月-以上港口集裝箱吞吐量情況
圖表 2012年1-11月-以上港口-集裝箱吞吐量-名排序表
圖表 2001-2012年全國港口集裝箱吞吐量
圖表 2013年沿海五大區(qū)域港口群體集裝箱吞吐量預(yù)測
圖表 2012年長三角地區(qū)兩省一市與全國集裝箱吞吐量及增幅對比圖
圖表 2012年長三角地區(qū)各主要港口集裝箱吞吐量及增幅對比圖
圖表 1994-2012年深圳港集裝箱吞吐量比較圖
圖表 2012-2012年深圳主要集裝箱港口企業(yè)吞吐量一覽表
圖表 1996-2012年深圳港國際集裝箱班輪航線動(dòng)態(tài)圖
圖表 2000-2012年深港兩地港口集裝箱水路駁運(yùn)情況表
圖表 2002-2012年深圳港國際中轉(zhuǎn)集裝箱吞吐量一覽表
圖表 2002-2012年深圳港集裝箱吞吐量及增幅一覽表
圖表 1996-2012年深圳港集裝箱吞吐量增幅比較圖
圖表 2012年內(nèi)地港口集裝箱吞吐量-表
圖表 2001-2012年深圳、上海、廣州三港口集裝箱吞吐量增量增幅對比表
圖表 2012年全球-集裝箱港口吞吐量-表
圖表 深圳港集裝箱吞吐量占全國比例及廣東省外貿(mào)進(jìn)出口額占全國比例關(guān)系圖
圖表 1993-2012年集裝箱產(chǎn)量在國際市場占有率統(tǒng)計(jì)圖
圖表 1993-2012年集裝箱出口統(tǒng)計(jì)圖
圖表 1993-2012年集裝箱產(chǎn)量在國際市場占有率統(tǒng)計(jì)
圖表 1993-2012年集裝箱出口統(tǒng)計(jì)
圖表 2012年集裝箱出口統(tǒng)計(jì)
圖表 2012年集裝箱出口主要市場-位排序
圖表 2012年我國集裝箱出口統(tǒng)計(jì)
圖表 2012年我國集裝箱出口市場-位排序
圖表 2012年我國集裝箱出口（按數(shù)量統(tǒng)計(jì)）國別情況示意圖
圖表 2012-2012年我國三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域外貿(mào)進(jìn)出口及增長情況統(tǒng)計(jì)
圖表 2012年與2012年集裝箱出口數(shù)量對比折線圖
圖表 2012年我國集裝箱出口市場-位排序
圖表 2012年我國集裝箱出口（按數(shù)量統(tǒng)計(jì)）國別情況示意圖
圖表 國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表 國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表 國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表 國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表 國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表 國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表 國際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表 遠(yuǎn)洋控股股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表 遠(yuǎn)洋控股股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表 遠(yuǎn)洋控股股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表 遠(yuǎn)洋控股股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表 遠(yuǎn)洋控股股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表 遠(yuǎn)洋控股股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表 遠(yuǎn)洋控股股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表 中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)走勢圖
圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司經(jīng)營收入走勢圖
圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司盈利指標(biāo)走勢圖
圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司負(fù)債情況圖
圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司負(fù)債指標(biāo)走勢圖
圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司運(yùn)營能力指標(biāo)走勢圖
圖表 中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司成長能力指標(biāo)走勢圖
圖表 略…………


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