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出版機(jī)構(gòu)：中研嘉業(yè)研究網(wǎng)
報告編碼：196475
出版日期：2021年10月
交付方式emil電子版或特快專遞
報告價格<紙質(zhì)版>;：6500元 <電子版>;：6800元 <紙質(zhì)+電子版>;：7000元
聯(lián) 系 人 高紅霞--（專員）
報告目錄
一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點
1.1.4 物-
1.1.5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4-
1.4.1-
1.4.2-
1.4.3-
1.4.4-
第二章 2019-2021年國際物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2019-2021年物流業(yè)發(fā)展總體概述
2.1.1 全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國際物流市場競爭格局
2.1.3 國際物流企業(yè)并購狀況
2.1.4 國外物流園區(qū)運作模式
2.1.5 國際物流市場競爭態(tài)勢
2.1.6 國際物流行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 歐洲
2.2.1 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.2.2 行業(yè)“綠色變革”
2.2.3 第三方物流發(fā)展態(tài)勢
2.2.4 多式聯(lián)運物流園區(qū)
2.2.5 歐洲物流發(fā)展問題
2.2.6 德國物流業(yè)的發(fā)展
2.2.7 荷蘭物流競爭優(yōu)勢
2.3 美國
2.3.1 物流市場發(fā)展歷程
2.3.2 物流行業(yè)發(fā)展特點
2.3.3 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.4 物流信息化發(fā)展綜述
2.3.5 行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.6 物流行業(yè)發(fā)展趨勢
2.3.7 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4 日本
2.4.1 行業(yè)發(fā)展階段分析
2.4.2 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.3 物流技術(shù)發(fā)展歷程
2.4.4 綠色物流發(fā)展特點
2.4.5 物流供應(yīng)鏈政策
2.4.6 智能物流發(fā)展路線
2.4.7 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.5 其他及地區(qū)
2.5.1 葡萄牙
2.5.2 新加坡
2.5.3 泰國
2.5.4 印度
2.5.5-
第三章 2019-2021年物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2019-2021年物流行業(yè)政策分析
3.1.1 物流市場主管部門
3.1.2 物-
3.1.3 2019年政策動態(tài)分析
3.1.4 2020年行業(yè)政策變化
3.1.5 2021年行業(yè)政策動態(tài)
3.2 2019-2021年物流行業(yè)運行狀況
3.2.1 2019年物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.2 2019年物流運行壓力分析
3.2.3 2020年物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4 2021年物流行業(yè)發(fā)展特點
3.2.5 2021年物流行業(yè)發(fā)展走勢
3.2.6 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善
3.2.7 物流樞紐建設(shè)逐步加快
3.2.8 物流行業(yè)景氣指數(shù)分析
3.3-
3.3.1-
3.3.2 物流細(xì)分行業(yè)風(fēng)險管理
3.3.3 強(qiáng)化物流企業(yè)風(fēng)險應(yīng)對能力
3.4 物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.4.1 基礎(chǔ)設(shè)施相對落后
3.4.2 管理體質(zhì)機(jī)制障礙
3.4.3 產(chǎn)業(yè)組織管理不善
3.4.4 企業(yè)發(fā)展障礙-
3.4.5 物流人才短缺
3.5 物流業(yè)發(fā)展的對策
3.5.1 完善行業(yè)政策
3.5.2 深化行業(yè)改革
3.5.3 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
3.5.4 推行可持續(xù)發(fā)展
3.5.5 深化跨區(qū)域物流服務(wù)
3.6 物流強(qiáng)國建設(shè)的總體戰(zhàn)略設(shè)計
3.6.1 加快物流現(xiàn)代化建設(shè)
3.6.2 部署三大戰(zhàn)略工程
3.6.3 物流強(qiáng)國戰(zhàn)略思路
第四章 2019-2021年物流市場分析
4.1 物流市場的相關(guān)概述
4.1.1 物流市場的功能
4.1.2 物流市場的結(jié)構(gòu)
4.1.3 物流市場的容量
4.1.4 物流行業(yè)商業(yè)模式
4.2 2019-2021年物流市場發(fā)展概況
4.2.1 物流市場發(fā)展綜述
4.2.2 物流服務(wù)市場價格
4.2.3 物流市場發(fā)展動態(tài)
4.2.4 物流行業(yè)發(fā)展-
4.2.5 市場需求層次結(jié)構(gòu)
4.2.6 物流市場存在不足
4.3 物流市場競爭格局分析
4.3.1 物流市場競爭主體
4.3.2 物流重點企業(yè)發(fā)展對比
4.3.3 物流企業(yè)集中度增強(qiáng)
4.3.4 傳統(tǒng)企業(yè)布局模式
4.3.5 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局模式
4.3.6 智慧物流企業(yè)布局模式
4.3.7 物流企業(yè)市場競爭形式
4.4 物流市場需求分析
4.4.1 物流需求的基本概述
4.4.2 物流市場的需求特點
4.4.3 經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)物流需求
4.4.4 物流需求的影響因素
4.5 物流成本分析
4.5.1 物流成本情況分析
4.5.2 物流成本高昂成因
4.5.3 物流成本縱向控制
4.5.4 物流成本控制原則
4.5.5 降低物流成本意義
4.5.6 降低物流成本策略
4.6 2019-2021年農(nóng)村物流市場發(fā)展分析
4.6.1 農(nóng)村物流發(fā)展意義
4.6.2 農(nóng)村物流利好政策
4.6.3 農(nóng)村快遞市場狀況
4.6.4 企業(yè)加速市場布局
4.6.5 農(nóng)村物流發(fā)展路徑
