信號燈、山東星志電子、led交通信號燈

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這一平臺與交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司所推行的全國道路貨運(yùn)車輛公共-與服務(wù)平臺有一定的重合之處 太陽能信號燈，前者著眼于提供服務(wù)，后者著眼于-，但后者同樣有能力提供公路貨運(yùn)的信息服務(wù)。但這一平臺同樣存在落地難的問題 信號燈，即便在長三角能夠形成影響力，但在其他地區(qū)能得到多達(dá)的-支持，還不得而知。

　　同樣 交通信號燈控制系統(tǒng)，由于這一平臺的-屬性，盡管不會像以往各省市的物流信息平臺一樣，成為空架子，但目前其客戶主要集中在集團(tuán)客戶，對高度分散的公路貨運(yùn)物流覆蓋無力，而這個市場空白就將由民營的物流信息服務(wù)企業(yè)提供。

3、 停車數(shù)據(jù)整合

　　近停車領(lǐng)域，-的-莫過于幾個-城市大幅度提高停車費(fèi)用，類似深圳在城市中心地帶實(shí)施路側(cè)、路外停車聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)將成為趨勢。通過停車收費(fèi)費(fèi)率的高低來調(diào)節(jié)城市中心區(qū)域的交通流量，在歐美已經(jīng)得到了印證。

　　國內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)有一些城市推出微信或者app的停車-軟件，用以快速尋找停車位，優(yōu)化交-行。

　　這一領(lǐng)域的大體模式是，通過統(tǒng)一靈活的技術(shù)手段，來實(shí)施路側(cè)、路外的停車場聯(lián)網(wǎng)，包括商用停車場、醫(yī)院、學(xué)校等公共收費(fèi)停車場，納入到一個統(tǒng)一的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)中，車主可使用微信、支付寶等第- led交通信號燈，可以綁定-支付，或者用etc、交通一卡通支付停車費(fèi)用。停車場的業(yè)主，包括物業(yè)管理公司、醫(yī)院、商場等，按次或者按月支付平臺服務(wù)費(fèi)用，系統(tǒng)和設(shè)備建設(shè)維護(hù)由平臺運(yùn)營企業(yè)負(fù)責(zé)。

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