供應(yīng)鄂州市煙筒彩繪施工工程---

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供應(yīng)鄂州市煙筒彩繪施工工程-江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司159-0510-0665，153-1287-2657，136-2620-1555

第九篇 工期-措施
根據(jù)-文件要求，整個(gè)工期為270天，從我們安排的工期上看，需用9個(gè)月。由于道路工程的地下管線較多，受雨水的影響較大，提前完成是一個(gè)非常艱巨的任務(wù)，為了-、有效地完成施工任務(wù)，特提出以下措施：
1、認(rèn)真研究、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工中嚴(yán)格按照計(jì)劃施工，如出現(xiàn)不符的情況，及時(shí)分析原因，提出補(bǔ)救措施。
2、在整個(gè)施工過程中，地下管道的施工是個(gè)關(guān)鍵的工程。在施工安排上，多投入機(jī)械，采取分段開挖的方式。在處理各種管道平面流水交叉作業(yè)的安排上，采取先施工雨、污水管道，分?jǐn)嚅_挖，及時(shí)回填，為給水管道和燃?xì)夤艿赖鹊氖┕ぬ峁┦┕っ�，并及時(shí)插入施工，爭取縮短地下管道的工期。
3、水泥石粉渣穩(wěn)定層的施工，充分利用機(jī)械化的作用，以機(jī)械施工為主，人工為輔的原則，大面積展開，-完成，既縮短了工期，又節(jié)約了成本。
4、混凝土路面采用商品混凝土結(jié)合全盤機(jī)械化施工，可-加快路面的速度，根據(jù)實(shí)際情況，組織多班施工工人輪班作業(yè)，也能-提高砼路面的施工進(jìn)度。
5、人行道面磚、平、立道牙的安裝和路燈工程等分項(xiàng)，可在砼路面施工后緊跟其后進(jìn)行施工，使其施工不影響整個(gè)工期。

采用規(guī)范
<城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范>（gjj37-90）
<公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范>（jtj014-97）
<公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范>（cjj013-95）
<公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范>（jtj032-94）
2.5.2主要設(shè)計(jì)概要
2.5.2.1平面設(shè)計(jì)
按邯鄲市主城區(qū)分區(qū)（插箭嶺分區(qū)）規(guī)劃，進(jìn)行平面布設(shè)，并符合次干道的技術(shù)指標(biāo)，適當(dāng)-與地形、地質(zhì)等的結(jié)合。路線設(shè)r=100m圓曲線一處，jd坐標(biāo)（53953.486，40838.589）。相交道路路緣石轉(zhuǎn)彎半徑設(shè)置原則：次干道--次干道r=15，次干道—主干道r=20。

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準(zhǔn)備工作
備料：在所定料場中取有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實(shí)、碎石或礫石的壓碎值等試驗(yàn)，-時(shí)進(jìn)行有機(jī)質(zhì)含量、-鹽含量試驗(yàn)，土樣經(jīng)試驗(yàn)證明符合要求后才能采用。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生7天后進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)后選出合適的水泥劑量。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多1.0%。
準(zhǔn)備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進(jìn)行-檢驗(yàn)（壓3～4遍）。在-過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新-達(dá)到平整密實(shí)，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯(cuò)開挖泄水溝（或做盲溝）。
施工放樣：在土-或老路面或土基上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)一樁，平面曲線每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計(jì)高程。

質(zhì)檢-管理職責(zé)：
1）、負(fù)責(zé)計(jì)劃的宣傳落實(shí)工作；負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的策劃和落實(shí)工作。
2）、負(fù)責(zé)現(xiàn)場自檢工作并配合監(jiān)理-作好檢驗(yàn)工作。
3）、負(fù)責(zé)工程的檢驗(yàn)和評比工作，參加不合格產(chǎn)品的處置方案及其糾正、預(yù)防措施的制定和落實(shí)工作。
4）、編報(bào)記錄。

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砼路面攤鋪過程中，如發(fā)生下雨時(shí)，則利用現(xiàn)場已備的有效遮雨棚進(jìn)行遮雨，如因特殊情況需留施工縫，應(yīng)盡量把施工縫留置在橫縫處。
7、砼路面混凝土澆筑成型12小時(shí)，即派人進(jìn)行封閉交通。
8、采用的商品砼在施工前應(yīng)做坍落度實(shí)驗(yàn)，并現(xiàn)場隨機(jī)取樣做試件，到期送檢。
9、穩(wěn)定層的施工應(yīng)按配合比嚴(yán)格檢查水泥的用量。養(yǎng)護(hù)期到達(dá)后應(yīng)按規(guī)范規(guī)定選點(diǎn)做回彈實(shí)驗(yàn)和密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。
10、地基土必須認(rèn)真壓實(shí)，做好密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，應(yīng)立即通知監(jiān)理方與設(shè)計(jì)院進(jìn)行處理。
11、溝槽開挖過程中，應(yīng)盡量避免擾動(dòng)原土，回填時(shí)認(rèn)真做好分層夯實(shí)工作，并按規(guī)范規(guī)定取點(diǎn)作密實(shí)度實(shí)驗(yàn)。每層回填完畢，密實(shí)度符合要求后方可進(jìn)行下一層的回填工作。
12、鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸加工，并按設(shè)計(jì)涂好防銹漆。
13、在-及砼路面施工之前，應(yīng)認(rèn)真復(fù)核各種地下管線的位置，做到-放、漏放管線，避免造成結(jié)構(gòu)層的返工鑿槽現(xiàn)象。
14、完善工程技術(shù)檔案資料的管理，項(xiàng)目設(shè)計(jì)專人負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作，工程竣工后，由項(xiàng)目經(jīng)理部提供完整的資料交付生產(chǎn)技術(shù)科管理，歸檔，作為竣工資料交付。
15、進(jìn)行經(jīng)常性的意識(shí)教育，在全體員工中樹立堅(jiān)定的-和信譽(yù)-的觀念。樹立必須是嚴(yán)格操作作出而不僅僅是靠檢查的思想。
16、經(jīng)常組織-，各班組成員參觀鄰近-單位的施工現(xiàn)場，吸收-的管理體系及施工方法，不斷提高工程的。
17、密切與甲方、監(jiān)理、-和設(shè)計(jì)部門的聯(lián)系，自覺接受管理，不斷改進(jìn)服務(wù)。