第五章 2019-2021年智慧物流發(fā)展分析
5.1 智慧物流的基本介紹
5.1.1 基本內(nèi)涵
5.1.2 主要特點
5.1.3 應(yīng)用價值
5.1.4 發(fā)展-
5.1.5 發(fā)展效益分析
5.1.6 發(fā)展模式分析
5.2 智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.2.2 行業(yè)價值鏈分析
5.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.5 產(chǎn)業(yè)競爭格局
5.2.6 行業(yè)發(fā)展趨勢
5.3 智慧物-
5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立
5.3.2 推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
5.3.3 信息采集-
5.3.4 車輛人員智能管理
5.3.5 落實智能訂單管理
5.3.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
5.3.7 危機(jī)管理應(yīng)對機(jī)制
5.3.8 智慧物流技術(shù)更新
5.4 智慧物-
5.4.1 物流行業(yè)發(fā)展不成熟
5.4.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平制約
5.4.3 物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后
5.4.4 缺乏完善的信息化平臺
5.4.5 缺乏智慧物流人才
5.5 推進(jìn)智慧物流發(fā)展的對策建議
5.5.1 建立健全政策法規(guī)
5.5.2 培養(yǎng)物流管理人才
5.5.3 建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系
5.5.4 建立物流信息化平臺
第六章 2019-2021年航空物流發(fā)展分析
6.1 航空物流業(yè)綜述
6.1.1 航空物流體系及其構(gòu)成
6.1.2 發(fā)達(dá)航空物流體系建設(shè)
6.1.3 航空運輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)
6.1.4 現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展
6.2 航空物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.1 全球航空貨運規(guī)模
6.2.2 運輸機(jī)場數(shù)量規(guī)模
6.2.3 民航貨郵運輸規(guī)模
6.2.4 機(jī)場貨郵吞吐規(guī)模
6.3 航空物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.1 航空物流發(fā)展歷程
6.3.2 航空物流發(fā)展機(jī)遇
6.3.3 航空物流發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.4 航空物流公司-
6.3.5 航空物流企業(yè)動態(tài)
6.3.6 地方航空物流布局
6.3.7 航空物流市場前景
6.3.8 航空物流發(fā)展趨勢
6.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
6.4.1 貨客-
6.4.2 化模式
6.4.3 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
6.4.4 外包業(yè)務(wù)模式
6.5 航空物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展分析
6.5.1 園區(qū)重要功能
6.5.2 園區(qū)規(guī)劃特征
6.5.3 園區(qū)規(guī)劃原則
6.5.4 園區(qū)建設(shè)動態(tài)
6.5.5 園區(qū)規(guī)劃建議
6.5.6 園區(qū)發(fā)展前景
6.6 航空物流發(fā)展問題及對策分析
6.6.1 行業(yè)發(fā)展存在問題
6.6.2 行業(yè)體系發(fā)展困境
6.6.3 航空物流體系構(gòu)建
6.6.4 行業(yè)健康發(fā)展策略
6.6.5 信息化建設(shè)路徑
6.6.6 多式聯(lián)運發(fā)展建議
第七章 2019-2021年港口物流發(fā)展分析
7.1 港口物流相關(guān)概述
7.1.1 港口物流基本定義
7.1.2 港口物流主要特征
7.1.3 港口物流作用及功能
7.1.4 港口物流構(gòu)成要素
7.1.5 港口物流發(fā)展模式
7.2 國際港口物流發(fā)展概述
7.2.1 國際港口在物流中的-
7.2.2 國際港口物流的發(fā)展特點
7.2.3 國際港口物流的發(fā)展背景
7.2.4 國際港口貨運規(guī)模狀況
7.2.5 國際港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.6 典型港口物流的發(fā)展模式
7.2.7 國外港口物流的經(jīng)驗借鑒
7.3 港口物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.1 港口物流發(fā)展優(yōu)劣勢
7.3.2 港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈
7.3.3 港口物流發(fā)展特點
7.3.4 港口物流發(fā)展作用
7.3.5 港口物流發(fā)展實力
7.3.6 港口物流景氣指數(shù)
7.3.7 智慧港口物流發(fā)展
7.3.8 港口物流發(fā)展趨勢
7.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
7.4.1 現(xiàn)代港口物流業(yè)的形成
7.4.2 現(xiàn)代港口物流業(yè)重要性
7.4.3 現(xiàn)代港口物流的切入點
7.4.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.5 現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢
7.5 港口物流業(yè)運輸規(guī)模
7.5.1 全國港口數(shù)量規(guī)模
7.5.2 水上運輸船舶分析
7.5.3 固定資產(chǎn)投資狀況
7.5.4 全國港口貨運規(guī)模
7.6 2019-2021年部分地區(qū)港口物流發(fā)展分析
7.6.1 京津冀港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 安徽省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 廣東省港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.6.4 粵港澳港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.6.5 廈門港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
