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汽車市場產(chǎn)銷狀況及投資前景戰(zhàn)略分析報告2022-2028年

汽車市場產(chǎn)銷狀況及投資前景戰(zhàn)略分析報告2022-2028年

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李軍
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 汽車市場產(chǎn)銷狀況及投資前景戰(zhàn)略分析報告2022-2028年
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報告編號 341101
出版日期 2022年4月
出版機構(gòu) 中研華泰研究院
交付方式 emil電子版或特快專遞
訂購電話 010-56231698 13391676235(兼并微信)
qq 咨詢 2643395623
報告價格 紙質(zhì)版:6500元 電子版:6800元 紙質(zhì)版+電子版:7000元
聯(lián)系人員 劉亞
報告來源http://www.zyhtyjy.com/report/341101.html
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-章 汽車工業(yè)相關概述
1.1 汽車的相關介紹
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的分類
1.1.3 汽車的性能
1.2 汽車行業(yè)的界定
1.2.1 汽車行業(yè)的概念
1.2.2 汽車行業(yè)的細分
1.2.3 汽車工業(yè)的經(jīng)濟作用
1.3 汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
1.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的界定
1.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈體系
1.3.3 汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利潤分配
1.4 汽車生產(chǎn)簡介
1.4.1 汽車生產(chǎn)的化和協(xié)作
1.4.2 汽車主要原材料
1.4.3 汽車制造工藝
第二章 2020-2022年汽車工業(yè)發(fā)展分析
2.1 2020-2022年汽車行業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 汽車行業(yè)發(fā)展概述
2.1.2 全球汽車市場產(chǎn)銷狀況
2.1.3 全球汽車產(chǎn)能利用率分析
2.1.4 全球車企品牌銷量-
2.1.5 全球汽車行業(yè)發(fā)展趨勢
2.2 美國
2.2.1 美國汽車工業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
2.2.2 美國汽車行業(yè)銷量分析
2.2.3 美國汽車市場競爭格局
2.2.4 美國新能源汽車發(fā)展狀況
2.3 日本
2.3.1 日本汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
2.3.2 日本汽車市場銷量分析
2.3.3 日本汽車品牌銷量-
2.3.4 日本自動駕駛政策發(fā)布
2.4 韓國
2.4.1 韓國汽車市場銷售情況
2.4.2 韓國汽車市場出口情況
2.4.3 韓國汽車市場進口情況
2.4.4 韓國汽車發(fā)展情況
2.5 德國
2.5.1 -在行業(yè)發(fā)展中的作用
2.5.2 德國汽車行業(yè)產(chǎn)量分析
2.5.3 德國汽車行業(yè)銷量狀況
2.5.4 德國汽車品牌銷量-
2.5.5 德國新能源汽車發(fā)展分析
2.6 其他
2.6.1 俄羅斯
2.6.2 法國
2.6.3 意大利
2.6.4 英國
2.6.5 巴西
第三章 2020-2022年汽車工業(yè)發(fā)展分析
3.1 汽車行業(yè)發(fā)展綜述
3.1.1 汽車行業(yè)發(fā)展階段分析
3.1.2 汽車行業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的戰(zhàn)略作用
3.1.3 汽車工業(yè)整零關系的發(fā)展模式
3.2 汽車-升級發(fā)展分析
3.2.1 政策助推產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型
3.2.2 智能駕駛發(fā)展加快
3.2.3 數(shù)字化--應用
3.2.4 -汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈
3.2.5 車企布局數(shù)字化機遇
3.3 2020-2022年汽車行業(yè)產(chǎn)銷分析
3.3.1 2019年汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
3.3.2 2020年汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
3.3.3 2021年汽車行業(yè)產(chǎn)銷情況
3.4 汽車行業(yè)發(fā)展的問題分析
3.4.1 全球市場品牌邊緣化
3.4.2 汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩問題
3.4.3 -下的結(jié)構(gòu)失衡
3.5 促進汽車行業(yè)發(fā)展的對策
3.5.1 發(fā)展品牌-
3.5.2 引導市場資本投資
3.5.3 向新能源汽車發(fā)展
第四章 2020-2022年汽車工業(yè)自主品牌發(fā)展分析
4.1 自主品牌汽車發(fā)展總體分析
4.1.1 汽車自主品牌發(fā)展歷程
4.1.2 汽車發(fā)展自主品牌成果
4.1.3 自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略案例分析
4.1.4 合資自主品牌汽車發(fā)展優(yōu)劣勢
4.2 2020-2022年自主品牌汽車銷售情況
4.2.1 2019年自主品牌汽車銷售情況
4.2.2 2020年自主品牌汽車銷售情況
4.2.3 2021年自主品牌汽車銷售情況
4.3 自主品牌汽車發(fā)展存在的問題
4.3.1 智能化挑戰(zhàn)
4.3.2 電動化挑戰(zhàn)
4.3.3 品牌建設挑戰(zhàn)
4.3.4 自主-挑戰(zhàn)
4.3.5 售后服務挑戰(zhàn)
4.4 自主品牌汽車的發(fā)展策略
4.4.1 -自主品牌發(fā)展戰(zhàn)略
4.4.2 加強智能汽車技術(shù)研發(fā)應用
4.4.3 借助-提升品牌-
4.4.4 大力發(fā)展自主品牌新能源汽車
第五章 汽車制造業(yè)財務狀況
5.1 2017-2021年汽車制造行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
5.1.1 行業(yè)銷售規(guī)模
5.1.2 行業(yè)利潤規(guī)模
5.1.3 行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
