1:含鉬雙相不銹鋼在低應力下有的耐氯化物應力腐蝕性能。一般18-8型奧氏體不銹鋼在60°c以上中性氯化物溶液中容易發(fā)生應力腐蝕斷裂,在微量氯化物及工業(yè)介質(zhì)中用這類不銹鋼制造的熱交換器、蒸發(fā)器等設備都存在著產(chǎn)生應力腐蝕斷裂的傾向,而雙相不銹鋼卻有的抵耐能力。
2:含鉬雙相不銹鋼有的耐孔蝕性能。在具有相同的孔蝕耐力當量值(pre=cr%+3.3mo%+16n%)時,雙相不銹鋼與奧氏體不銹鋼的臨界孔蝕電位相仿。雙相不銹鋼與奧氏體不銹鋼耐孔蝕性能與aisi 316l相當。含25%cr的,尤其是含氮的高鉻雙相不銹鋼的耐孔蝕和縫隙腐蝕性能超過了aisi316l。
3:具有的耐腐蝕疲勞和磨損腐蝕性能。在某些腐蝕介質(zhì)的條件下,適用于制作泵、閥等動力設備。
4:綜合力學性能好。有較高的強度和疲勞強度,屈服強度是18-8型奧氏體不銹鋼的2倍。固溶態(tài)的延伸率達到25%,韌性值ak(v型槽口)在100j以上。
5:可焊性,熱裂傾向小,一般焊前不需預熱,焊后不需熱處理,可與18-8型奧氏體不銹鋼或碳鋼等異種焊接。
6:含低鉻(18%cr)的雙相不銹鋼熱加工溫度范圍比18-8型奧氏體不銹鋼寬,耐力小,可不經(jīng)過鍛造,直接軋制開坯生產(chǎn)鋼板。含高鉻(25%cr)的雙相不銹鋼熱加工比奧氏體不銹鋼略顯困難,可以生產(chǎn)板、管和絲等產(chǎn)品。
7:冷加工時比18-8型奧氏體不銹鋼加工硬化效應大,在管、板承受變形初期,需施加較大應力才能變形。
8:與奧氏體不銹鋼相比,導熱系數(shù)大,線系數(shù)小,適合用作設備的襯里和生產(chǎn)復合板。也適合制作熱交換器的管芯,換熱效率比奧氏體不銹鋼高。
9:仍有高鉻鐵素體不銹鋼的各種脆性傾向,不宜用在高于300°c的工作條件。雙相不銹鋼中含鉻量愈低,σ等脆性相的危害性也愈小。
400系列:鐵素體和馬氏體不銹鋼,無錳,一定程度上可替代304不銹鋼
408:耐熱性好,弱耐腐蝕性,11%的cr,8%的ni。
409:廉價的型號(英美),通常用作汽車排氣管,屬鐵素體不銹鋼(鉻鋼)。
410:馬氏體(度鉻鋼),耐磨性好,耐腐蝕性較差。
416:添加了硫了材料的加工性能。
420:“刃具級”馬氏體鋼,類似布氏高鉻鋼這種早的不銹鋼。也用于手術(shù),可以做的非常光亮。
430:鐵素體不銹鋼,裝飾用,例如用于汽車飾品。的成型性,但耐溫性和耐腐蝕性要差。
440:度刃具鋼,含碳稍高,經(jīng)過適當?shù)臒崽幚砗罂梢暂^高屈服強度,硬度可以達到58hrc,屬于硬的不銹鋼之列。常見的應用例子就是“剃須片”。常用型號有 三種:440a、440b、440c,另外還有440f(易加工型)。
500系列:耐熱鉻合金鋼。
600系列:馬氏體沉淀硬化不銹鋼。
雙相鋼是低碳鋼或低合金度鋼經(jīng)臨界區(qū)熱處理或控制軋制后而。典型的雙相鋼屈服強度σs為310mpa,拉伸強度σb為655mpa。雙相鋼用于制造冷沖、深拉成型的復雜構(gòu)件,也可用作管線鋼、鏈條、冷拔鋼絲、預應力鋼筋等。 這類鋼具有度和高延性的配合,已成為一種強度高、成形性好的新型沖壓用鋼,成功的用于汽車工業(yè)等。
一般雙相鋼是指馬氏體(貝氏體)加上鐵素體基體的組織。馬氏體呈島狀分布在鐵素體晶粒之間即:10%~20%馬氏體加鐵素體組織。這種鋼具有屈服強度低、延伸率高及形化率特性有利于冷拔成型可以通過冷加工硬度同時還具有的塑性和韌性。
不銹鋼一般是不銹鋼和耐酸鋼的總稱。不銹鋼是指耐、蒸汽和水等弱介質(zhì)腐蝕的鋼,而耐酸鋼則是指耐酸、堿、鹽等化學浸蝕性介質(zhì)腐蝕的鋼。不銹鋼自本世紀初問世,到現(xiàn)在已有90多年的歷史。不銹鋼的發(fā)明是冶金上的,不銹鋼的發(fā)展為現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展和科技進步奠定了重要的技術(shù)基礎。
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