7.7 港口物流業(yè)發(fā)展面臨問題及對策
7.7.1 港口物流業(yè)發(fā)展存在瓶頸
7.7.2 港口物流信息化水平不高
7.7.3 港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
7.7.4 港口物流業(yè)發(fā)展對策建議
7.7.5 港口物流業(yè)-
第八章 2019-2021年鐵路物流發(fā)展分析
8.1 鐵路物流的相關(guān)概述
8.1.1 鐵路物流基本定義
8.1.2 鐵路物流主要特點
8.1.3 鐵路物流服務(wù)方式
8.1.4 鐵路物流企業(yè)類型
8.1.5 鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施
8.2 鐵路運輸能力分析
8.2.1 鐵路貨運規(guī)模
8.2.2 鐵路運輸裝備
8.2.3 固定資產(chǎn)投資
8.2.4 路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
8.3 2019-2021年鐵路物流發(fā)展動態(tài)
8.3.1 鐵路物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.2-
8.3.3 鐵路物流降低成本舉措
8.3.4 鐵路貨運價格變化情況
8.3.5 區(qū)域鐵路物流建設(shè)動態(tài)
8.3.6 高鐵物流市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.7 鐵路冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
8.4 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
8.4.1 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展環(huán)境
8.4.2 鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
8.4.3 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流-
8.4.4 鐵路現(xiàn)代物流swot分析
8.4.5 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
8.4.6 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展對策
8.5 鐵路物流園區(qū)發(fā)展分析
8.5.1 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2 鐵路物流園區(qū)的建設(shè)意義
8.5.3 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展問題
8.5.4 鐵路物流園區(qū)市場化轉(zhuǎn)型
8.5.5 鐵路物流園區(qū)價格影響因素
8.6 鐵路物流的發(fā)展困境及對策
8.6.1 鐵路物流發(fā)展問題
8.6.2 鐵路物流商務(wù)問題
8.6.3 鐵路物流發(fā)展機(jī)遇
8.6.4 鐵路物流發(fā)展對策
8.6.5 鐵路物流互聯(lián)網(wǎng)對策
8.6.6 鐵路物流發(fā)展趨勢
第九章 2019-2021年公路物流發(fā)展分析
9.1 公路物流基本概述
9.1.1 公路物流服務(wù)方式
9.1.2 公路物流企業(yè)類型
9.1.3 公路物流基礎(chǔ)設(shè)施
9.1.4 公路物流發(fā)展方式
9.2 公路交通業(yè)運行情況
9.2.1 公路建設(shè)規(guī)模
9.2.2 公路運輸裝備
9.2.3 公路運輸規(guī)模
9.2.4 固定資產(chǎn)投資
9.2.5 公路交通流量
9.3 2019-2021年公路物流的發(fā)展
9.3.1 公路物流發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.2 公路物流發(fā)展環(huán)境
9.3.3 公路物流運行指數(shù)
9.3.4 公路零擔(dān)物流發(fā)展
9.3.5 公路物流影響因素
9.4 公路物流中汽車?yán)眯蚀嬖诘膯栴}及對策
9.4.1 汽車運輸過程中車輛利用效率
9.4.2 公路物流利用率低的原因
9.4.3 調(diào)整運力結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展
9.4.4 加強(qiáng)市場的組織與管理
9.5 公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢
9.5.1 公路物流發(fā)展問題
9.5.2 公路物流發(fā)展對策
9.5.3 公路物流發(fā)展思路
9.5.4 公路物流發(fā)展方向
9.5.5 公路物流發(fā)展趨勢
第十章 2019-2021年郵政物流發(fā)展分析
10.1 2019-2021年郵政行業(yè)運行情況
10.1.1 行業(yè)業(yè)務(wù)狀況
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)狀況
10.1.3 區(qū)域發(fā)展格局
10.1.4 重點城市業(yè)務(wù)規(guī)模
10.2 2019-2021年郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1 郵政物流市場定位
10.2.2 同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營
10.2.3 行業(yè)發(fā)展-
10.2.4 郵政swot分析
10.2.5 郵政物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.2.6 郵政物流業(yè)務(wù)體系
10.3 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)的定位淺析
10.3.1 物流與郵政業(yè)務(wù)的沖突
10.3.2 郵政物流業(yè)務(wù)定位分析
10.3.3 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作思路
10.4 郵政物流業(yè)務(wù)的拓展戰(zhàn)略
10.4.1 應(yīng)對跨國企業(yè)競爭策略
10.4.2 郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略
10.4.3 郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.4 郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
10.4.5 農(nóng)村物流農(nóng)村市場戰(zhàn)略
第十一章 2019-2021年其他物流發(fā)展分析
11.1 綠色物流
11.1.1 綠色物流涵義
11.1.2 綠色物流特征
11.1.3 綠色物流系統(tǒng)淺析
11.1.4 綠色物流驅(qū)動因素