5.2 2017-2021年汽車制造行業(yè)盈利能力指標分析
5.2.1 行業(yè)銷售毛利率
5.2.2 行業(yè)成本費用利潤率
5.2.3 行業(yè)銷售利潤率
5.3 2017-2021年汽車制造行業(yè)營運能力指標分析
5.3.1 行業(yè)應-款周轉(zhuǎn)率
5.3.2 行業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.3.3 行業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.4 2017-2021年汽車制造行業(yè)償債能力指標分析
5.4.1 行業(yè)資產(chǎn)負債率
5.4.2 行業(yè)利息保障倍數(shù)
5.5 2017-2021年汽車制造行業(yè)財務狀況綜合評價
第六章 2020-2022年轎車市場分析
6.1 2020-2022年轎車市場發(fā)展分析
6.1.1 轎車市場銷量狀況
6.1.2 轎車市場品牌銷量
6.1.3 轎車市場區(qū)域銷量
6.1.4 轎車按能源類型份額
6.1.5 轎車市場按級別份額
6.1.6 轎車市場按國別份額
6.2 2020-2022年不同類型轎車發(fā)展分析
6.2.1 小型轎車市場現(xiàn)狀
6.2.2 緊湊型轎車市場現(xiàn)狀
6.2.3 中型轎車市場現(xiàn)狀
6.2.4 中大型轎車市場現(xiàn)狀
6.3 轎車市場消費分析
6.3.1 影響轎車消費的主要因素
6.3.2 對轎車消費市場的建議
6.3.3 轎車消費市場未來發(fā)展前景
6.4 轎車工業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及對策
6.4.1 制約轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素
6.4.2 轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
6.4.3 轎車市場營銷問題
6.4.4 轎車產(chǎn)業(yè)營銷策略
6.4.5 提高轎車企業(yè)自主競爭力
6.5 轎車工業(yè)的發(fā)展前景及趨勢分析
6.5.1 未來轎車需求持續(xù)走高
6.5.2 轎車產(chǎn)業(yè)主要發(fā)展趨勢
6.5.3 智能化發(fā)展趨勢分析
第七章 2020-2022年客車市場分析
7.1 客車行業(yè)發(fā)展綜述
7.1.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.1.2 品牌建設分析
7.1.3 行業(yè)發(fā)展歷程
7.2 2020-2022年客車市場發(fā)展分析
7.2.1 客車市場產(chǎn)銷狀況
7.2.2 大型客車銷量情況
7.2.3 中型客車銷量情況
7.2.4 輕型客車銷量情況
7.2.5 客車區(qū)域銷售情況
7.2.6 新能源客車發(fā)展狀況
7.3 2020-2022年客車出口狀況分析
7.3.1 客車出口規(guī)模分析
7.3.2 客車出口細分市場
7.3.3 企業(yè)出口現(xiàn)狀分析
7.3.4 出口主要流向
7.3.5 企業(yè)出口策略分析
7.4 客車國際化發(fā)展分析
7.4.1 企業(yè)實施國際化戰(zhàn)略的意義
7.4.2 典型客車國際化經(jīng)營戰(zhàn)略
7.4.3 客車行業(yè)國際競爭力分析
7.4.4 行業(yè)國際化進程中面臨的挑戰(zhàn)
7.5 客車市場營銷分析
7.5.1 市場營銷理論概述
7.5.2 客車行業(yè)的營銷環(huán)境
7.5.3 客車行業(yè)的營銷模式
7.5.4 客車營銷中存在的問題
7.5.5 客車對將經(jīng)銷商的選擇
7.5.6 客車市場營銷策略選擇
7.6 客車行業(yè)存在的問題
7.6.1 客車行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)
7.6.2 新能源客車安全問題
7.6.3 客車安全管理問題-
7.6.4 氫燃料電池客車成本問題
7.6.5 農(nóng)村營運客車存在的問題
7.7 客車行業(yè)發(fā)展對策
7.7.1 加強企業(yè)自主-能力
7.7.2 不斷進行客車產(chǎn)品升級
7.7.3 解決新能源客車安全問題
7.7.4 客車安全管理對策與建議
7.7.5 加強農(nóng)村營運客車安全管理
7.8 客車市場發(fā)展趨勢
7.8.1 客車市場發(fā)展機遇分析
7.8.2 客車行業(yè)整體發(fā)展趨勢
7.8.3 客車管理體系發(fā)展方向
7.8.4 城市客車市場發(fā)展趨勢
7.8.5 純電動客車的發(fā)展趨勢
第八章 2020-2022年suv市場分析
8.1 suv簡介
8.1.1 suv的概念
8.1.2 suv的特點
8.1.3 suv的細分
8.2 suv市場總體分析
8.2.1 suv市場發(fā)展動力
8.2.2 suv市場產(chǎn)量規(guī)模
8.2.3 suv市場均價分析
8.2.4 suv市場出口數(shù)量
8.2.5 suv市場用戶畫像
8.3 2020-2022年suv市場銷售狀況
8.3.1 suv市場整體銷售規(guī)模
8.3.2 suv市場按級別份額
8.3.3 suv市場按國別份額
8.4 2020-2022年suv細分市場發(fā)展分析
8.4.1 小型suv市場
8.4.2 中型suv市場
8.4.3 緊湊型suv市場
8.5 2020-2022年suv市場競爭情況
8.5.1 自主和合資suv競爭
8.5.2 suv車型競爭格局
8.5.3 乘用車企suv銷量
8.5.4 乘用車品牌suv銷量
8.6 suv市場營銷策略分析
8.6.1 suv的市場定位
8.6.2 suv的產(chǎn)品策略
8.6.3 suv的價格策略
8.6.4 suv的渠道策略
8.6.5 suv的***策略
8.7 suv行業(yè)存在的問題及發(fā)展策略
8.7.1 suv市場存在的問題
8.7.2 suv安全問題分析
8.7.3 制約suv發(fā)展的因素
8.7.4 自主品牌發(fā)展建議
8.8 suv市場發(fā)展前景及趨勢
8.8.1 suv市場發(fā)展前景
8.8.2 suv市場發(fā)展趨勢
8.8.3 suv市場發(fā)展方向
第九章 2020-2022年新能源汽車市場分析
9.1 新能源汽車相關概述
9.1.1 新能源汽車的定義
9.1.2 新能源汽車的類型
9.1.3 混合動力汽車介紹
9.1.4 純電動汽車介紹
9.1.5 燃料電池汽車介紹
9.2 2020-2022年新能源汽車發(fā)展狀況
9.2.1 新能源汽車政策環(huán)境
9.2.2 新能源汽車銷售規(guī)模
9.2.3 新能源汽車競爭格局
9.2.4 電動汽車市場發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.5 氫燃料電池汽車發(fā)展現(xiàn)狀
9.3 2020-2022年新能源汽車產(chǎn)銷情況分析
9.3.1 2019年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
9.3.2 2020年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
