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減速機(jī)模塊化:
2、齒輪、軸、箱體的強(qiáng)度為均衡設(shè)計(jì)。
3、系列規(guī)格型譜排列合理,系列的主要參數(shù)都以r20優(yōu)先數(shù)為基礎(chǔ),對(duì)于大規(guī)格中心距增加了r40優(yōu)先數(shù)。
4、采用剖分式箱體,可維-好。
5、盡可能地加大了軸承的型號(hào)。
6、盡可能地加大了輸入軸的軸伸直徑。
7、改進(jìn)了風(fēng)扇和冷卻盤管設(shè)計(jì),箱體散熱面積大 臥式減速機(jī)價(jià)格,許用熱功率高。
西羌傳動(dòng)向您-明星產(chǎn)品—減速機(jī)
(2)齒輪傳動(dòng)齒與齒間是線接觸,因此,接觸面積小 臥式減速機(jī)型號(hào),單位接觸壓力高。一般汽車齒輪單位接觸壓力可達(dá)2000-3000mpa,而雙曲線齒輪更高,可達(dá)3000一4000mpa。
(3)齒輪傳動(dòng)不僅有線接觸,還有滑動(dòng)接觸 臥式減速機(jī),-是雙曲線齒輪,輪齒間其有較高的相對(duì)滑動(dòng)速度,一般可達(dá)8m/o左右。這在高速大負(fù)荷條件下,會(huì)使油膜變薄甚至局部破裂,導(dǎo)致摩擦與
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