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我國智能傳感器的研究主要集中在研究所和大學(xué)，始于八十年代中期，八十年代末-科技大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、浙江大學(xué)等大專院校相繼-

了研究成果。九十年代初 車用-溶液走勢，國內(nèi)幾家研究機(jī)構(gòu)采用混合集成技術(shù)成功的研制出實(shí)用的智能傳感器，標(biāo)志著我國智能傳感器的研究進(jìn)入了國際行列，但是與國外的-

技術(shù)相比，我們還有較大差距。

　　智能傳感器發(fā)展主要分為三個階段，即數(shù)字化階段、智能化補(bǔ)償和校準(zhǔn)階段、智能化應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)階段。達(dá)到第三階段的傳感器，擁有信號的檢測和處理、邏輯判

斷、雙向通信、閉環(huán)控制、自檢和自診斷、智能校正和補(bǔ)償、功能計算、網(wǎng)絡(luò)通信等多種功能。但目前國內(nèi)僅有少部分制造商達(dá)到這一階段，未能-普及。

　　正在陸續(xù)制定有利-傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。另外，新興技術(shù)的不斷出現(xiàn)，也成為傳感器行業(yè)發(fā)展的利好因素。根據(jù)電子元件協(xié)會2011年7月發(fā)布的<電子元件“十二五”規(guī)劃>，“十二五”期間將投資5000億元，主要集中在新型電子元件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域。

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　智能傳感器(intelligentsensor)是具有信息處理功能的傳感器。智能傳感器帶有微處理機(jī)，具有采集、處理、交換信息的能力，是傳

感器集成化與微處理機(jī)相結(jié)合的產(chǎn)物。一般智能機(jī)器人的感覺系統(tǒng)由多個傳感器集合而成，采集的信息需要計算機(jī)進(jìn)行處理，而使用智能傳感器就可將信息分散處

理，從而降低成本。與一般傳感器相比，智能傳感器具有以下三個優(yōu)點(diǎn)：通過軟件技術(shù)可實(shí)現(xiàn)-的信息采集，而且成本低;具有一定的編程自動化能力;功能多

樣化。

　　當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用逐步展開，智慧化體系在印象中也越來越清晰。傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的終端節(jié)點(diǎn)之一 車用-溶液是什么，智慧化要求也就順勢而生。

　　物聯(lián)網(wǎng)的基本要求是物物相連，每一個需要識別和管理的物體上 車用-溶液價格，都需要安裝與之對應(yīng)的傳感器。因此，傳感器的升級換代成為物聯(lián)網(wǎng)能否快速發(fā)展的關(guān)鍵。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，不僅僅要求傳感器具備基礎(chǔ)的信息收集處理功能，高度智能化也成為衡量其-低的基本依據(jù)。

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