9.3.3 2021年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模
9.4 2020-2022年新能源汽車市場發(fā)展分析
9.4.1 市場發(fā)展形勢
9.4.2 細分市場結(jié)構(gòu)
9.4.3 企業(yè)競爭格局
9.4.4 市場區(qū)域格局
9.4.5 市場用戶分布
9.5 2020-2022年新能源汽車細分領域發(fā)展分析
9.5.1 純電動汽車
9.5.2 燃料電池汽車
9.5.3 插電式混合動力汽車
9.6 新能源汽車發(fā)展中存在的問題
9.6.1 新能源汽車發(fā)展法制問題
9.6.2 新能源汽車常見故障問題
9.6.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題
9.6.4 新能源汽車人才培養(yǎng)問題
9.6.5 新能源汽車企業(yè)技術(shù)瓶頸
9.6.6 新能源汽車過熱問題分析
9.7 新能源汽車行業(yè)發(fā)展對策及戰(zhàn)略
9.7.1 新能源汽車發(fā)展對策建議
9.7.2 新能源汽車維修保障措施
9.7.3 新能源汽車市場發(fā)展戰(zhàn)略
9.7.4 新能源汽車技術(shù)發(fā)展策略
9.7.5 完善新能源汽車-
9.7.6 解決新能源汽車過熱問題
第十章 2020-2022年汽車產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展分析
10.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的內(nèi)涵闡釋
10.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群的概念
10.1.2 汽車產(chǎn)業(yè)集群的特征
10.1.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成機理
10.1.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群的重大影響
10.2 國外汽車產(chǎn)業(yè)集群的研究與借鑒
10.2.1 已形成-汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.2.2 美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群研究
10.2.3 日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群研究
10.2.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群成功經(jīng)驗借鑒
10.3 汽車產(chǎn)業(yè)集群的總體分析
10.3.1 汽車產(chǎn)業(yè)集-展概述
10.3.2 汽車產(chǎn)業(yè)集-展現(xiàn)狀
10.3.3 汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的競爭優(yōu)勢
10.3.4 汽車產(chǎn)業(yè)集群的風險研究
10.3.5 汽車產(chǎn)業(yè)集群培育的政策路徑
10.4 京津地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集-展分析
10.4.1 產(chǎn)業(yè)集群化效應
10.4.2 集群建設優(yōu)勢
10.4.3 集-展現(xiàn)狀
10.4.4 發(fā)展問題分析
10.4.5 集-展策略
10.5 長三角地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集-展分析
10.5.1 產(chǎn)業(yè)集-展現(xiàn)狀
10.5.2 積極布局新能源汽車
10.5.3 產(chǎn)業(yè)一體化加速推進
10.5.4 產(chǎn)業(yè)集-展規(guī)劃
10.6 廣東汽車產(chǎn)業(yè)集-展分析
10.6.1 總體發(fā)展態(tài)勢
10.6.2 廣州產(chǎn)業(yè)集群
10.6.3 戰(zhàn)略行動計劃
10.6.4 未來發(fā)展目標
10.7 華中地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集-展分析
10.7.1 汽車產(chǎn)業(yè)集群概況
10.7.2 產(chǎn)業(yè)集-展狀況
10.7.3 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展
10.7.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)存問題
10.7.5 集-展戰(zhàn)略思路
10.8 其他地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集-展分析
10.8.1 山東省汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.8.2 河南省汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.8.3 川渝地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)集群
10.8.4 粵港澳區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)集群
第十一章 2020-2022年汽車行業(yè)進出口分析
11.1 汽車行業(yè)進出口規(guī)模
11.1.1 2019年進出口狀況
11.1.2 2020年進出口狀況
11.1.3 2021年進出口狀況
11.2 汽車整車出口情況
11.2.1 2019年出口情況
11.2.2 2020年出口情況
11.2.3 2021年出口情況
11.3 汽車整車進口情況
11.3.1 車型結(jié)構(gòu)分析
11.3.2 品牌結(jié)構(gòu)分析
11.3.3 排量結(jié)構(gòu)分析
11.3.4 平行進口汽車
第十二章 2020-2022年汽車零部件市場分析
12.1 2020-2022年汽車零部件產(chǎn)業(yè)總體分析
12.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點
12.1.2 企業(yè)競爭格局
12.1.3 并購交易動態(tài)
12.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗
12.1.5 產(chǎn)業(yè)變化趨勢
12.2 2020-2022年汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況
12.2.1 進口關稅調(diào)整
12.2.2 主營業(yè)務收入
12.2.3 產(chǎn)業(yè)分布體系
12.2.4 出口檢驗
12.2.5 產(chǎn)業(yè)投資狀況
12.3 汽車零部件進出口分析
12.3.1 進出口規(guī)模分析
12.3.2 細分市場進出口
12.4 汽車零部件行業(yè)存在的問題
12.4.1 行業(yè)主要問題
