據(jù)初步統(tǒng)計,fob貨物占我國外貿(mào)運輸比例的7以上,造成海運收入大量流失。自1982年有統(tǒng)計服務(wù)貿(mào)易數(shù)據(jù)以來,我國運輸服務(wù)逆差-,長期位。近年來,由于旅行服務(wù)逆差迅速擴大,運輸逆差才降至第二位。17年,我國運輸逆差達558.4億美元,計3771.9億元-,同我國貿(mào)易大國和海運大國的-極不相配。筆者認為,若我國堅持擴大進口規(guī)模,這種狀況有望得到遏制和扭轉(zhuǎn)。因在進口合同中,進口方即國內(nèi)貿(mào)易商和生產(chǎn)制造企業(yè)可掌握貿(mào)易的主動權(quán),決定價格和運輸服務(wù)的選擇。
據(jù)悉,未來,雙方將通過線上資源合理配置,實現(xiàn)線下物流運行,發(fā)揮“傳統(tǒng)貨運 無車承運”、“多式聯(lián)運 無車承運”等模式疊加效應(yīng),為物流業(yè)提供供應(yīng)鏈的全鏈條服務(wù)。易流科技與臨沂市達成戰(zhàn)略合作8月6日消息,近日,臨沂市副李宗濤與易流科技周雙玉簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,共推臨沂市商貿(mào)物業(yè)-。雙方將立足各自優(yōu)勢,在供應(yīng)鏈全鏈條透明管理領(lǐng)域展開合作,重點促進臨沂物流運輸領(lǐng)域透明管理升級,從而助力培育壯大新動能,攜手推進臨沂市現(xiàn)代商貿(mào)物業(yè)高發(fā)展。
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