內(nèi)蒙古烏海市鋼筋籠外箍筋繞絲機(jī)一套報(bào)價(jià)多少錢(qián) 內(nèi)蒙古烏海市鋼筋籠外箍筋繞絲機(jī)一套報(bào)價(jià)多少錢(qián)
11月24日,“2017-設(shè)計(jì)暨好設(shè)計(jì)頒獎(jiǎng)儀式”在深圳市前海企業(yè)公館-館隆重開(kāi)幕。由中鐵一局城軌公司申報(bào)的“城市地下空間工程大數(shù)據(jù)平臺(tái)的商業(yè)與服務(wù)模式”獲得2017年度好設(shè)計(jì)金獎(jiǎng),這是中鐵一局-參加該獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選活動(dòng),也是中鐵一局取得的-個(gè)好設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。
內(nèi)蒙古烏海市鋼筋籠外箍筋繞絲機(jī)一套報(bào)價(jià)多少錢(qián) 原理
rlj-3000型鋼筋籠成型機(jī)主機(jī)是采用摩擦傳動(dòng)原理-即鋼筋籠平置于2組鐵輥之間轉(zhuǎn)動(dòng),小車(chē)載著線材平行于主機(jī)勻速行進(jìn),產(chǎn)生螺旋狀繞筋,過(guò)程中施焊(亦可快速纏繞后施焊或綁扎)直至完成生產(chǎn)全過(guò)程。
11月24日,廣東省汕頭-副-、-鄭劍戈、副-林曉湧組成的調(diào)-察團(tuán)一行在肇慶賴澤華的陪同下對(duì)中鐵一局承建的321國(guó)道改造項(xiàng)目大一期、大二期及肇慶東站綜合體項(xiàng)目進(jìn)行-,肇慶市、肇慶新區(qū)及中鐵一局肇慶片區(qū)有關(guān)-陪同-。
內(nèi)蒙古烏海市鋼筋籠外箍筋繞絲機(jī)一套報(bào)價(jià)多少錢(qián) 加工鋼筋籠的特點(diǎn)
1. 加工速度快: 正常情況下備料及滾焊部分5-7人一班,分二班作業(yè),10個(gè)人-就可以加工出20多個(gè)12米長(zhǎng)成品的籠子,對(duì)于高鐵施工中1米樁的籠子曾經(jīng)有日產(chǎn)75節(jié)9米的籠子(675米/天)的生產(chǎn)記錄,工作效率非常高。
2. 加工穩(wěn)定-:由于采用的是機(jī)械化作業(yè),主筋、纏繞筋的間距均勻,鋼筋籠直徑一致,產(chǎn)品完全達(dá)到規(guī)范要求,基本實(shí)現(xiàn)了“-”。
3. 箍筋不需搭接,較之手工作業(yè)節(jié)省材料1%,降低了施工成本。
4. 由于主筋在其圓周-布均勻,多個(gè)鋼筋籠搭接時(shí)很方便,節(jié)省了吊裝時(shí)間。
5. 機(jī)械化加工鋼筋籠在控制方面得到了保障,現(xiàn)已被公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)作為<公路工程工法>;進(jìn)行推廣,得到業(yè)主的-和喜歡。
自2010年以來(lái),中鐵一局-開(kāi)展了盾構(gòu)信息化解決方案的研究探索,開(kāi)發(fā)了盾構(gòu)集群遠(yuǎn)程監(jiān)控與智能化決策支持系統(tǒng),建立了盾構(gòu)遠(yuǎn)程監(jiān)控及智能管理中心,系統(tǒng)已接入全國(guó)20余個(gè)城市近60臺(tái)盾構(gòu)機(jī),積累了近百項(xiàng)盾構(gòu)施工管理經(jīng)驗(yàn),每年為單位節(jié)省成本近5000萬(wàn)元。
鋼筋籠滾焊機(jī) 工藝流程:
1:主筋上料***盤(pán)筋上料***主筋穿絲并加緊***盤(pán)筋穿絲并纏繞固定***焊接成型***鋼筋籠與旋轉(zhuǎn)盤(pán)分離***卸籠,降下液壓支撐***移動(dòng)盤(pán)復(fù)位、準(zhǔn)備下一個(gè)循環(huán)***加內(nèi)箍筋
內(nèi)蒙古烏海市鋼筋籠外箍筋繞絲機(jī)一套報(bào)價(jià)多少錢(qián) 主要性能指標(biāo)及特點(diǎn):
a.標(biāo)準(zhǔn)化制作鋼筋籠間距均勻,精度高;機(jī)械旋轉(zhuǎn),盤(pán)筋與主筋纏繞緊密;先成型后加內(nèi)加強(qiáng)筋,-鋼筋籠同心度。
b.傳統(tǒng)制作鋼筋籠尺寸誤差偏大;鋼筋纏繞不緊,鋼筋籠整體松散;內(nèi)加強(qiáng)筋焊接產(chǎn)生熱變形,從而導(dǎo)致鋼筋籠變形;-是10mm以上繞筋較密時(shí),人工更難-。
c.相同條件下,標(biāo)準(zhǔn)化制作鋼筋籠是傳統(tǒng)制作產(chǎn)量的3-4倍。
d.相同任務(wù)量時(shí),標(biāo)準(zhǔn)化制作可節(jié)省人工3/4。
