航空租賃行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告2013-2018年

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報(bào)告編號：112125
出版時間：2013年9月
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報(bào)告目錄：

-章：航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述 7
1.1 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述 7
1.1.1 航空租賃行業(yè)的定義 7
1.1.2 航空租賃的主要形式 8
1.1.3 航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能 14
1.1.4 航空租賃的發(fā)展價值 15
1.1.5 航空租賃的優(yōu)劣勢分析 17
1.2 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系 21
1.2.1 航空租賃對gdp的影響分析 21
1.2.2 航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系 21
1.2.3 航空租賃與民航運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系 21
1.2.4 航空租賃與航空維修業(yè)的關(guān)系 21
1.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 22
1.3.1 航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析 22
（1）相關(guān)-分析 22
（2）相關(guān)稅收政策分析 26
1.3.2 航空租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 26
（1）國內(nèi)gdp增長分析 26
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析 27
（3）民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況 30
（4）人均收入不斷擴(kuò)大 31
（5）貨幣供應(yīng)量及其-款 32
1.3.3 航空租賃行業(yè)宏觀環(huán)境分析 35
第2章：國際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 36
2.1 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況 36
2.1.1 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 36
2.1.2 國際航空租賃中的-方式 37
2.1.3 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢 38
2.2 主要航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 39
2.2.1 日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 39
（1）日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 39
（2）日本飛機(jī)租賃交易的參與人 40
（3）日本飛機(jī)租賃交易方式分析 41
2.2.2 美國航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 41
（1）美國航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程 41
（2）美國航空租賃交易的參與人 42
（3）出口信-支持下的-租賃 43
2.2.3 法國航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 44
（1）法國航空稅務(wù)租賃的界定 44
（2）法國航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定 45
（3）法國航空法務(wù)租賃交易說明 46
（4）法國航空租賃-分析 47
2.2.4 愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析 50
（1）愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 50
（2）愛爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件 51
2.3 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒 54
2.3.1 國際航空租賃行業(yè)完善的法律制度 54
2.3.2 國際航空租賃行業(yè)-的稅收環(huán)境 55
2.3.3 國際航空租賃行業(yè)-環(huán)境借鑒 55
2.3.4 國際航空租賃特殊目的公司（spv） 56
2.3.5 國際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析 56
第3章：航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 57
3.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 57
3.1.1 航空運(yùn)輸市場發(fā)展情況 57
3.1.2 航空運(yùn)輸市場驅(qū)動因素 58
（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長 58
（2）城市化加快和居民消費(fèi)升級 58
（3）旅游業(yè)快速發(fā)展 59
（4）機(jī)場建設(shè)速度加快 60
（5）航空運(yùn)輸政策法規(guī) 61
3.1.3 航空公司和機(jī)隊(duì)發(fā)展分析 61
（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況 61
（2）國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況 63
（3）民航定期航班航線分析 64
3.1.4 高鐵對航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?65
（1）高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析 65
（2）高鐵對航空運(yùn)輸市場的影響 67
（3）高鐵對未來航空市場的影響 68