12.4.2 成本控制問題
12.4.3 行業(yè)制造問題
12.4.4 供應鏈風險類別
12.4.5 出口檢驗問題
12.5 汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
12.5.1 行業(yè)發(fā)展建議
12.5.2 控制措施
12.5.3 加強成本控制的對策
12.5.4 供應鏈風險-方案
12.5.5 出口檢驗應對策略
12.6 汽車零部件行業(yè)發(fā)展前景分析
12.6.1 行業(yè)發(fā)展面臨機遇
12.6.2 行業(yè)整體發(fā)展方向
12.6.3 企業(yè)未來發(fā)展路徑
12.6.4 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢
第十三章 2020-2022年國外-汽車企業(yè)經(jīng)營狀況
13.1 通用汽車公司(general motors company)
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.1.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2 福特汽車公司(ford motor company)
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.2.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.3 戴姆勒汽車集團(daimler)
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.3.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.3.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4 豐田汽車公司(toyota motor corporation)
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 2018財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.3 2019財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.4.4 2020財年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5 大眾汽車集團(volkswagen group)
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.5.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6 寶馬集團(bmw group)
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.3 2020年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
13.6.4 2021年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
第十四章 2019-2022年國內(nèi)重點汽車企業(yè)經(jīng)營狀況
14.1 一汽轎車股份有限公司
14.1.1 公司發(fā)展概況
14.1.2 經(jīng)營效益分析
14.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.1.4 財務狀況分析
14.1.5 -競爭力分析
14.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.1.7 未來前景展望
14.2 上海汽車集團股份有限公司
14.2.1 公司發(fā)展概況
14.2.2 經(jīng)營效益分析
14.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.2.4 財務狀況分析
14.2.5 -競爭力分析
14.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.2.7 未來前景展望
14.3 東風汽車股份有限公司
14.3.1 公司發(fā)展概況
14.3.2 經(jīng)營效益分析
14.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.3.4 財務狀況分析
14.3.5 -競爭力分析
14.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.3.7 未來前景展望
14.4 重慶長安汽車股份有限公司
14.4.1 公司發(fā)展概況
14.4.2 經(jīng)營效益分析
14.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.4.4 財務狀況分析
14.4.5 -競爭力分析
14.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.4.7 未來前景展望
14.5 安徽江淮汽車集團股份有限公司
14.5.1 公司發(fā)展概況
14.5.2 經(jīng)營效益分析
14.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.5.4 財務狀況分析
14.5.5 -競爭力分析
14.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.6 江鈴汽車股份有限公司
14.6.1 公司發(fā)展概況
14.6.2 經(jīng)營效益分析
14.6.3 業(yè)務經(jīng)營分析
14.6.4 財務狀況分析
14.6.5 -競爭力分析
14.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
14.6.7 未來前景展望
第十五章 2020-2022年汽車工業(yè)投資分析
15.1 行業(yè)投資壁壘分析
15.1.1 規(guī)模經(jīng)濟
15.1.2 -
15.1.3 產(chǎn)品差異化
15.1.4 制度性壁壘
15.1.5 策略性壁壘
15.1.6 -成本優(yōu)勢
15.2 企業(yè)財務風險預警分析
15.2.1 財務風險管理現(xiàn)狀
15.2.2 財務風險成因分析
15.2.3 主要財務風險因素
15.3 企業(yè)財務管理對策
15.3.1 加強財務管理的意義與作用
15.3.2 加強財務管理的經(jīng)驗借鑒
15.3.3 加強財務管理的有效措施
15.4 汽車行業(yè)投資風險及建議
15.4.1 汽車行業(yè)的投資風險
15.4.2 汽車行業(yè)的投資建議
15.4.3 汽車行業(yè)的投資機會
第十六章 汽車產(chǎn)業(yè)的政策法規(guī)分析
16.1 2020-2022年汽車工業(yè)政策法規(guī)分析
16.1.1 汽車排放升級政策
16.1.2 汽車維修保養(yǎng)政策
16.1.3 零部件再制造政策
16.1.4 汽車報廢回收政策
16.1.5 汽車保險政策分析
16.1.6 智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略
