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行深圳石廈易碎品物流,易碎品運輸價格,易碎品托運電話業(yè)進(jìn)入資本化道路后,呈現(xiàn)繁榮之景,在不到半年的時間內(nèi),圓通、申通、韻達(dá)、順豐陸續(xù)上市,百世物流也即將步入上市隊列。面對這么多企業(yè)的資本化,行業(yè)將如何重新洗牌?在繁榮過后又將迎來怎樣的危機(jī)?對此,有業(yè)內(nèi)人士分析稱,未來市場會出現(xiàn)“一-強(qiáng)”的局面,但企業(yè)需要鞏固的-還是物流本身,不能出現(xiàn)本末倒置。
下半場增速繼續(xù)放緩
百世物流上市的消息在近段時深圳洪湖小件物流運輸價格間愈傳愈烈,隨著傳聞時間的逼近,資本化的話題也逐漸升溫。
-郵-發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2016年我國業(yè)務(wù)量-突破300億元大關(guān),達(dá)到312.8億件,同比增長51.4%,增速約為同期國內(nèi)生總值的7倍之多,在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中位居-。不過根據(jù)2017年上半年各大上市企業(yè)相繼發(fā)布的財報顯示,行業(yè)整體業(yè)務(wù)量水平增速呈放緩趨勢。順豐2017年上半年實現(xiàn)快件業(yè)務(wù)量13.73億件,同比增長20.54%;申通2017年上半年業(yè)務(wù)量為17.26億件,同比增長18.3%;韻達(dá)2017年上半年業(yè)務(wù)量同比增長44.28%;相比2016年公司業(yè)務(wù)量50.82%的增幅有減緩。
物流網(wǎng)-顧問徐勇認(rèn)為,2017年下半年市場會繼續(xù)減速,因為目前市場的基數(shù)過大。未來企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級會面臨較大的挑戰(zhàn),品需要進(jìn)一步明晰、品線要拉長等。目前市場存在一個很大的問題,就是存在一些冷門需求,但規(guī)模不大,以企業(yè)還需要等待一個新的-來布局。徐勇預(yù)測,將需要兩年時間來彌補(bǔ)這部分需求。
業(yè)迎來陣痛期
實際上,物流是一個廣泛的概念,它涵蓋了工業(yè)品流通物流、電商物流等,電商物流或者說如今的幾大企業(yè),從企業(yè)角度來看-比較分散,因而,這些企業(yè)在上市之后需要一個生態(tài)化的發(fā)展,從而改變單一向電商獲取利潤的渠道。
深圳海王大廈到全國貨運專線,搬家搬公司搬廠,預(yù)約物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿認(rèn)為,目前的上市企業(yè)應(yīng)該由粗放式發(fā)展逐漸轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈發(fā)展,企業(yè)應(yīng)該注重供應(yīng)鏈-,通過管理見效益,通過服務(wù)見效益。以未來的企業(yè)會從粗放發(fā)展、規(guī)模發(fā)展、高速發(fā)展轉(zhuǎn)向相對平穩(wěn)的發(fā)展和追求-方面的發(fā)展。
從市場角度來說,新的業(yè)務(wù)主體進(jìn)入市場后會帶來業(yè)務(wù)的多元化,例如富士康、海爾等企業(yè),已經(jīng)不再局限深圳石廈易碎品物流,易碎品運輸價格,易碎品托運電話于簡單做工業(yè)物流,它甚至介入到即時配送領(lǐng)域,從一定程度-流了企業(yè)的盈利。這就形成企業(yè)往上走,轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈;供應(yīng)鏈企業(yè)往下走,形成對沖,對沖到企業(yè)在市場的增量,從而帶來企業(yè)在業(yè)務(wù)量上的一個調(diào)整期。
有-認(rèn)為,目前國內(nèi)的企業(yè)都迎來了陣痛期,以歐美企業(yè)為例,它們的發(fā)展路徑比較鮮明。從單一的“快”和“運”向供應(yīng)鏈和多元綜合服務(wù)展。以前企業(yè)的人力結(jié)構(gòu)和管理模式不完善,以需要花費更多時間和精力在這方面補(bǔ)課。有分析認(rèn)為,冷鏈的發(fā)展是國內(nèi)企業(yè)應(yīng)該抓取的機(jī)會。冷鏈對設(shè)備的投入是高資本、高技術(shù)的,像溫控設(shè)備就需要投入大量的資金去保障。再者,網(wǎng)絡(luò)-化布局也是很關(guān)鍵的,如果分散布局無保服務(wù)的穩(wěn)定,也無在高時效內(nèi)完成配送。
將形成“一-強(qiáng)”局面
如今上市的企業(yè)也都在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上進(jìn)行縱向橫向的挖掘,在完成上市后的資本化階段,整個行業(yè)又將呈現(xiàn)怎樣的格局?一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,聯(lián)合的生態(tài)布局模式才是未來企業(yè)的大方向。
在貫鑠企業(yè)管理、貫鑠資本ceo,-趙小敏看來,未來市場會出現(xiàn)一-強(qiáng)的局面,順豐會相對-,因為順豐前期相對國內(nèi)其他企業(yè)已經(jīng)有了足夠多的探索。國際化道路會比其他的一些企業(yè)發(fā)展得更順利。順豐目前在國際化的思路是用兩條腿走路,一條腿是自己拓展模式,另外一條腿是借助ups在全球的一些渠道網(wǎng)絡(luò)比對,以未來會比較強(qiáng)。郵政也會有很強(qiáng)的競爭實力,因為現(xiàn)在的政策、環(huán)境、相關(guān)背景和企業(yè)機(jī)制都是對郵政有利的。因此這些物流企業(yè)尤其是上市的這五家企業(yè),需要鞏固的-還是物流本身,不能出現(xiàn)本末倒置。
不過也有人-,順豐與其他幾家企業(yè)的市場定位不同,以不會出現(xiàn)“一-強(qiáng)”的局面。順豐走商業(yè)化路線,但從業(yè)務(wù)量來看,通達(dá)系還是老大。未來利潤會平均化,增長減速是一個趨勢。-- 吳文治 陳韻哲
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