犍為縣停車(chē)位生產(chǎn)廠家閑置立體車(chē)位

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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)犍為縣停車(chē)位生產(chǎn)廠家 閑置立體車(chē)位。今天由我公司講解故障間歇過(guò)后設(shè)備忽然不能自動(dòng)運(yùn)行。相信很保都遇到過(guò)這種問(wèn)題，一臺(tái)設(shè)備原本用得好好的，忽然在存取完一次車(chē)后就不能自動(dòng)運(yùn)行了，而且還不報(bào)警。這種故障99%因?yàn)檐?chē)輛在進(jìn)出車(chē)庫(kù)的時(shí)候方向不正，從而導(dǎo)致車(chē)輪與車(chē)板產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使地面橫移車(chē)板橫向移動(dòng)(因?yàn)槲覀兊臋M移車(chē)板是有輪子的，一旦遇到大一點(diǎn)的外力，電機(jī)抱閘無(wú)法車(chē)板不移動(dòng))，以致該橫移車(chē)板的橫移限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，故不能滿足自動(dòng)運(yùn)行條件。出現(xiàn)這種故障后，步就是要查看PLC上I/O點(diǎn)，從而可以發(fā)現(xiàn)是哪一個(gè)限位開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了誤動(dòng)作。找到開(kāi)關(guān)后，可以人工將車(chē)板移動(dòng)歸位。


更近幾年立體車(chē)庫(kù)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展的，立體車(chē)庫(kù)的廠家也是不斷多，那么關(guān)乎于的問(wèn)題就是立體車(chē)庫(kù)的價(jià)格？立體車(chē)庫(kù)多少錢(qián)一個(gè)車(chē)位？立體車(chē)庫(kù)是如何報(bào)價(jià)的？立體車(chē)庫(kù)幾年收錢(qián)？一，立體車(chē)庫(kù)的價(jià)格根立體車(chē)庫(kù)的類(lèi)型來(lái)報(bào)價(jià)的現(xiàn)在市面上因?yàn)榱Ⅲw車(chē)庫(kù)的類(lèi)型很多，有升降橫移，簡(jiǎn)易升降，垂直升降，垂直循環(huán)，平面移動(dòng)等各種立體車(chē)庫(kù)類(lèi)型，每一種庫(kù)型報(bào)價(jià)也會(huì)有很大的區(qū)別，同價(jià)也會(huì)涉及很多方面的因素，更多的是根甲方的需求來(lái)綜合設(shè)計(jì)，報(bào)價(jià)的話也會(huì)有所不同，不同的廠家立體車(chē)庫(kù)報(bào)價(jià)也是有所差異的。二，立體車(chē)庫(kù)的價(jià)格因廠家而異，不同廠家報(bào)價(jià)也會(huì)有所不同現(xiàn)在市面上出現(xiàn)了很多立體車(chē)庫(kù)廠家，立體車(chē)庫(kù)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，紛紛躋身于立體車(chē)庫(kù)行業(yè)中，一些立體車(chē)庫(kù)廠家更是不計(jì)其數(shù)，市場(chǎng)環(huán)境，不同的廠家報(bào)價(jià)如果相差太大的話，那作為就應(yīng)該考慮一下產(chǎn)品的問(wèn)題了，立體車(chē)庫(kù)作為設(shè)備，對(duì)立體車(chē)庫(kù)的產(chǎn)品要求也是的，不要因?yàn)榫瓦x擇那個(gè)廠家，后期維保不，反倒給自己惹了一身麻煩，小編在此建議大家選擇，案例多，有保障的信譽(yù)廠家比較。


四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司主要有：犍為縣停車(chē)位生產(chǎn)廠家、閑置立體車(chē)位、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)。


















如今市場(chǎng)上的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)大多數(shù)是單柱式的。所說(shuō)的單柱，就是指只有單柱單邊受力的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)。時(shí)直到現(xiàn)在日，樂(lè)庫(kù)停車(chē)推出了支撐式無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)，而國(guó)內(nèi)其它做無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的廠家，均稽留在代。那末樂(lè)庫(kù)為何要消耗的錢(qián)重資來(lái)開(kāi)發(fā)這款支撐式無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)呢？端由只有一個(gè)：?jiǎn)沃鶈伪邸�單邊受力的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)率！那末為何單柱單臂類(lèi)無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)的率尤其高呢？由于受力翹棱衡，由于是單邊受力。單邊受力的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)，其受力始末是單邊的，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)。而載車(chē)板重量通是500kg，加上上頭載車(chē)的重量約2000kg，單邊支撐受力的行駛軸承，因?yàn)榱�學(xué)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問(wèn)題，實(shí)際受力至少在5000kg以上。長(zhǎng)時(shí)期偏載，軸承法承擔(dān)。這種單邊受力的立體車(chē)庫(kù)，幾乎每個(gè)月都有軸承壞掉，幾乎每過(guò)兩三個(gè)月都有因偏載造成的故障顯露出來(lái)。率之高，那可真不是吹的！單邊受力的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)，問(wèn)題有三個(gè)方面：一是因?yàn)槠�載造成不穩(wěn)，容生傾側(cè)、軸承常常壞掉的問(wèn)題；二是因?yàn)槠�載結(jié)構(gòu)，造成部分地面受力過(guò)大，對(duì)安裝的地下室樓層帶來(lái)較大的；三是由于長(zhǎng)時(shí)期偏載，有可能造成個(gè)別重量在2噸左右的車(chē)輛一朝停上去，連能不可以下來(lái)都成問(wèn)題。因?yàn)閷?duì)于停車(chē)的實(shí)際重量并不可以確掌握，每個(gè)廠家宣稱(chēng)的限載2噸，往往在實(shí)際運(yùn)用中，顯露出來(lái)載車(chē)重量大于2噸事情狀況的顯露出來(lái)，還是正巧是2噸左右。單柱單邊受力的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)，在此種事情狀況下，易顯露出來(lái)的運(yùn)行故障。單邊受力的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)，運(yùn)行時(shí)的搖晃也是比較利害的。看著都。大家可以看見(jiàn)，如上所述圖所示，單柱單邊受力的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)，受力主張要靠的是卡在軌道上頭的軸承。而軸承既要行駛，又要承擔(dān)很大的牽翻力，當(dāng)然不費(fèi)吹灰之力壞掉�？芍^這種產(chǎn)品壓根兒就是不了熟的產(chǎn)品！�。∩蠄D中載車(chē)的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)，已經(jīng)顯露出來(lái)了表面化的偏載。既是單邊受力的無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)性不高，牢穩(wěn)性不強(qiáng)，容易傾側(cè)偏載，率又尤其高，那末當(dāng)然要選用受力平衡的盈佳框架式無(wú)避讓立體車(chē)庫(kù)了。畢竟立體車(chē)庫(kù)是特殊的一種設(shè)備，并且要用幾十年的！性和牢穩(wěn)性是特殊的一種設(shè)備的存在的地方！如實(shí)在是用了那一些不不定的無(wú)避讓停車(chē)設(shè)備，發(fā)生了意外可就不是那末容易面臨的事物了。

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