3.1.5 客機(jī)機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測分析 70
3.2 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析 74
3.2.1 航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程 74
3.2.2 航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn) 74
3.2.3 航空租賃的交易特點(diǎn)分析 76
3.2.4 航空租賃行業(yè)的市場規(guī)模 78
3.2.5 航空租賃租金的影響因素 78
3.2.6 航空租賃行業(yè)的稅收政策 79
3.2.7 航空租賃行業(yè)面臨的問題 80
3.2.8 航空租賃行業(yè)的發(fā)展策略 81
3.3 航空租賃行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)分析 86
3.3.1 航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 86
3.3.2 航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析 87
3.3.3 航空租賃市場份額構(gòu)成分析 89
3.3.4 航空租賃行業(yè)運(yùn)營模式分析 90
3.4 航空租賃行業(yè)的法律問題分析 92
3.4.1 租賃飛機(jī)的國籍問題分析 92
3.4.2 擔(dān)保人-性和擔(dān)保函有效性 92
3.4.3 租賃飛機(jī)的質(zhì)押權(quán)問題分析 93
3.4.4 租賃飛機(jī)的留置權(quán)問題分析 93
3.4.5 租賃飛機(jī)的扣押權(quán)問題分析 94
第4章：航空租賃行業(yè)細(xì)分市場分析 96
4.1 民航飛機(jī)租賃市場發(fā)展分析 96
4.1.1 民航飛機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 96
4.1.2 民航飛機(jī)租賃市場需求分析 96
4.1.3 民航飛機(jī)租賃市場-動向 97
4.1.4 民航飛機(jī)租賃市場需求預(yù)測 97
4.2 公務(wù)機(jī)租賃市場發(fā)展分析 98
4.2.1 公務(wù)機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 98
4.2.2 公務(wù)機(jī)租賃市場需求分析 99
4.2.3 公務(wù)機(jī)租賃市場-動向 100
4.2.4 公務(wù)機(jī)租賃市場需求預(yù)測 100
4.3 直升機(jī)租賃市場發(fā)展分析 101
4.3.1 直升機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析 101
4.3.2 直升機(jī)租賃市場需求分析 101
4.3.3 直升機(jī)租賃市場-動向 101
4.3.4 直升機(jī)租賃市場需求預(yù)測 102
第5章：航空租賃報(bào)價及風(fēng)險(xiǎn)評估分析 103
5.1 航空租賃報(bào)價評估分析 103
5.1.1 經(jīng)營性租賃報(bào)價評估分析 103
（1）飛機(jī)售后回租報(bào)價評估分析 103
（2）直接從出-取得飛機(jī)的租賃 104
5.1.2 -性租賃報(bào)價評估分析 104
（1）飛機(jī)租賃金融機(jī)構(gòu)的信譽(yù) 104
（2）飛機(jī)租賃-結(jié)構(gòu)分析 104
（3）飛機(jī)租賃利率水平分析 105
（4）飛機(jī)租賃有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目 105
（5）飛機(jī)租賃-方式思考 107
5.2 航空租賃方式成本比較 107
5.2.1 成本比較假設(shè)條件設(shè)置 107
（1）-性租賃假設(shè)條件 107
（2）經(jīng)營性租賃假設(shè)條件 108
（3）其他假設(shè)條件設(shè)置 108
5.2.2 租賃成本的計(jì)算和比較分析 108
（1）經(jīng)營性租賃成本計(jì)算 108
（2）-性租賃成本計(jì)算 109
（3）兩種租賃方式成本比較 110
5.2.3 兩種飛機(jī)租賃成本比較結(jié)論 112
5.3 航空-租賃市場風(fēng)險(xiǎn)評估 112
5.3.1 航空-租賃結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析 112
（1）美國出口信-租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 113
（2）法國稅務(wù)租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 113
（3）美國減稅和日本杠桿租賃風(fēng)險(xiǎn)分析 114
5.3.2 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評估模型構(gòu)建原則 114
（1）風(fēng)險(xiǎn)評估模型構(gòu)建的科學(xué)性原則 114
（2）風(fēng)險(xiǎn)評估模型定量和定性結(jié)合原則 115
（3）風(fēng)險(xiǎn)評估模型構(gòu)建的實(shí)用性原則 115
5.3.3 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評估模型的構(gòu)建 115
（1）租賃風(fēng)險(xiǎn)模型評價的指標(biāo)體系 115
（2）對子因素指標(biāo)集的單級綜合評估 116
（3）飛機(jī)租賃風(fēng)險(xiǎn)模糊綜合評價 118
（4）模糊綜合評價結(jié)果向量分析 118
第6章：航空公司飛機(jī)租賃交易影響因素分析 120
6.1 飛機(jī)租賃決策的風(fēng)險(xiǎn)因素分析 120
6.1.1 政策風(fēng)險(xiǎn)因素分析 120
6.1.2 法律風(fēng)險(xiǎn)因素分析 120
6.1.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素分析 120
6.1.4 市場風(fēng)險(xiǎn)因素分析 120
6.1.5 金融風(fēng)險(xiǎn)因素分析 121
6.1.6 -風(fēng)險(xiǎn)因素分析 121
6.1.7 通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)因素分析 121
6.1.8 不可抗力風(fēng)險(xiǎn)因素分析 122
6.2 飛機(jī)租賃決策的經(jīng)濟(jì)因素分析 123
6.2.1 飛機(jī)租賃租金因素 123
6.2.2 飛機(jī)租賃稅收因素 125
6.2.3 租賃費(fèi)用及-因素 126
6.3 飛機(jī)租賃決策的其他因素分析 127