16.1.7 促進汽車消費政策
16.2 2020-2022年新能源汽車政策分析
16.2.1 補貼政策調(diào)整
16.2.2 積分制政策分析
16.2.3 強制性政策
16.2.4 行業(yè)標準化工作要點
16.2.5 企業(yè)及產(chǎn)品準入規(guī)定
16.2.6 促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關政策
16.3 “-”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議
16.3.1 產(chǎn)業(yè)總體發(fā)展目標
16.3.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點任務
16.3.3 完善產(chǎn)業(yè)治理體系
16.3.4 助推產(chǎn)業(yè)鏈自主可控發(fā)展
16.3.5 促進新能源汽車市場化發(fā)展
16.3.6 促進智能汽車規(guī)范有序發(fā)展
16.3.7 -汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展措施
16.4 汽車中長期產(chǎn)業(yè)規(guī)劃分析
16.4.1 發(fā)展目標分析
16.4.2 完善-體系
16.4.3 強化基礎能力
16.4.4 重點發(fā)展領域
16.4.5 加速跨界融合
16.4.6 提升品牌
16.4.7 深化開放合作
第十七章 汽車行業(yè)發(fā)展趨勢及前景
17.1 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景
17.1.1 產(chǎn)業(yè)經(jīng)營方面
17.1.2 發(fā)展戰(zhàn)略方面
17.1.3 市場發(fā)展方面
17.1.4 產(chǎn)業(yè)配套方面
17.1.5 產(chǎn)業(yè)政策方面
17.2 汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢
17.2.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展趨勢
17.2.2 汽車工業(yè)總體發(fā)展趨勢
17.2.3 汽車市場發(fā)展趨勢分析
17.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前景及趨勢
17.3.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標
17.3.2 新能源汽車發(fā)展空間廣闊
17.3.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇
17.3.4 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢
17.4 2022-2027年汽車制造業(yè)預測分析
17.4.1 2022-2027年汽車制造業(yè)影響因素分析
17.4.2 2022-2027年汽車制造業(yè)營業(yè)收入預測
17.4.3 2022-2027年汽車產(chǎn)量預測
17.4.4 2022-2027年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模預測
附錄
附錄一:<機動車維修管理規(guī)定>
附錄二:<新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則>
附錄三:<新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)>
附錄四:<智能汽車-發(fā)展戰(zhàn)略>

圖表目錄
圖表1 2014-2020年全球汽車產(chǎn)量及增速
圖表2 2019-2020年全球汽車產(chǎn)量分布狀況
圖表3 2019-2020年全球主要車型細分產(chǎn)品生產(chǎn)狀況
圖表4 2020年全球汽車生產(chǎn)-地區(qū)主要車型細分產(chǎn)品產(chǎn)量分布
圖表5 2020年全球汽車產(chǎn)量top20地區(qū)
圖表6 2009-2020年全球汽車銷量及其增速
圖表7 2020年全球部分或地區(qū)汽車產(chǎn)能數(shù)據(jù)
圖表8 2019-2021年美國汽車銷售數(shù)據(jù)
圖表9 2020年美國市場汽車產(chǎn)商銷量-
圖表10 2020年美國市場汽車品牌銷量-
圖表11 2020年美國汽車市場品牌銷量對比
圖表12 2019-2021年美國新能源汽車月度銷量數(shù)據(jù)
圖表13 2019-2021年美國新能源汽車銷量月度滲透率
圖表14 2019-2021年日本汽車月度銷量
圖表15 2020年日本汽車市場品牌銷量-
圖表16 2019-2020年日本汽車市場品牌銷量及增長率
圖表17 2020-2021年日本汽車市場品牌銷量及增速
圖表18 2019年韓國整車廠新車銷量
圖表19 德國-在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主要政策
圖表20 2020年德國市場汽車品牌銷量-
圖表21 2019-2020年德國市場汽車品牌銷量數(shù)據(jù)
圖表22 2020年俄羅斯新車銷量品牌-
圖表23 2020年法國市場汽車產(chǎn)商銷量-
圖表24 2020年法國市場汽車廠商及旗下品牌銷量數(shù)據(jù)
圖表25 2020年法國市場汽車品牌銷量-
圖表26 2019-2020年法國市場汽車品牌銷量數(shù)據(jù)
圖表27 2020年英國汽車品牌銷量-
圖表28 2019-2020年英國汽車品牌銷量數(shù)據(jù)
圖表29 2020年英國各車型銷量-
圖表30 車企自主品牌發(fā)展重要節(jié)點
圖表31 2019年自主品牌汽車市場份額
圖表32 2017-2021年汽車制造業(yè)銷售收入
圖表33 2017-2021年汽車制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖
圖表34 2017-2021年汽車制造業(yè)利潤總額
圖表35 2017-2021年汽車制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖
圖表36 2017-2021年汽車制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表37 2017-2021年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖
圖表38 2017-2021年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖
圖表39 2017-2021年汽車制造業(yè)成本費用率
圖表40 2017-2021年汽車制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖
圖表41 2017-2021年汽車制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖
