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香港自由港的優(yōu)勢,使得許多進出口公司挑選經(jīng)過香港中轉貨品。也促進了中港物流如漫山遍野般呈現(xiàn)。但是中港物流公司的開展還是困難重重。
中港物流公司因信息化落后、人工重復操作等一系列問題,物流本錢不斷進步。因為美國信-危機引發(fā)了全球經(jīng)濟-,引發(fā)-兌美元繼續(xù)增值、石油報價上漲、全國物價大幅上升,再加上嚴酷的競賽 中港物流,2008年,物流業(yè)總費用增速進一步加速,平均贏利敏捷下降,物流公司步履蹣跚。中港物流貨運更是陷入困境。
隨著商場競爭的加重,為了增強本身競賽力,在不斷擴大工業(yè)、業(yè)務規(guī)劃,加-勞的一起,漸漸地從節(jié)省外部開支轉向優(yōu)化內(nèi)部構造 中港物流進出口,操控內(nèi)部本錢。依據(jù)-部門查詢標明,物流費用在全部出產(chǎn)和流通領域的費用份額-63%,的物流費在銷售額中所占的份額還要高。在報價和效勞終究趨同的商場中,物流公司綜合競賽力的高低,在很大程度大將取決于公司在貨物配送、訂單辦理等方面的內(nèi)部操控辦理水平所能帶來的實踐效益。隨著商場競賽的不斷晉級,公司樹立競賽優(yōu)勢的要害應該由節(jié)省原材料的“-贏利源泉”、進步勞動出產(chǎn)率的“第二贏利源泉”,轉向樹立-物流體系的“第三贏利源泉”。
怎么操控物流費用,樹立-的物流體系呢?--普遍認為,信息化辦理是一個對比可行的方法
it體系應用為公司運營帶來的-效益早已受到肯定,為了進步本身物流辦理水平,西方發(fā)達跨國公司早在20世紀晚期就開端進行物流辦理信息化的建造,取得了非常喜人的成果。
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