6.3.1 飛機(jī)租賃交易批文 127
6.3.2 租賃合同維修要求 127
6.3.3 租賃合同保險(xiǎn)要求 128
第7章：航空租賃行業(yè)競爭-分析 129
7.1 航空租賃行業(yè)跨國企業(yè)經(jīng)營情況分析 129
7.1.1 通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營分析 129
（1）通用電氣金融航空服務(wù)公司發(fā)展簡介 129
（2）通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營情況 129
（3）通用電氣金融航空服務(wù)公司在華業(yè)務(wù) 130
（4）通用電氣金融航空服務(wù)公司-動向 131
7.1.2 美國國際租賃-公司（ilfc）經(jīng)營分析 132
（1）美國國際租賃-公司（ilfc）發(fā)展簡介 132
（2）美國國際租賃-公司（ilfc）經(jīng)營情況 132
（3）美國國際租賃-公司（ilfc）在華業(yè)務(wù) 133
（4）美國國際租賃-公司（ilfc）-動向 133
7.2 航空租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 145
7.2.1 國銀金融租賃有限公司經(jīng)營分析 145
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 145
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 145
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析 145
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析 146
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 147
（6）企業(yè)-發(fā)展動向 148
7.3 航空運(yùn)輸行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析 200
7.3.1 國際航空股份有限公司經(jīng)營情況分析 200
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 200
（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析 202
（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況 203
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析 204
（5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 204
（6）企業(yè)盈利能力分析 205
（7）企業(yè)運(yùn)營能力分析 206
（8）企業(yè)償債能力分析 207
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析 208
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 209
（11）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析 209
（12）企業(yè)-發(fā)展動向分析 210
第8章：航空租賃投資機(jī)會及前景預(yù)測 256
8.1 航空租賃行業(yè)投資狀況分析 256
8.1.1 航空租賃行業(yè)投資特性分析 256
（1）航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析 256
（2）航空租賃行業(yè)盈利模式分析 257
（3）航空租賃行業(yè)盈利因素分析 258
8.1.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會分析 259
（1）銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會分析 259
（2）航空系租賃公司發(fā)展機(jī)會分析 259
（3）第三方租賃公司發(fā)展機(jī)會分析 260
8.1.3 航空租賃行業(yè)-投資動向 260
8.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測 261
8.2.1 航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢分析 261
8.2.2 航空租賃行業(yè)投資前景分析 264
8.2.3 航空租賃行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測 266

圖表目錄
圖表1：飛機(jī)租賃結(jié)構(gòu)模型 8
圖表2：典型飛機(jī)-租賃交易結(jié)構(gòu)圖 9
圖表3：飛機(jī)經(jīng)營租賃交易結(jié)構(gòu)圖 11
圖表4：飛機(jī)-租賃和經(jīng)營租賃的比較分析 12
圖表5：經(jīng)營租賃飛機(jī)的決策圖 19
圖表6：2006-2013年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度（單位：億元，%） 26
圖表7：2006-2013年全部工業(yè)增加值及其增長速度（單位：億元，%） 28
圖表8：2013年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度（單位：%） 29
圖表9：2001-2013年城鎮(zhèn)居民人均-（單位：元） 31
圖表10：2013年全部金融機(jī)構(gòu)本-存-款及其增長速度（單位：億元，%） 32
圖表11：2006-2013年城鄉(xiāng)居民-儲蓄存款余額及其增長速度（單位：億元，%） 33
圖表12：2010-2013年存款準(zhǔn)備金率歷次調(diào)整一覽表（單位：%） 34
圖表13：日本飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖 41
圖表14：法國稅務(wù)租賃交易結(jié)構(gòu)圖 44
圖表15：愛爾蘭地區(qū)運(yùn)營的航空金融企業(yè)一覽 51
圖表16：愛爾蘭吸引航空金融企業(yè)因素分析 53
圖表17：愛爾蘭和飛機(jī)租賃的稅收情況比較（單位：%） 53
圖表18：gdp和旅客運(yùn)輸量增長情況（單位：百萬人次，萬億-） 57
圖表19：2000-2015年和全球gdp（單位：%） 58
圖表20：城鎮(zhèn)居民人均-和農(nóng)村居民收入（單位：元） 59
圖表21：2003-2013年國內(nèi)運(yùn)輸航空公司數(shù)量變化趨勢（單位：家） 62
圖表22：國內(nèi)各機(jī)隊(duì)-數(shù)量對比（單位：架） 63