圖表42 2017-2021年汽車制造業(yè)應-款周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表43 2017-2021年汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表44 2017-2021年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表45 2017-2021年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債率對比圖
圖表46 2017-2021年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖
圖表47 2020-2021年轎車市場銷量及增速
圖表48 2020-2021年累計轎車市場銷量
圖表49 2020-2021年轎車市場按品牌類型份額
圖表50 2021年轎車市場各品牌銷量-0
圖表51 2020-2021年轎車市場區(qū)域占比
圖表52 2021年轎車市場省份銷量-0
圖表53 2020-2021年轎車市場分城市級別占比
圖表54 2020-2021年新能源轎車市場銷量及增速
圖表55 2020-2021年轎車車型銷量占比
圖表56 2021年轎車市場按國別份額
圖表57 2020-2021年小型轎車市場按品牌國別份額
圖表58 2020-2021年小型轎車市場按品牌國別份額對比
圖表59 2020-2021年小型轎車車型銷量-
圖表60 2019-2020年緊湊型轎車市場按國別份額趨勢
圖表61 2020-2021年緊湊型轎車市場按國別份額對比
圖表62 2020-2021年小型轎車車型銷量-
圖表63 2020-2021年本土品牌緊湊型轎車車型銷量-
圖表64 2020-2021年-品牌緊湊型轎車車型銷量-
圖表65 2020-2021年中型轎車市場按國別份額趨勢
圖表66 2020-2021年中型轎車市場按國別份額對比
圖表67 2020-2021年中型轎車車型銷量-
圖表68 2020-2021年-品牌中型轎車車型銷量-
圖表69 2020-2021年中大型轎車市場按國別份額趨勢
圖表70 2020-2021年中大型轎車市場按國別份額對比
圖表71 2020-2021年中大型轎車車型銷量-
圖表72 客車行業(yè)發(fā)展歷程
圖表73 2014-2020年客車產(chǎn)量及增速
圖表74 2014-2020年客車銷量及增速
圖表75 2014-2019年客車產(chǎn)銷比變化情況
圖表76 2021年大型客車-0企業(yè)銷量
圖表77 2021年中型客車-0企業(yè)銷量
圖表78 2021年輕型客車-0企業(yè)銷量
圖表79 2021年六大地區(qū)客車銷量及增速
圖表80 2020年新能源客車月度銷量走勢
圖表81 2019-2020年純電動客車銷量
圖表82 2019-2020年混電插客車銷量
圖表83 2019-2020年燃料電池客車銷量
圖表84 2020年新能源客車-企業(yè)產(chǎn)量分布
圖表85 2020年新能源客車動力電池系統(tǒng)裝機量及市占率
圖表86 2019-2020年客車出口量及占總銷量比例
圖表87 2020年客車月度出口量及增速
圖表88 2020年不同類型客車出口量、同比增長及出口占比
圖表89 2020年客車出口占比(按座位數(shù)劃分)
圖表90 2020客車出口-0國市場份額及同比
圖表91 2016-2020年客車出口-的數(shù)量及占比
圖表92 部分和地區(qū)標準
圖表93 我國客車標準化管理模式
圖表94 suv分類比較
圖表95 2015-2020年suv產(chǎn)量及增速
圖表96 2011-2021年suv均價變化情況
圖表97 2015-2020年suv出口數(shù)量及增速
圖表98 suv消費者購車主要目的調(diào)查
圖表99 suv消費者購車關注點
圖表100 2015-2020年suv銷量及增速
圖表101 2020-2021年suv銷量對比
圖表102 2020-2021年suv市場按級別份額趨勢
圖表103 2020-2021年suv市場按級別份額對比
圖表104 2020-2021年suv市場按國別份額趨勢
圖表105 2020-2021年suv市場按國別份額對比
圖表106 2020-2021年小型suv市場按國別份額趨勢
圖表107 2020-2021年小型suv市場按國別份額對比
圖表108 2020-2021年小型suv銷量-
圖表109 2020-2021年中型suv市場按國別份額趨勢
圖表110 2020-2021年中型suv市場按國別份額對比
圖表111 2020-2021年緊湊型suv市場按國別份額趨勢
圖表112 2020-2021年緊湊型suv市場按國別份額對比
圖表113 2017-2019年自主品牌和合資品牌suv市占率對比
圖表114 2020年suv車型銷量-情況
圖表115 2020-2021年乘用車企suv銷量-
圖表116 2021年乘用車企suv市場份額
圖表117 2020-2021年乘用車品牌suv銷量-
圖表118 2021年乘用車品牌suv市場份額
圖表119 性別與購車注重因素關系
圖表120 消費者對價格的承受能力
圖表121 細分市場結(jié)構(gòu)構(gòu)成比較
圖表122 suv主要用戶媒體接觸習慣研究
圖表123 2015-2020年suv占汽車銷量的比重
圖表124 2001-2019年代表性政策文件對新能源汽車的界定(一)
圖表125 2001-2019年代表性政策文件對新能源汽車的界定(二)
圖表126 2008-2019年主要新能源汽車發(fā)展扶持政策
圖表127 2009-2019年主要促進新能源汽車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化的專項政策
圖表128 2018-2020年全球新能源乘用車銷量
圖表129 2020年全球新能汽車區(qū)域競爭格局
圖表130 2020年全球新能源乘用車銷量-0車企
圖表131 2020年全球新能源乘用車銷量-0車型
圖表132 2018-2020年中美日韓氫燃料電池汽車保有量
圖表133 2017-2019年新能源汽車月度銷量
圖表134 2020年不同種類新能源汽車市場占比(按產(chǎn)量)
圖表135 2020年不同種類新能源汽車市場占比(按銷量)
圖表136 2021年新能源汽車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)
圖表137 2021年新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)
圖表138 2020年新能源汽車企業(yè)銷量-0
圖表139 2020年新能源汽車區(qū)域銷量-0
圖表140 2020年新能源乘用車市場用戶分布(按銷量)
圖表141 2016-2020年純電動汽車產(chǎn)銷量
圖表142 2018-2020年純電動汽車產(chǎn)量結(jié)構(gòu)
圖表143 2017-2020年燃料電池汽車產(chǎn)銷量
圖表144 2020年燃料電池汽車市場結(jié)構(gòu)
圖表145 2020年燃料電池汽車銷量-企業(yè)競爭格局
圖表146 2015-2020年插電式混合動力汽車產(chǎn)銷規(guī)模
圖表147 2015-2020年插電式混合動力汽車產(chǎn)量市場結(jié)構(gòu)
圖表148 美國底特律汽車產(chǎn)業(yè)集群的整零關系圖