11.1.5 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.6 綠色物流實踐案例
11.1.7 綠色物流swot分析
11.1.8 綠色物流發(fā)展存在的問題
11.1.9 綠色物理管理優(yōu)化路徑
11.2 逆向物流
11.2.1 逆向物流概念
11.2.2 逆向物流管理模式
11.2.3 逆向物流影響因素
11.2.4 發(fā)展存在的問題
11.2.5 逆向物流發(fā)展建議
11.2.6 逆向物流發(fā)展趨勢
11.3 物流設(shè)備
11.3.1 物流設(shè)備的界定與類型
11.3.2 物流設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r
11.3.3 物流設(shè)備發(fā)展存在問題
11.3.4 加快物流設(shè)備發(fā)展措施
11.3.5 物流設(shè)備的發(fā)展趨勢
第十二章 2019-2021年部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
12.1 西部地區(qū)
12.1.1 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢
12.1.2 西部物流發(fā)展促進(jìn)政策
12.1.3 物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動
12.1.4 制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
12.1.5 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的策略
12.2 珠三角地區(qū)
12.2.1 行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
12.2.2 行業(yè)發(fā)展swot分析
12.2.3 企業(yè)發(fā)展模式及格局
12.2.4 城市群倉儲市場分析
12.2.5 港口-
12.2.6 生鮮冷鏈物流發(fā)展分析
12.2.7 廣東郵政業(yè)高發(fā)展方案
12.3 北京
12.3.1 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.2 物流企業(yè)分布格局
12.3.3 京津冀一體化利好
12.3.4 倉儲物流發(fā)展挑戰(zhàn)
12.3.5 行業(yè)發(fā)展存在的問題
12.3.6 物流業(yè)發(fā)展對策措施
12.4 天津
12.4.1 郵政業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r
12.4.2 倉儲資源分布狀況
12.4.3 行業(yè)發(fā)展swot分析
12.4.4 物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)分析
12.4.5 智慧物-
12.4.6 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
12.4.7 電商與物流協(xié)同發(fā)展
12.4.8 物流行業(yè)空間布局規(guī)劃
12.5 上海
12.5.1 郵政行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.5.2 倉儲物流發(fā)展分析
12.5.3 電商物流協(xié)同發(fā)展
12.5.4 面臨的新形勢及對策
12.5.5 行業(yè)發(fā)展問題與措施
第十三章 2019-2021年重點行業(yè)物流的發(fā)展
13.1 鋼鐵物流
13.1.1 行業(yè)構(gòu)成分析
13.1.2 鋼鐵物流模式
13.1.3 鋼鐵市場規(guī)模
13.1.4 鋼鐵物流規(guī)模
13.1.5 物流中心分析
13.1.6 發(fā)展趨勢預(yù)測
13.2 醫(yī)藥物流
13.2.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
13.2.2 市場參與主體
13.2.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.2.4 第三方企業(yè)布局
13.2.5 行業(yè)發(fā)展問題
13.2.6 行業(yè)發(fā)展建議
13.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.3 汽車物流
13.3.1 行業(yè)定義及特征
13.3.2 汽車物-
13.3.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.3.4 行業(yè)運輸量規(guī)模
13.3.5 行業(yè)競爭格局
13.3.6 行業(yè)發(fā)展障礙
13.3.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.4 冷鏈物流
13.4.1 冷鏈物流體系
13.4.2 發(fā)展政策環(huán)境
13.4.3 行業(yè)規(guī)模分析
13.4.4 行業(yè)競爭格局
13.4.5 行業(yè)swot分析
13.4.6 商業(yè)模式分析
13.4.7 行業(yè)發(fā)展困境
13.4.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.5 糧食物流
13.5.1 物流模式分析
13.5.2 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.5.3 行業(yè)發(fā)展改革
13.5.4 綠色糧食物流建設(shè)
13.5.5 “-
13.5.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.5.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.5.8 發(fā)展趨勢展望
13.6 家電物流
13.6.1 行業(yè)發(fā)展特點
13.6.2 行業(yè)運作模式
13.6.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.6.4 市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化
13.6.5 行業(yè)發(fā)展變革
13.6.6 發(fā)展存在的問題
13.6.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.7 化工物流
13.7.1 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
13.7.2 市場發(fā)展規(guī)模
13.7.3 市場競爭格局
13.7.4 區(qū)域競爭格局
13.7.5 行業(yè)進(jìn)入壁壘
13.7.6 未來發(fā)展趨勢
第十四章 2019-2021年物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1 物流企業(yè)運行分析
14.1.1 上市企業(yè)運營狀況
14.1.2 快遞業(yè)務(wù)收入狀況
14.1.
