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萊貝停車設(shè)備主營貴州興義停車位規(guī)劃驗收、機械式車位升降租用。目前,我國立體車庫市場整體需求旺盛,尤其是目前的、二線城市亟待解決停車難問題。預(yù)計,到2020年我國汽車保有量將2億輛,屆時我國汽車保有量將躍居。如此大的汽車保有量,僅僅依靠城市的通地面停車場是難以滿足市民正常停車需求的。從目前的機械式立體車庫產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模來看,2002年立體車庫設(shè)備銷售額為9億元,2013年設(shè)備銷售額了101億元,10年時間長10倍。截止2013年底,機械式立體車庫的城市403個,機械式立體車庫項目總數(shù)10397個,泊位總量2156407個。根慣例,停車位應(yīng)大于汽車量,我國汽車保有量的年復(fù)合長率保持在20%以上。行業(yè)預(yù)計,立體車庫行業(yè)還將以每年30%左右的速度長下去,如果將的設(shè)備、土建、服務(wù)包含在內(nèi)的話,目前這個產(chǎn)業(yè)實際上了百億規(guī)模,已經(jīng)逐漸形成一條完整的停車產(chǎn)業(yè)鏈條。我國汽車保有量已躍居,高速公路里程也了水平,同時又面臨著城市化進(jìn)程進(jìn)一步深入的重要轉(zhuǎn)型時期,其靜態(tài)交通狀況的壓力與日俱。作為上人口更多的發(fā)展中,因人口數(shù)量帶來的車輛多,也是一個不爭的事實,如何妥善解決城市化進(jìn)程中的交通擁擠問題,是如何城市靜態(tài)交通、停車難已經(jīng)成為關(guān)系民生的社會問題?焖侔l(fā)展機械式立體車庫產(chǎn)業(yè),避開傳統(tǒng)的地面車位資源的瓶頸,向空間要車位的目的,這將會積促進(jìn)城市可發(fā)展進(jìn)程。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于貴州興義停車位規(guī)劃驗收、機械式車位升降租用、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點,適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)。
立體車庫是集自動化術(shù)、機器人術(shù)、計算機術(shù)為一體的化、立體化的物流儲運系統(tǒng),能夠自動而地完成車輛的存取以及的管理。對該系統(tǒng)的開發(fā)與研究,可以解決我國停車難的問題,具有大的理論意義和實用價值。對于停車設(shè)施的經(jīng)營管理,應(yīng)適時引入和發(fā)展適合城市經(jīng)濟發(fā)展的公司制經(jīng)營模式,建立多功能、化、化的停車管理系統(tǒng)。把一些夜間比較空的單位停車場向社會開放。目前,國內(nèi)停車場大自走式,遠(yuǎn)不能滿足汽車的長對車位的要求。建造在地下的立體車庫具有高密度的特點,是停車庫中更為的形式。這種形式的車庫容量大,大型的容量可達(dá)1000~3000個車位,調(diào)車速度快,自動化程度高,是各大城市解決停車難的選擇。停車難是因為可停車的地少,解決此問題的個方法就是因地制宜,利用可行的方法,加停車泊位的數(shù)量,尤其在小區(qū)里更要配套修建停車場,把路邊有關(guān)閑置地塊作臨時停車場地;在幾個相鄰小區(qū)相對大的如小區(qū)內(nèi)廣場、綠地等地方建地下車庫。對小區(qū)住宅的一樓進(jìn)行改造,建為車庫,停車難問題,對住戶進(jìn)行安置或賠償;小區(qū)內(nèi)可以建造立體車庫,根各國解決停車難問題的有關(guān)資料,結(jié)合目前我國實際情況,大力發(fā)展立體車庫是解決停車難問題的方案,F(xiàn)在一些企,白天停車場停放自己內(nèi)部車子,一到晚上企停車場空著。這些停車場到了停車場空出來以后,應(yīng)該允許一些車停放,允許他們進(jìn)來,一下有些地方停車難的問題。
立體車庫項目的定義(Public-PrivatePartnership),即和社會資本合作,是公共基礎(chǔ)設(shè)施中的一種項目運作模式。在該模式下,鼓勵企業(yè)、民營資本與進(jìn)行合作,參與立體車庫項目等設(shè)施的建設(shè)。與BOT相比,狹義的主要特點是,對項目中后期建設(shè)管理運營過程參與更深,企業(yè)對項目前期科研、立項等階段參與更深。和企業(yè)參與,雙方合作的時間更長,也更對稱。立體車庫項目的發(fā)展?fàn)顟B(tài)各地方力推采用模式發(fā)展立體車庫項目,一方面立體車庫可以大城市的交通擁堵問題;另一方面,立體停車庫的運營將帶來的盈利空間,對于民間資本具有的吸引力,適合利用模式進(jìn)行快速鋪開。目前北京、廈門、哈爾濱、沈陽、深圳等一、二線城市均在大力發(fā)展建設(shè)立體停車庫立體車庫項目的立體車庫匆匆上馬,面臨更多的是政策。項目失敗的案例也很多,例如:“鳥巢”項目的失敗暴露出在執(zhí)行過程中,模式與現(xiàn)行的、等制度還存在矛盾。立體車庫項目需要避免哪些立體車庫項目的主要有:變更、審批延誤、政策決策失誤冗長、反對、不可抗力、市場收益、配套設(shè)備服務(wù)提供、市場需求變化、收費變更、等。
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