圖表149 豐田汽車公司的生產(chǎn)管理方式體系圖
圖表150 日本豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群的整零關系模式圖
圖表151 2020年汽車集群產(chǎn)量
圖表152 汽車產(chǎn)業(yè)集群風險分類圖
圖表153 2019年京津冀地區(qū)汽車制造業(yè)主要指標
圖表154 2001-2020年京津冀地區(qū)汽車產(chǎn)量及占全國比重情況
圖表155 京津冀汽車制造企業(yè)數(shù)量與結(jié)構(gòu)
圖表156 2019年京津冀地區(qū)汽車零部件細分領域重點企業(yè)數(shù)
圖表157 2019年京津冀新能源汽車整車生產(chǎn)產(chǎn)量狀況
圖表158 2001-2020年京津冀三地汽車產(chǎn)量及結(jié)構(gòu)變化
圖表159 2020年長三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)量及增速
圖表160 長三角三省一市-綱要涉及汽車產(chǎn)業(yè)相關內(nèi)容
圖表161 2010-2019年汽車出口量變化
圖表162 2019年汽車出口量月度變化
圖表163 2020年汽車-企業(yè)集團市場集中度
圖表164 2018-2021年汽車進口狀況
圖表165 2018-2021年新能源汽車進口狀況
圖表166 2018-2020年汽車進口品牌份額
圖表167 2018-2021年汽車整車進口排量結(jié)構(gòu)特征
圖表168 2021年全球汽車零部件供應商-榜(一)
圖表169 2021年全球汽車零部件供應商-榜(二)
圖表170 2021年全球汽車零部件供應商-榜(三)
圖表171 汽車零部件進口關稅調(diào)整
圖表172 2012-2019年汽車零部件制造業(yè)主營業(yè)務收入
圖表173 汽車零部件行業(yè)六大板塊集群產(chǎn)值占比
圖表174 2014-2020年汽車零部件產(chǎn)業(yè)投-狀況
圖表175 2014-2020年汽車零部件進出口金額
圖表176 汽車零部件制造業(yè)8大代表性細分產(chǎn)品海關編碼一覽表
圖表177 2019年汽車零部件產(chǎn)品出口金額分布
圖表178 2019年汽車零部件產(chǎn)品進口金額分布
圖表179 汽車零部件供應鏈風險-方案
圖表180 2018-2019年通用汽車公司綜合收益表
圖表181 2018-2019年通用汽車公司分部資料
圖表182 2018-2019年通用汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表183 2019-2020年通用汽車公司綜合收益表
圖表184 2019-2020年通用汽車公司分部資料
圖表185 2019-2020年通用汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表186 2020-2021年通用汽車公司綜合收益表
圖表187 2020-2021年通用汽車公司分部資料
圖表188 2018-2019年福特汽車公司綜合收益表
圖表189 2018-2019年福特汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表190 2019-2020年福特汽車公司綜合收益表
圖表191 2019-2020年福特汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表192 2020-2021年福特汽車公司綜合收益表
圖表193 2018-2019年戴姆勒汽車集團綜合收益表
圖表194 2018-2019年戴姆勒汽車集團分部資料
圖表195 2018-2019年戴姆勒汽車集團分地區(qū)資料
圖表196 2019-2020年戴姆勒汽車集團綜合收益表
圖表197 2019-2020年戴姆勒汽車集團分部資料
圖表198 2019-2020年戴姆勒汽車集團收入分地區(qū)資料
圖表199 2020-2021年戴姆勒汽車集團綜合收益表
圖表200 2020-2021年戴姆勒汽車集團分部資料
圖表201 2020-2021年戴姆勒汽車集團收入分地區(qū)資料
圖表202 2017-2018財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表203 2017-2018財年豐田汽車公司分部資料
圖表204 2017-2018財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表205 2018-2019財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表206 2018-2019財年豐田汽車公司分部資料
圖表207 2018-2019財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表208 2019-2020財年豐田汽車公司綜合收益表
圖表209 2019-2020財年豐田汽車公司分部資料
圖表210 2019-2020財年豐田汽車公司收入分地區(qū)資料
圖表211 2018-2019年大眾汽車集團綜合收益表
圖表212 2018-2019年大眾汽車集團分部資料
圖表213 2018-2019年大眾汽車集團分地區(qū)資料
圖表214 2019-2020年大眾汽車集團綜合收益表
圖表215 2019-2020年大眾汽車集團分部資料
圖表216 2019-2020年大眾汽車集團分地區(qū)資料
圖表217 2020-2021年大眾汽車集團綜合收益表
圖表218 2020-2021年大眾汽車集團分部資料
圖表219 2020-2021年大眾汽車集團分地區(qū)資料
圖表220 2018-2019年寶馬集團綜合收益表
圖表221 2018-2019年寶馬集團分部資料
圖表222 2018-2019年寶馬集團地區(qū)資料
圖表223 2019-2020年寶馬集團綜合收益表
圖表224 2019-2020年寶馬集團分部資料
圖表225 2019-2020年寶馬集團地區(qū)資料
圖表226 2020-2021年寶馬集團綜合收益表
圖表227 2020-2021年寶馬集團分部資料
圖表228 2018-2021年一汽轎車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表229 2018-2021年一汽轎車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表230 2018-2021年一汽轎車股份有限公司凈利潤及增速
圖表231 2020-2021年一汽轎車股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表232 2018-2021年一汽轎車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表233 2018-2021年一汽轎車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表234 2018-2021年一汽轎車股份有限公司短期償債能力指標
圖表235 2018-2021年一汽轎車股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表236 2018-2021年一汽轎車股份有限公司運營能力指標
