201不銹鋼方矩管、六安方矩管、海泰鋼材

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長(zhǎng)度不齊是在多孔（多根）擠壓中，被擠壓的擠壓材長(zhǎng)度不一致。在方矩管壁厚薄時(shí)容易產(chǎn)生。由模具流出擠壓材的金屬速度在各擠壓孔中不一致所造成。

長(zhǎng)度不齊的消除方法：

使模具的軸心對(duì)準(zhǔn)擠壓筒的軸心。

均勻加熱坯錠。

調(diào)整定徑帶長(zhǎng)度和角度。

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對(duì)組合模擠壓的情況，調(diào)整分流腔的容積。

如擠壓機(jī)帶有牽引機(jī)，注意牽引力不要過(guò)大。

不同的船舶與海洋工程，既有常規(guī)系統(tǒng)，又有-系統(tǒng)。船舶使用壽命一般為20年。常規(guī)系統(tǒng)甚多，主要有艙底水、壓載、疏排水、測(cè)量、注入、消防、貨油、掃艙、透氣、灑水、蒸發(fā)氣、液位遙測(cè)、閥門(mén)遙控等系統(tǒng) 301不銹鋼方矩管，特種船舶還包括運(yùn)輸液化石油氣、液化天然氣等-系統(tǒng)。海洋工程的使用壽命一般長(zhǎng)達(dá)30年，甚至更長(zhǎng)。海洋工程中除常規(guī)系統(tǒng)之外，還有特殊的鉆采設(shè)備系統(tǒng)、原油/液化石油氣/液化天然氣處理的流程系統(tǒng)、特殊的系泊系統(tǒng)、火炬系統(tǒng)，等等。曾有人統(tǒng)計(jì)過(guò)，船舶類(lèi)的管材年消耗量達(dá)450萬(wàn)噸，約44萬(wàn)根 201不銹鋼方矩管，其標(biāo)準(zhǔn)是gb、yb、cb，其中70%的方矩管之間用連接。僅一艘30萬(wàn)噸級(jí)的-型油船管材用量可達(dá)數(shù)十公里，僅方矩管用量就有1500噸左右，當(dāng)然相對(duì)于4萬(wàn)噸的船體結(jié)構(gòu)用量還是有限的。另外，考慮到同一種船舶 方矩管，要建造多艘 45#無(wú)縫方矩管，還有許多其他船舶，這樣累計(jì)用量也就不少。而一艘30萬(wàn)噸級(jí)-型fpso管材數(shù)量超過(guò)3萬(wàn)根，長(zhǎng)度超過(guò)90公里，是同噸位級(jí)別的2－3倍。因此，造船業(yè)也就成為方矩管市場(chǎng)的一個(gè)大用戶(hù)
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