張國(guó)力一行首先來(lái)到成貴鐵路重點(diǎn)控制性工程香壩河-橋上,查看了香壩河-橋橋面系施做線型外觀,并詢問(wèn)了全線墩3、4號(hào)墩在施工過(guò)程中安全控制情況;隨后在文閣隧洞出口洞門(mén)及附屬工程現(xiàn)場(chǎng),在查看了施工情況的同時(shí),對(duì)快速推進(jìn)-第二階段綜合-標(biāo)段順利通過(guò)驗(yàn)收提出了相關(guān)要求;在下壩隧道缺陷整治現(xiàn)。
樁基鋼筋籠驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)基本內(nèi)容:
1、鋼筋主筋規(guī)格,數(shù)量,長(zhǎng)度。
2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。
3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。
4、環(huán)繞箍筋搭接長(zhǎng)度不小于一圈半,環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。
5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護(hù)層厚度。
6、鋼筋的出廠合格證、材質(zhì)單及復(fù)試報(bào)告。
隨后,檢查組到項(xiàng)目部會(huì)議室召開(kāi)會(huì)議。會(huì)上,朱春雷感謝江小軍等一行到杭富項(xiàng)目檢查-,同時(shí)感謝杭州市--給予杭富城際鐵路建設(shè)的支持與肯定。接著明剛-了杭富城際鐵路規(guī)劃建設(shè)情況,杭富城際鐵路是連通杭州、富陽(yáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的大動(dòng)脈,也是杭州重點(diǎn)建設(shè)的項(xiàng)目之一。
河南省建貿(mào)機(jī)械設(shè)備有限公司主要產(chǎn)品有:數(shù)控鋼筋籠繞筋機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲中心、鋼筋帶鋸床、數(shù)控彎箍機(jī)、全自動(dòng)鋼筋籠滾焊機(jī)、手提式液壓彎曲機(jī)、鋼筋鐓粗機(jī)等一系列鋼筋加工設(shè)備。公司產(chǎn)品主要用于高速公路、高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)領(lǐng)域、房屋建筑領(lǐng)域的鋼筋加工場(chǎng)或施工現(xiàn)場(chǎng),重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象為中鐵、中交、各省路橋等施工企業(yè)及-鋼筋加工廠。
為了全面提升競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,自2015年起,由-設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟策劃并組織開(kāi)展“好設(shè)計(jì)”-評(píng)選活動(dòng)。中鐵一局在2017年度現(xiàn)代管理-成果評(píng)選獲得七項(xiàng)大獎(jiǎng),其中一等獎(jiǎng)3項(xiàng),二等獎(jiǎng)4項(xiàng)。
在夜間施工時(shí)要-注意焊縫的飽滿程度。焊條規(guī)格有特定的要求,立焊難度很大,采用立焊還容易發(fā)生漏電事項(xiàng),施工時(shí)要注意用電。主筋和箍筋由于焊接點(diǎn)量多,工人粗心點(diǎn)就焊不好,而且常常主筋。焊接主筋是個(gè)技術(shù)問(wèn)題,究其原因不外乎:1、焊工水平不行,2、采用大電流追求快速度。項(xiàng)目部電焊工要進(jìn)行焊接比賽,電焊技術(shù),班組長(zhǎng)要負(fù)起責(zé)任來(lái)。以上討論的是鋼筋籠主筋焊接制作工藝,為了工效,節(jié)省成本,我們要積極采用新材料、新工藝、新技術(shù)。
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11月23日,成貴鐵路公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理張國(guó)力,帶領(lǐng)成貴鐵路公司總-敬洪武、副總經(jīng)理兼畢節(jié)--指揮長(zhǎng)黃鴻鍵、成貴公司工程、安質(zhì)部門(mén)負(fù)責(zé)人、--副指揮長(zhǎng)以及成貴鐵路設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理單位有關(guān)負(fù)責(zé)人一行到中鐵一局成貴鐵路10標(biāo)項(xiàng)目-,中鐵一局副總經(jīng)理兼成貴鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人湯勇,成貴鐵路項(xiàng)目。
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