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報告編碼：196475
出版日期：2021年10月
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報告目錄
一章 物流行業(yè)的相關(guān)概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務(wù)的特點
1.1.4 物
1.1.5 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的層次性
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標(biāo)
1.4
1.4.1
1.4.2
1.4.3
1.4.4
第二章 2019-2021年國際物流業(yè)的發(fā)展
2.1 2019-2021年物流業(yè)發(fā)展總體概述
2.1.1 全球物流業(yè)發(fā)展歷程
2.1.2 國際物流市場競爭格局
2.1.3 國際物流企業(yè)并購狀況
2.1.4 國外物流園區(qū)運作模式
2.1.5 國際物流市場競爭態(tài)勢
2.1.6 國際物流行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 歐洲
2.2.1 行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.2.2 行業(yè)“綠色變革”
2.2.3 第三方物流發(fā)展態(tài)勢
2.2.4 多式聯(lián)運物流園區(qū)
2.2.5 歐洲物流發(fā)展問題
2.2.6 德國物流業(yè)的發(fā)展
2.2.7 荷蘭物流競爭優(yōu)勢
2.3 美國
2.3.1 物流市場發(fā)展歷程
2.3.2 物流行業(yè)發(fā)展特點
2.3.3 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.4 物流信息化發(fā)展綜述
2.3.5 行業(yè)發(fā)展的有利因素
2.3.6 物流行業(yè)發(fā)展趨勢
2.3.7 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
2.4 日本
2.4.1 行業(yè)發(fā)展階段分析
2.4.2 物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.3 物流技術(shù)發(fā)展歷程
2.4.4 綠色物流發(fā)展特點
2.4.5 物流供應(yīng)鏈政策
2.4.6 智能物流發(fā)展路線
2.4.7 物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
2.5 其他及地區(qū)
2.5.1 葡萄牙
2.5.2 新加坡
2.5.3 泰國
2.5.4 印度
2.5.5
第三章 2019-2021年物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2019-2021年物流行業(yè)政策分析
3.1.1 物流市場主管部門
3.1.2 物
3.1.3 2019年政策動態(tài)分析
3.1.4 2020年行業(yè)政策變化
3.1.5 2021年行業(yè)政策動態(tài)
3.2 2019-2021年物流行業(yè)運行狀況
3.2.1 2019年物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.2 2019年物流運行壓力分析
3.2.3 2020年物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.4 2021年物流行業(yè)發(fā)展特點
3.2.5 2021年物流行業(yè)發(fā)展走勢
3.2.6 物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善
3.2.7 物流樞紐建設(shè)逐步加快
3.2.8 物流行業(yè)景氣指數(shù)分析
3.3
3.3.1
3.3.2 物流細(xì)分行業(yè)風(fēng)險管理
3.3.3 強(qiáng)化物流企業(yè)風(fēng)險應(yīng)對能力
3.4 物流業(yè)發(fā)展中存在的問題
3.4.1 基礎(chǔ)設(shè)施相對落后
3.4.2 管理體質(zhì)機(jī)制障礙
3.4.3 產(chǎn)業(yè)組織管理不善
3.4.4 企業(yè)發(fā)展障礙
3.4.5 物流人才短缺
3.5 物流業(yè)發(fā)展的對策
3.5.1 完善行業(yè)政策
3.5.2 深化行業(yè)改革
3.5.3 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展
3.5.4 推行可持續(xù)發(fā)展
3.5.5 深化跨區(qū)域物流服務(wù)
3.6 物流強(qiáng)國建設(shè)的總體戰(zhàn)略設(shè)計
3.6.1 加快物流現(xiàn)代化建設(shè)
3.6.2 部署三大戰(zhàn)略工程
3.6.3 物流強(qiáng)國戰(zhàn)略思路
第四章 2019-2021年物流市場分析
4.1 物流市場的相關(guān)概述
4.1.1 物流市場的功能
4.1.2 物流市場的結(jié)構(gòu)
4.1.3 物流市場的容量
4.1.4 物流行業(yè)商業(yè)模式
4.2 2019-2021年物流市場發(fā)展概況
4.2.1 物流市場發(fā)展綜述
4.2.2 物流服務(wù)市場價格
4.2.3 物流市場發(fā)展動態(tài)
4.2.4 物流行業(yè)發(fā)展-
4.2.5 市場需求層次結(jié)構(gòu)
4.2.6 物流市場存在不足
4.3 物流市場競爭格局分析
4.3.1 物流市場競爭主體
4.3.2 物流重點企業(yè)發(fā)展對比
4.3.3 物流企業(yè)集中度增強(qiáng)
4.3.4 傳統(tǒng)企業(yè)布局模式
4.3.5 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)布局模式
4.3.6 智慧物流企業(yè)布局模式
4.3.7 物流企業(yè)市場競爭形式
4.4 物流市場需求分析
4.4.1 物流需求的基本概述
4.4.2 物流市場的需求特點
4.4.3 經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)物流需求
4.4.4 物流需求的影響因素
4.5 物流成本分析
4.5.1 物流成本情況分析
4.5.2 物流成本高昂成因
4.5.3 物流成本縱向控制
4.5.4 物流成本控制原則
4.5.5 降低物流成本意義
4.5.6 降低物流成本策略
4.6 2019-2021年農(nóng)村物流市場發(fā)展分析