圖表237 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表238 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表239 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表240 2021年上海汽車集團股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表241 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表242 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表243 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表244 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表245 2018-2021年上海汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表246 2018-2021年東風汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表247 2018-2021年東風汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表248 2018-2021年東風汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表249 2021年東風汽車股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表250 2018-2021年東風汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表251 2018-2021年東風汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表252 2018-2021年東風汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表253 2018-2021年東風汽車股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表254 2018-2021年東風汽車股份有限公司運營能力指標
圖表255 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表256 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表257 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表258 2020-2021年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)收分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表259 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表260 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表261 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表262 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表263 2018-2021年重慶長安汽車股份有限公司運營能力指標
圖表264 2018-2021年安徽江淮汽車集團股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表265 2018-2021年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表266 2018-2021年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈利潤及增速
圖表267 2021年安徽江淮汽車集團股份有限公司主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表268 2018-2021年安徽江淮汽車集團股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表269 2018-2021年安徽江淮汽車集團股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表270 2018-2021年安徽江淮汽車集團股份有限公司短期償債能力指標
圖表271 2018-2021年安徽江淮汽車集團股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表272 2018-2021年安徽江淮汽車集團股份有限公司運營能力指標
圖表273 2018-2021年江鈴汽車股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表274 2018-2021年江鈴汽車股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表275 2018-2021年江鈴汽車股份有限公司凈利潤及增速
圖表276 2020-2021年江鈴汽車股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表277 2018-2021年江鈴汽車股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表278 2018-2021年江鈴汽車股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表279 2018-2021年江鈴汽車股份有限公司短期償債能力指標
圖表280 2018-2021年江鈴汽車股份有限公司資產(chǎn)負債率水平
圖表281 2018-2021年江鈴汽車股份有限公司運營能力指標
圖表282 汽車制造企業(yè)主要財務風險因素
圖表283 車險綜合改革相關文件
圖表284 <關于實施車險綜合改革的指導意見>主要內(nèi)容
圖表285 新能源汽車補貼政策變化情況
圖表286 -中心建設工程
圖表287 關鍵零部件重點突破工程
圖表288 新能源汽車研發(fā)和推廣應用工程
圖表289 智能網(wǎng)聯(lián)汽車推進工程
圖表290 -節(jié)能汽車技術(shù)提升工程
圖表291 “汽車+”跨界融合工程
圖表292 汽車品牌建設工程
圖表293 海外發(fā)展工程
圖表294 2022-2027年汽車制造業(yè)營業(yè)收入預測
圖表295 2022-2027年汽車產(chǎn)量預測
圖表296 2022-2027年新能源汽車產(chǎn)量預測
圖表297 2022-2027年新能源汽車銷量預測


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