 公司名稱：江蘇錦峰高空建安防腐工程有限公司公司

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⑼切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機(jī)切縫，操作時(shí)要使切縫機(jī)的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（-誤差0.5mm）。當(dāng)切縫深小于30mm時(shí)，可直接用7mm厚的金剛石鋸片切割，切縫深大于30mm，則可用組合金剛石鋸片一次切割成，也可用不同厚度的金剛石鋸片分兩次完成（-次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用3～4mm厚的刀片切割至設(shè)計(jì)-）。
-切縫的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時(shí)間，過早會(huì)導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動(dòng)和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報(bào)廢。切縫時(shí)間與氣溫的關(guān)系比照下表所示辦理。

 

模板安裝的順序
1）模板安裝的總體順序
軸線引測 ***安裝獨(dú)立柱基礎(chǔ)側(cè)板、鋼筋***預(yù)插框架柱鋼筋 澆筑獨(dú)立柱基礎(chǔ)***再次測放軸線、綁扎柱子鋼筋、支柱模（挖地基梁基槽）***綁扎基礎(chǔ)梁鋼筋***校核軸線***搭設(shè)操作支承架***安裝地基梁模板 ***澆筑砼
2）獨(dú)立柱基礎(chǔ)模板的安裝順序
基礎(chǔ)墊層***軸線引測***綁扎鋼筋***支模板***預(yù)插柱鋼筋*** 澆筑砼
（3）模板的安裝方法
1）階形基礎(chǔ)的安裝
模板安裝前，在側(cè)板內(nèi)側(cè)劃出中線，在基礎(chǔ)墊層上彈出吊線。把各臺(tái)階側(cè)板拼成方框。
安裝時(shí)，先把先拼訂好的模板放在基坑底，兩者中線互相對準(zhǔn)，并用水準(zhǔn)尺校正其標(biāo)高，在模板周圍釘上木樁，在木樁與側(cè)板之間，用斜撐和平撐進(jìn)行支撐，然后把鋼筋網(wǎng)放入模板內(nèi)，兩者吊線互相對準(zhǔn)，并用斜撐和平撐加以仃齊。
2）地基梁的安裝
懸空段地基梁的安裝方法基本同框架梁安裝方法（詳見本章半地下室結(jié)構(gòu)施工板工程中有關(guān)模板安裝部分），地槽內(nèi)地基梁的安裝方法如下，地基梁模板安裝前，先在墊層上彈出地基梁的外邊線，再把側(cè)板對準(zhǔn)邊線垂直豎立，同時(shí)用水平尺校正側(cè)板頂在面水平無誤后，用斜撐和平撐釘齊。若地基梁較長時(shí)，則先立基礎(chǔ)梁兩端的梁側(cè)模板，校正后，再在側(cè)板上口拉通線，依照通線再立中間的側(cè)板，為-截面尺寸，在側(cè)板上口每隔1.5m釘一搭頭木。

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精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件，可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾桿）對混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時(shí)要附以3m直尺檢查。搓刮-定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會(huì)發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會(huì)出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。
刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻槽處理后，形成較大的宏觀構(gòu)造-，但在槽與槽之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺(tái)。它必將影響路面的抗滑效果。為克服這一不足，可采用拉毛刻槽組合工藝，即在混凝土處于塑性狀態(tài)時(shí)，利用拉毛刷將表層進(jìn)行拉毛處理，待混凝土凝結(jié)后再進(jìn)行刻槽處理。

鋼筋細(xì)石砼防水保護(hù)層
細(xì)石砼剛性保護(hù)層，內(nèi)配ф6.5鋼筋。剛性層采用不低于425＃的普通硅酸鹽水泥。剛性層與山墻、女兒墻以及-屋面結(jié)構(gòu)的交接處均留設(shè)30mm寬縫隙，縫內(nèi)嵌防水油膏。
細(xì)石砼中的鋼筋網(wǎng)片，施工時(shí)必須放在砼的上部，其保護(hù)層厚度不應(yīng)小于10mm。剛性層應(yīng)設(shè)分格縫，鋼筋網(wǎng)片在分格縫處斷開，縫內(nèi)嵌防水油膏。
細(xì)石砼應(yīng)振搗密實(shí)，每格（塊）內(nèi)不得留施工縫，砼抹壓時(shí)不得在表面灑水，加水泥漿或撒干水泥，砼收水后進(jìn)行二次壓實(shí)，達(dá)到毛面不光。砼澆完12~24小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于14天，養(yǎng)護(hù)初期屋面不得上人。

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