4.6.1 農(nóng)村物流發(fā)展意義
4.6.2 農(nóng)村物流利好政策
4.6.3 農(nóng)村快遞市場狀況
4.6.4 企業(yè)加速市場布局
4.6.5 農(nóng)村物流發(fā)展路徑
第五章 2019-2021年智慧物流發(fā)展分析
5.1 智慧物流的基本介紹
5.1.1 基本內(nèi)涵
5.1.2 主要特點
5.1.3 應(yīng)用價值
5.1.4 發(fā)展
5.1.5 發(fā)展效益分析
5.1.6 發(fā)展模式分析
5.2 智慧物流行業(yè)發(fā)展綜述
5.2.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.2.2 行業(yè)價值鏈分析
5.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.2.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.2.5 產(chǎn)業(yè)競爭格局
5.2.6 行業(yè)發(fā)展趨勢
5.3 智慧物
5.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建立
5.3.2 推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
5.3.3 信息采集
5.3.4 車輛人員智能管理
5.3.5 落實智能訂單管理
5.3.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
5.3.7 危機(jī)管理應(yīng)對機(jī)制
5.3.8 智慧物流技術(shù)更新
5.4 智慧物
5.4.1 物流行業(yè)發(fā)展不成熟
5.4.2 行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平制約
5.4.3 物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后
5.4.4 缺乏完善的信息化平臺
5.4.5 缺乏智慧物流人才
5.5 推進(jìn)智慧物流發(fā)展的對策建議
5.5.1 建立健全政策法規(guī)
5.5.2 培養(yǎng)物流管理人才
5.5.3 建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系
5.5.4 建立物流信息化平臺
第六章 2019-2021年航空物流發(fā)展分析
6.1 航空物流業(yè)綜述
6.1.1 航空物流體系及其構(gòu)成
6.1.2 發(fā)達(dá)航空物流體系建設(shè)
6.1.3 航空運輸影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)
6.1.4 現(xiàn)代物流推動航空城發(fā)展
6.2 航空物流行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.2.1 全球航空貨運規(guī)模
6.2.2 運輸機(jī)場數(shù)量規(guī)模
6.2.3 民航貨郵運輸規(guī)模
6.2.4 機(jī)場貨郵吞吐規(guī)模
6.3 航空物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.3.1 航空物流發(fā)展歷程
6.3.2 航空物流發(fā)展機(jī)遇
6.3.3 航空物流發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.4 航空物流公司
6.3.5 航空物流企業(yè)動態(tài)
6.3.6 地方航空物流布局
6.3.7 航空物流市場前景
6.3.8 航空物流發(fā)展趨勢
6.4 航空物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式
6.4.1 貨客
6.4.2 化模式
6.4.3 快遞網(wǎng)絡(luò)模式
6.4.4 外包業(yè)務(wù)模式
6.5 航空物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展分析
6.5.1 園區(qū)重要功能
6.5.2 園區(qū)規(guī)劃特征
6.5.3 園區(qū)規(guī)劃原則
6.5.4 園區(qū)建設(shè)動態(tài)
6.5.5 園區(qū)規(guī)劃建議
6.5.6 園區(qū)發(fā)展前景
6.6 航空物流發(fā)展問題及對策分析
6.6.1 行業(yè)發(fā)展存在問題
6.6.2 行業(yè)體系發(fā)展困境
6.6.3 航空物流體系構(gòu)建
6.6.4 行業(yè)健康發(fā)展策略
6.6.5 信息化建設(shè)路徑
6.6.6 多式聯(lián)運發(fā)展建議
第七章 2019-2021年港口物流發(fā)展分析
7.1 港口物流相關(guān)概述
7.1.1 港口物流基本定義
7.1.2 港口物流主要特征
7.1.3 港口物流作用及功能
7.1.4 港口物流構(gòu)成要素
7.1.5 港口物流發(fā)展模式
7.2 國際港口物流發(fā)展概述
7.2.1 國際港口在物流中的
7.2.2 國際港口物流的發(fā)展特點
7.2.3 國際港口物流的發(fā)展背景
7.2.4 國際港口貨運規(guī)模狀況
7.2.5 國際港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.6 典型港口物流的發(fā)展模式
7.2.7 國外港口物流的經(jīng)驗借鑒
7.3 港口物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
7.3.1 港口物流發(fā)展優(yōu)劣勢
7.3.2 港口物流的產(chǎn)業(yè)鏈
7.3.3 港口物流發(fā)展特點
7.3.4 港口物流發(fā)展作用
7.3.5 港口物流發(fā)展實力
7.3.6 港口物流景氣指數(shù)
7.3.7 智慧港口物流發(fā)展
7.3.8 港口物流發(fā)展趨勢
7.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
7.4.1 現(xiàn)代港口物流業(yè)的形成
7.4.2 現(xiàn)代港口物流業(yè)重要性
7.4.3 現(xiàn)代港口物流的切入點
7.4.4 現(xiàn)代港口物流發(fā)展戰(zhàn)略
7.4.5 現(xiàn)代港口物流發(fā)展趨勢
7.5 港口物流業(yè)運輸規(guī)模
7.5.1 全國港口數(shù)量規(guī)模
7.5.2 水上運輸船舶分析
7.5.3 固定資產(chǎn)投資狀況
7.5.4 全國港口貨運規(guī)模
7.6 2019-2021年部分地區(qū)港口物流發(fā)展分析
