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從31個市隨機抽取高速里程為公里左右的路段計算,以六軸49噸貨車為例,甘肅、貴州、浙江、山西等份高速公路收費較高,高的甘肅達到了每公里3.82元,、山東等份收費較低,低的市收費僅為每公里1.24元。一旦(六軸55噸)運輸,陜西、湖南、青海、天津等份高速收費增加多,高翻了一倍多,新疆、四川、相對低一些,但是也增長了至少30%。由于各地高速公路收費標準不統(tǒng)一,造成物流企業(yè)難以合理估算運費等問題。此前,包括中物聯(lián)在內(nèi)的許多企業(yè)和機構(gòu)均表示希望能夠統(tǒng)一收費標準。周志成表示,各通過自己建造高速公路的成本-來確定收費標準,現(xiàn)在內(nèi)基本上有了統(tǒng)一標準,但各間比較難統(tǒng)一。深圳到兗州物流多長時間、深圳到兗州專線物流多長時間
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