圖表23：國內(nèi)運(yùn)輸-機(jī)齡分布情況（單位：%） 64
圖表24：前5名航線流量情況（單位：人次） 64
圖表25：-前5和前6-20位航線航空旅客運(yùn)輸量比例（單位：%） 65
圖表26：高鐵覆蓋區(qū)域與城市人口分布（單位：百萬人） 66
圖表27：高鐵覆蓋區(qū)域與城市g(shù)dp的分布（單位：百億元） 66
圖表28：高鐵對英國國際航空客運(yùn)市場的影響（單位：%） 67
圖表29：主要高速鐵路開通時間及影響 68
圖表30：2013-2018年主要高速鐵路運(yùn)營時間表（單位：公里） 69
圖表31：2010-2029年客機(jī)需求預(yù)測（單位：架，億美元，萬億客公里，%） 71
圖表32：1989-2029年各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架，個） 71
圖表33：1989年/2009年/2029年各類型客機(jī)機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)（單位：%） 72
圖表34：2009及2029年機(jī)隊(duì)和rpks的比例（單位：%） 72
圖表35：2010-2029年各類型客機(jī)交付量預(yù)測（單位：架） 73
圖表36：2010-2029年按座級劃分的各類型客機(jī)交付量比例（單位：%） 73
圖表37：各國飛機(jī)進(jìn)口購租稅比較（單位：%） 80
圖表38：國內(nèi)飛機(jī)租賃市場份額構(gòu)成分析（單位：%） 90
圖表39：1989-2009年航空公司客機(jī)機(jī)隊(duì)（單位：架） 96
圖表40：注冊的公務(wù)機(jī)隊(duì)（按制造商分列）（單位：架） 99
圖表41：b737-300-租賃租金付款表（單位：美元） 110
圖表42：b737-300兩種租賃方式租金成本比較（單位：美元） 111
圖表43：飛機(jī)租賃風(fēng)險(xiǎn)因素 116
圖表44：風(fēng)險(xiǎn)綜合評語集對應(yīng)的區(qū)間設(shè)定 119
圖表45：巴西航空工業(yè)ecc租賃有限公司可參考機(jī)型 139
圖表46：德國商業(yè)銀行飛機(jī)-集團(tuán)出口信--流程圖 142
圖表47：德國商業(yè)銀行飛機(jī)-集團(tuán)境內(nèi)直接-流程圖 142
圖表48：國銀金融租賃有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 147
圖表49：國銀金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 147
圖表50：中銀航空租賃私人有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 150
圖表51：工銀金融租賃有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 154
圖表52：工銀金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 155
圖表53：民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 159
圖表54：民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 160
圖表55：招銀金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 164
圖表56：交銀金融租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 167
圖表57：交銀金融租賃有限責(zé)任公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 169
圖表58：建信金融租賃股份有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 173
圖表59：農(nóng)銀金融租賃有限公司經(jīng)營組織結(jié)構(gòu)圖 177
圖表60：農(nóng)銀金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 178
圖表61：長江租賃有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 181
圖表62：長江租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 182
圖表63：中航國際租賃有限公司經(jīng)營組織架構(gòu)圖 186
圖表64：中航國際租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 187
圖表65：奇龍航空租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 190
圖表66：揚(yáng)子江國際租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 193
圖表67：新世紀(jì)國際租賃有限公司經(jīng)營分布圖 196
圖表68：新世紀(jì)國際租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 197
圖表69：新疆長城金融租賃有限公司經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 199
圖表70：國際航空股份有限公司與實(shí)際控制人之間的產(chǎn)權(quán)及控制關(guān)系的方框圖 201
圖表71：國際航空股份有限公司組織架構(gòu) 202
圖表72：2013年國際航空股份有限公司飛機(jī)總量（單位：架） 203
圖表73：2007-2013年國際航空股份有限公司飛機(jī)數(shù)量增減趨勢波動圖（單位：架） 203
圖表74：2013年國際航空股份有限公司租賃飛機(jī)數(shù)量（單位：架） 204
圖表75：2008-2013年國際航空股份有限公司主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析（單位：萬元） 205
圖表76：2013年國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分地區(qū)情況表（單位：萬元，%） 205
圖表77：2008-2013年國際航空股份有限公司盈利能力分析（單位：%） 206
圖表78：2013年國際航空股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況表（單位：萬元，%） 206
圖表79：2008-2013年國際航空股份有限公司運(yùn)營能力分析（單位：次） 207
圖表80：2008-2013年國際航空股份有限公司償債能力分析（單位：%，倍） 207



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