7.6.1 京津冀港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.2 安徽省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀
7.6.3 廣東省港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.6.4 粵港澳港口物流發(fā)展?fàn)顩r
7.6.5 廈門港口物流的發(fā)展?fàn)顩r
7.7 港口物流業(yè)發(fā)展面臨問題及對策
7.7.1 港口物流業(yè)發(fā)展存在瓶頸
7.7.2 港口物流信息化水平不高
7.7.3 港口物流業(yè)面臨的新挑戰(zhàn)
7.7.4 港口物流業(yè)發(fā)展對策建議
7.7.5 港口物流業(yè)
第八章 2019-2021年鐵路物流發(fā)展分析
8.1 鐵路物流的相關(guān)概述
8.1.1 鐵路物流基本定義
8.1.2 鐵路物流主要特點
8.1.3 鐵路物流服務(wù)方式
8.1.4 鐵路物流企業(yè)類型
8.1.5 鐵路物流基礎(chǔ)設(shè)施
8.2 鐵路運輸能力分析
8.2.1 鐵路貨運規(guī)模
8.2.2 鐵路運輸裝備
8.2.3 固定資產(chǎn)投資
8.2.4 路網(wǎng)建設(shè)規(guī)模
8.3 2019-2021年鐵路物流發(fā)展動態(tài)
8.3.1 鐵路物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
8.3.2
8.3.3 鐵路物流降低成本舉措
8.3.4 鐵路貨運價格變化情況
8.3.5 區(qū)域鐵路物流建設(shè)動態(tài)
8.3.6 高鐵物流市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.3.7 鐵路冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
8.4 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的分析
8.4.1 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展環(huán)境
8.4.2 鐵路在現(xiàn)代物流中的作用
8.4.3 發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流
8.4.4 鐵路現(xiàn)代物流swot分析
8.4.5 鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的方向
8.4.6 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展戰(zhàn)略
8.4.7 鐵路現(xiàn)代物流的發(fā)展對策
8.5 鐵路物流園區(qū)發(fā)展分析
8.5.1 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
8.5.2 鐵路物流園區(qū)的建設(shè)意義
8.5.3 鐵路物流園區(qū)的發(fā)展問題
8.5.4 鐵路物流園區(qū)市場化轉(zhuǎn)型
8.5.5 鐵路物流園區(qū)價格影響因素
8.6 鐵路物流的發(fā)展困境及對策
8.6.1 鐵路物流發(fā)展問題
8.6.2 鐵路物流商務(wù)問題
8.6.3 鐵路物流發(fā)展機(jī)遇
8.6.4 鐵路物流發(fā)展對策
8.6.5 鐵路物流互聯(lián)網(wǎng)對策
8.6.6 鐵路物流發(fā)展趨勢
第九章 2019-2021年公路物流發(fā)展分析
9.1 公路物流基本概述
9.1.1 公路物流服務(wù)方式
9.1.2 公路物流企業(yè)類型
9.1.3 公路物流基礎(chǔ)設(shè)施
9.1.4 公路物流發(fā)展方式
9.2 公路交通業(yè)運行情況
9.2.1 公路建設(shè)規(guī)模
9.2.2 公路運輸裝備
9.2.3 公路運輸規(guī)模
9.2.4 固定資產(chǎn)投資
9.2.5 公路交通流量
9.3 2019-2021年公路物流的發(fā)展
9.3.1 公路物流發(fā)展現(xiàn)狀
9.3.2 公路物流發(fā)展環(huán)境
9.3.3 公路物流運行指數(shù)
9.3.4 公路零擔(dān)物流發(fā)展
9.3.5 公路物流影響因素
9.4 公路物流中汽車?yán)眯蚀嬖诘膯栴}及對策
9.4.1 汽車運輸過程中車輛利用效率
9.4.2 公路物流利用率低的原因
9.4.3 調(diào)整運力結(jié)構(gòu)均衡發(fā)展
9.4.4 加強(qiáng)市場的組織與管理
9.5 公路物流業(yè)發(fā)展對策及趨勢
9.5.1 公路物流發(fā)展問題
9.5.2 公路物流發(fā)展對策
9.5.3 公路物流發(fā)展思路
9.5.4 公路物流發(fā)展方向
9.5.5 公路物流發(fā)展趨勢
第十章 2019-2021年郵政物流發(fā)展分析
10.1 2019-2021年郵政行業(yè)運行情況
10.1.1 行業(yè)業(yè)務(wù)狀況
10.1.2 快遞業(yè)務(wù)狀況
10.1.3 區(qū)域發(fā)展格局
10.1.4 重點城市業(yè)務(wù)規(guī)模
10.2 2019-2021年郵政物流行業(yè)發(fā)展分析
10.2.1 郵政物流市場定位
10.2.2 同城配送業(yè)務(wù)經(jīng)營
10.2.3 行業(yè)發(fā)展
10.2.4 郵政swot分析
10.2.5 郵政物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)
10.2.6 郵政物流業(yè)務(wù)體系
10.3 物流業(yè)務(wù)及郵政物品類業(yè)務(wù)的定位淺析
10.3.1 物流與郵政業(yè)務(wù)的沖突
10.3.2 郵政物流業(yè)務(wù)定位分析
10.3.3 企業(yè)物流業(yè)務(wù)運作思路
10.4 郵政物流業(yè)務(wù)的拓展戰(zhàn)略
10.4.1 應(yīng)對跨國企業(yè)競爭策略
10.4.2 郵政物流業(yè)務(wù)發(fā)展策略
10.4.3 郵政現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.4 郵政物流企業(yè)發(fā)展建議
10.4.5 農(nóng)村物流農(nóng)村市場戰(zhàn)略
第十一章 2019-2021年其他物流發(fā)展分析
11.1 綠色物流
11.1.1 綠色物流涵義
11.1.2 綠色物流特征
11.1.3 綠色物流系統(tǒng)淺析
11.1.4 綠色物流驅(qū)動因素
11.1.5 綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀
11.1.6 綠色物流實踐案例
11.1.7 綠色物流swot分析
11.1.8 綠色物流發(fā)展存在的問題
11.1.9 綠色物理管理優(yōu)化路徑
11.2 逆向物流
11.2.1 逆向物流概念
11.2.2 逆向物流管理模式
11.2.3 逆向物流影響因素
11.2.4 發(fā)展存在的問題
11.2.5 逆向物流發(fā)展建議
11.2.6 逆向物流發(fā)展趨勢
11.3 物流設(shè)備
11.3.1 物流設(shè)備的界定與類型
11.3.2 物流設(shè)備發(fā)展?fàn)顩r
11.3.3 物流設(shè)備發(fā)展存在問題
11.3.4 加快物流設(shè)備發(fā)展措施
11.3.5 物流設(shè)備的發(fā)展趨勢
第十二章 2019-2021年部分區(qū)域物流業(yè)發(fā)展分析
12.1 西部地區(qū)
12.1.1 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢
12.1.2 西部物流發(fā)展促進(jìn)政策
12.1.3 物流業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動
12.1.4 制約物流行業(yè)發(fā)展的因素
12.1.5 促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的策略
12.2 珠三角地區(qū)
12.2.1 行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
12.2.2 行業(yè)發(fā)展swot分析
12.2.3 企業(yè)發(fā)展模式及格局
12.2.4 城市群倉儲市場分析
12.2.5 港口
12.2.6 生鮮冷鏈物流發(fā)展分析
12.2.7 廣東郵政業(yè)高發(fā)展方案
12.3 北京
12.3.1 物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
12.3.2 物流企業(yè)分布格局
12.3.3 京津冀一體化利好
12.3.4 倉儲物流發(fā)展挑戰(zhàn)
12.3.5 行業(yè)發(fā)展存在的問題
12.3.6 物流業(yè)發(fā)展對策措施
12.4 天津
12.4.1 郵政業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r
12.4.2 倉儲資源分布狀況
12.4.3 行業(yè)發(fā)展swot分析
12.4.4 物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)分析
12.4.5 智慧物
12.4.6 冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
12.4.7 電商與物流協(xié)同發(fā)展
12.4.8 物流行業(yè)空間布局規(guī)劃
12.5 上海
12.5.1 郵政行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.5.2 倉儲物流發(fā)展分析
12.5.3 電商物流協(xié)同發(fā)展
12.5.4 面臨的新形勢及對策
12.5.5 行業(yè)發(fā)展問題與措施
第十三章 2019-2021年重點行業(yè)物流的發(fā)展
13.1 鋼鐵物流
13.1.1 行業(yè)構(gòu)成分析
13.1.2 鋼鐵物流模式
13.1.3 鋼鐵市場規(guī)模
13.1.4 鋼鐵物流規(guī)模
13.1.5 物流中心分析
13.1.6 發(fā)展趨勢預(yù)測
13.2 醫(yī)藥物流
13.2.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
13.2.2 市場參與主體
13.2.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.2.4 第三方企業(yè)布局
13.2.5 行業(yè)發(fā)展問題
13.2.6 行業(yè)發(fā)展建議
13.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.3 汽車物流
13.3.1 行業(yè)定義及特征
13.3.2 汽車物
13.3.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
13.3.4 行業(yè)運輸量規(guī)模
13.3.5 行業(yè)競爭格局
13.3.6 行業(yè)發(fā)展障礙
13.3.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.4 冷鏈物流
13.4.1 冷鏈物流體系
13.4.2 發(fā)展政策環(huán)境
13.4.3 行業(yè)規(guī)模分析
13.4.4 行業(yè)競爭格局
13.4.5 行業(yè)swot分析
13.4.6 商業(yè)模式分析
13.4.7 行業(yè)發(fā)展困境
13.4.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.5 糧食物流
13.5.1 物流模式分析
13.5.2 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.5.3 行業(yè)發(fā)展改革
13.5.4 綠色糧食物流建設(shè)
13.5.5 “
13.5.6 行業(yè)發(fā)展問題
13.5.7 行業(yè)發(fā)展策略
13.5.8 發(fā)展趨勢展望
13.6 家電物流
13.6.1 行業(yè)發(fā)展特點
13.6.2 行業(yè)運作模式
13.6.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
13.6.4 市場結(jié)構(gòu)優(yōu)化
13.6.5 行業(yè)發(fā)展變革
13.6.6 發(fā)展存在的問題
13.6.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
13.7 化工物流
13.7.1 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
13.7.2 市場發(fā)展規(guī)模
13.7.3 市場競爭格局
13.7.4 區(qū)域競爭格局
13.7.5 行業(yè)進(jìn)入壁壘
13.7.6 未來發(fā)展趨勢
第十四章 2019-2021年物流企業(yè)發(fā)展分析
14.1 物流企業(yè)運行分析
14.1.1 上市企業(yè)運營狀況
14.1.2 快遞業(yè)務(wù)收入狀況
14.1.
本公司主營： 投資報告 - 分析報告 - 預(yù)測報告 - 市場調(diào)研 - 研究報告
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